Bons negócios vs Moda

[estebes]

Mais um tópico para o sangue.

Neste momento o mercado nacional vive obcecado por dois factores, ser diesel e ser alemão. Tudo o demais não presta aos olhos do vendedor, mas aos olhos do comprador por vezes existem bons negócios de carros bons a bom preço. Não querendo gerar sangue (por mais de 10 seg. até alguém ler este tópico) venho propor alguns bons negócios.

Alfa Romeo 147 1.6 TS
Alfa Romeo 156 1.6/1.8/2.0 TS
Alfa Romeo 166
Renault Laguna II 1.6
Volvo V70
Volvo S60
Volvo S80
Lancia Lybra 1.8/1.9 jtd
Rover 75 1.8/2.0 v6/2.5 v6

Quem quiser que comente!

[Cooper]

Totalmente de acordo!

Esses modelos são óptimos exemplos de grandes compras que se podem fazer.

[JGTB]

