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About LinkBacksonde posso e que preços tão no mercado deste "amazing handling car",a manutenção e peças são caras?quem sabe?entre este e o s2000?qual,tou indeciso[8]
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lotus elise
onde posso e que preços tão no mercado deste "amazing handling car",a manutenção e peças são caras?quem sabe?entre este e o s2000?qual,tou indeciso[8]
S2000, se fosse eu escolhheria esse
argumentos?citação:Originalmente colocada por ricardohdi
S2000, se fosse eu escolhheria esse
o elise tem a manutenção mais cara que o s,e em segunda mão qual o mais caro,porque novo andam os dois pelos 9 mil contos.
O Elise é um carro mais exclusivo disso não há duvidas, pois já existem muitos S2000 nas estradas portuguesas.
O S2000 acredito que tenha a manutenção mais barata, pois é Honda e há muita oficina Honda.
O Elise já é diferente a manutenção. Não sei se é mais cara ou barata, mas uma coisa é certa não ha muita oficina oficial da Lotus, e para teres a manutenção em dia, ou corres muito km para ter uma assistencia oficial ou arriscas um mecanico da esquina.
Se queres exclusividade compra um Elise, se queres um carro mais "nervoso" compra o S2000. ;)
Mas o elise tem peças toyota (motor), pelo que tb não deve ser assim tão caro
Novo o Elise anda mais pelos <s>55.000€</s> <s>60.000€</s> 65.000€. A lotus deixou de produzir os carros com motor Rover K-series e agora estão a sair apenas com os toyota.
Eu sou um fã do Elise, logo a minha opinião é um bocadinho facciosa.
Em termos de handling, nada se compara com o Elise. Nada, seja a que preço for.
Existe um grande inconveniente. Não existe nenhum importador oficial em Portugal, o que significa que podes ter grandes dores de cabeça, caso hajam problemas. E o Elise é "fértil" em problemas... é um carro inglês, porra! A qualidade de construção é sofrivel, não é raro cairem peças do carro (falo por conhecer casos em que isso aconteceu). Nenhum hardtop funciona muito bem em abrigar da chuva, nem o de fábrica nem aftermarket. Softop nem se fala.
Tens ainda o factor de exclusividade. É mais raro um Elise que um Lambo aqui em Portugal.
Para mim isso são tudo defeitos com os quais eu consigo viver. Mas eu sou maluco, absolutamente fanático pelo Elise. Não me importo de ir apanhar o que resta de um farol que caiu.:D
Considerando um orçamento que ronda os 60-65 mil € (e não tenhas ilusões porque é isso mesmo que vais gastar com o Elise), e se fosse uma pessoa não fanática por Lotus, ia definitivamente para um Porsche Boxster ou para o S2000. O conselho que te dou é que se não és fanático a sério por Lotus, vai para uma destas duas alternativas porque vais poupar algumas desilusões.
Muito melhor pacote, oferece-te práticamente tudo o que um Elise te oferece, excepto se fores fazer track-days, e tens assistencia em Portugal.
Já agora, obviamente, em 2ª mão, o Elise é mais caro.
Aliás este em 2ª mão dita bem a diferença entre os dois. Um Honda S2000 novo é muito mais barato que um Elise em 2ª mão.
http://www.auto-compra-e-venda.pt/ve..._veiculo=21693
Nervoso? O Elise é bem mais nervoso do que o S2000. O S2000 é o carro que se pode utilizar no dia-a-dia e mesmo proporcionar grandes momentos de condução. O Elise nem tanto, não cede a quaisquer compromissos de usabilidade no dia-a-dia. Esse sim, é nervoso.citação:Originalmente colocada por Nhoco
Se queres exclusividade compra um Elise, se queres um carro mais "nervoso" compra o S2000. ;)
De notar também que as peças Honda são das mais caras no mercado.
Isso de ser mais "nervoso" é uma ideia pessoal que tenho.citação:Originalmente colocada por Nitrofurano
Nervoso? O Elise é bem mais nervoso do que o S2000. O S2000 é o carro que se pode utilizar no dia-a-dia e mesmo proporcionar grandes momentos de condução. O Elise nem tanto, não cede a quaisquer compromissos de usabilidade no dia-a-dia. Esse sim, é nervoso.citação:Originalmente colocada por Nhoco
Se queres exclusividade compra um Elise, se queres um carro mais "nervoso" compra o S2000. ;)
De notar também que as peças Honda são das mais caras no mercado.
Pois conduzi um S2000 e um BMW Z3 e o Z3 deixou-me muito a desejar.
Nunca conduzi nenhum Elise. Peço desculpa se estou errado.
Sim a Honda tem peças muito caras, mas a assistencia lotus tambem não deve de ser nada barata, tendo em conta que há poucas oficinas preparadas para receber um Lotus, como estão preparadas para um Honda. ;)
bem,já tou a perder a pica do elise,só tive a ideia porque é cabrio e na top gear ficou com o estatuto do best handling car,e vi fotos e gostei!agora motor rover[:0][:0]
O 111R tem o 1.8 vvtl-i da Toyota;)citação:Originalmente colocada por carlos pinto
bem,já tou a perder a pica do elise,só tive a ideia porque é cabrio e na top gear ficou com o estatuto do best handling car,e vi fotos e gostei!agora motor rover[:0][:0]
Só conduzi, por uns minutos, um S2000 (se se pode chamar a uma sessão
de 5 minutos de peões no paddock do Estoril "conduzir" :D) e nunca
peguei num Elise. Só vi um ao vivo, e de passagem.
Não obstante, com todos os programas que vi sobre ambos os carros e
com toda a informação de que todos nós dispomos actualmente, eu iria
sempre para o Elise. Se o "handling" for metade daquilo que dizem
ser, acho que continua a ser melhor que o S2000 (que me pareceu de
trato difícil a partir das 6 mil RPM), e o "handling" é, para mim,
a maior fatia do bolo.
Quanto às peças caírem, não só não me importo com isso quando gosto
dum carro, como estou habituado :D
E por acaso nem estou a falar do 33
A Jaguar é quem tem importado os Elise.
Abriram o 1º Stand no Porto.
A Jaguar não é importador oficial. Faz importação paralela, daí os seus preços upa-upa.
Os novos não têm motor rover. Tem motor Toyota de 192 cvs. Não é por aí.citação:Originalmente colocada por carlos pinto
bem,já tou a perder a pica do elise,só tive a ideia porque é cabrio e na top gear ficou com o estatuto do best handling car,e vi fotos e gostei!agora motor rover[:0][:0]
É porque não é um carro bom para o dia-a-dia. E pelos preços que se vendem cá, para quem não é fanático, como eu, a solução Porsche Boxster ou Honda S2000 faz muito mais sentido.;)
Eu escolhia o elise.
É muito mais exclusivo, tem umas linhas lindas...[B)][B)]
Deve ser também muito mais divertido de conduzir.
Isso das peças caírem, estão a exagerar, não estão?[8)]
Penso que a escolha mais racional será o honda S2000, a emocional é sem dúvida o elise.;)
Penso que a escolha mais racional será o honda S2000, a emocional é sem dúvida o elise.;)
[/quote]não será ao contrário?o s2000 tem uma sobreviragem bem mais sensível,o lottus é dificil de chegar ao limite,e outra coisa:1.8 de 1122 cv a fazer 5.7seg. dos 0 aos 100[:0][:0][:0],o s2000 é 240 cv e 6.8 dos 0-100!é o factor peso,não?
Não, não estou. É um caso que conheço pessoalmente. Um Exige S2 de um amigo que mora em Inglaterra, que com 700 kms "perdeu" um farol, lixando mais 3 ou 4 coisas pelo caminho. Há pouco tempo ficou com a alavanca dos vidros na mão.:Dcitação:Originalmente colocada por AstonM
Eu escolhia o elise.
É muito mais exclusivo, tem umas linhas lindas...[B)][B)]
Deve ser também muito mais divertido de conduzir.
Isso das peças caírem, estão a exagerar, não estão?[8)]
Penso que a escolha mais racional será o honda S2000, a emocional é sem dúvida o elise.;)
O Elise, comportamento superior e como pai espiritual tem o Sir Colin Chapman...
Best Drivers Car no UK por duas vezes!!!!
Não esperes é conforto e comodidade, a minha única experiência foi num S1 e é um carro muito especial, o dono era um Inglês que o classificava como um Mx5 para homens!!!!!!!!!
Já agora o Caterham não te diz nada???????
1.8 de 1122 cv???
era bom, era!
eu por norma ia pró s2000 por causa da racionalidade. o elise é um sonho.
Sim... o factor peso e a relação da caixa fazem essa diferença.citação:Originalmente colocada por carlos pinto
não será ao contrário?o s2000 tem uma sobreviragem bem mais sensível,o lottus é dificil de chegar ao limite,e outra coisa:1.8 de 1122 cv a fazer 5.7seg. dos 0 aos 100[:0][:0][:0],o s2000 é 240 cv e 6.8 dos 0-100!é o factor peso,não?citação:Penso que a escolha mais racional será o honda S2000, a emocional é sem dúvida o elise.;)
Tem consciencia de uma coisa.
A Lotus em 2005 cessou a produção de carros com motor Rover.
Se vais comprar novo, vais comprar com motor Toyota de 192 cvs.
Se arranjares algum com motor Rover, deixa algum dinheiro de parte para a reparação da junta da cabeça. É um problema sobejamente conhecido com estes motores, e quase todos os Elises passam por isto, mais cedo ou mais tarde.
O Elise deverá ser mais divertido de conduzir, mas ele é muito mais caro que o Honda. Se vais pagar 65.000€ por um carro, e não és fanático do Lotus, vai para um que seja "bullet-proof": Porsche Boxster.
Se não tiveres capacidade de encaixe nos vários pequenos problemas que vão surgindo, vais te arrepender da escolha do Elise. Está a acontecer o mesmo com o meu colega que comprou o Exige S2.
O S2000 e o Boxter são roadster desportivos, muito bem revestidos e acabados. O Elise é um brinquedo, construido para pilotar e às vezes conduzir, menos umas centenas de kg que os outros dois e com um comportamento dinâmico mais próximo da competição do que de carros de turismo (ainda que desportivos).
Tem um estatuto próprio, não faz concessões a conforto ou funcionalidade, mas é uma experiência única. Ter um Elise, para quem gosta de conduzir é transformar qualuqer deslocação em pura diversão. (Apenas experimentei a versão de 140 cv, não me lembro de ter conduzido nada melhor)
se compra-sse era usado,não tenho euro para novo,mas dá assim tanto problema porque[:0]?afinal é motor toyota!citação:Originalmente colocada por jcpr
Sim... o factor peso e a relação da caixa fazem essa diferença.citação:Originalmente colocada por carlos pinto
não será ao contrário?o s2000 tem uma sobreviragem bem mais sensível,o lottus é dificil de chegar ao limite,e outra coisa:1.8 de 1122 cv a fazer 5.7seg. dos 0 aos 100[:0][:0][:0],o s2000 é 240 cv e 6.8 dos 0-100!é o factor peso,não?citação:Penso que a escolha mais racional será o honda S2000, a emocional é sem dúvida o elise.;)
Tem consciencia de uma coisa.
A Lotus em 2005 cessou a produção de carros com motor Rover.
Se vais comprar novo, vais comprar com motor Toyota de 192 cvs.
Se arranjares algum com motor Rover, deixa algum dinheiro de parte para a reparação da junta da cabeça. É um problema sobejamente conhecido com estes motores, e quase todos os Elises passam por isto, mais cedo ou mais tarde.
O Elise deverá ser mais divertido de conduzir, mas ele é muito mais caro que o Honda. Se vais pagar 65.000€ por um carro, e não és fanático do Lotus, vai para um que seja "bullet-proof": Porsche Boxster.
Se não tiveres capacidade de encaixe nos vários pequenos problemas que vão surgindo, vais te arrepender da escolha do Elise. Está a acontecer o mesmo com o meu colega que comprou o Exige S2.
Porque o carro não é só motor.
Que eu saiba não tem havido queixas em relação ao motor Toyota. Há muitas em relação ao Rover.
Repara que no caso do meu colega os problemas surgiram por uma deficiente montagem, não por causa do motor. E deficiente montagem é apanágeo da Lotus, embora tenham melhorado muito com a introdução do S2 e sobretudo dos Toyota.
Porque dá tantos problemas? Porque é um carro inglês. E carros ingleses dão problemas. Muito mais que os italianos.
Nunca pensei que a qualidade e montagem fosse assim tão má.[:0]citação:Originalmente colocada por jcpr
É um caso que conheço pessoalmente. Um Exige S2 de um amigo que mora em Inglaterra, que com 700 kms "perdeu" um farol, lixando mais 3 ou 4 coisas pelo caminho. Há pouco tempo ficou com a alavanca dos vidros na mão.:D
nem eu![:0]citação:Originalmente colocada por AstonM
Nunca pensei que a qualidade e montagem fosse assim tão má.[:0]citação:Originalmente colocada por jcpr
É um caso que conheço pessoalmente. Um Exige S2 de um amigo que mora em Inglaterra, que com 700 kms "perdeu" um farol, lixando mais 3 ou 4 coisas pelo caminho. Há pouco tempo ficou com a alavanca dos vidros na mão.:D
Também não é assim em todos.
Uns saiem melhores que outros.
Há pessoas que nunca tiveram problemas com um Lotus.
nervoso? o elise?[**citação:Originalmente colocada por Nitrofurano
Nervoso? O Elise é bem mais nervoso do que o S2000. O S2000 é o carro que se pode utilizar no dia-a-dia e mesmo proporcionar grandes momentos de condução. O Elise nem tanto, não cede a quaisquer compromissos de usabilidade no dia-a-dia. Esse sim, é nervoso.citação:Originalmente colocada por Nhoco
Se queres exclusividade compra um Elise, se queres um carro mais "nervoso" compra o S2000. ;)
De notar também que as peças Honda são das mais caras no mercado.
o Elise nao é grande carro pra se usar no dia-a-dia, pelo simples facto de ser uma tortura sair e entrar (entao com tecto...) e nao ser mt confortavel.
isso é ser nervoso?....
é que se falamos em termos de dinamica, o Elise faz o Golf4 parecer uma pilha d nervos[**
aliás o elise conforme tenho visto nos ensaios faz com que 90% dos carros fiquem todos uma pilha de nervos!citação:Originalmente colocada por Eliselotus
nervoso? o elise?[**citação:Originalmente colocada por Nitrofurano
Nervoso? O Elise é bem mais nervoso do que o S2000. O S2000 é o carro que se pode utilizar no dia-a-dia e mesmo proporcionar grandes momentos de condução. O Elise nem tanto, não cede a quaisquer compromissos de usabilidade no dia-a-dia. Esse sim, é nervoso.citação:Originalmente colocada por Nhoco
Se queres exclusividade compra um Elise, se queres um carro mais "nervoso" compra o S2000. ;)
De notar também que as peças Honda são das mais caras no mercado.
o Elise nao é grande carro pra se usar no dia-a-dia, pelo simples facto de ser uma tortura sair e entrar (entao com tecto...) e nao ser mt confortavel.
isso é ser nervoso?....
é que se falamos em termos de dinamica, o Elise faz o Golf4 parecer uma pilha d nervos[**
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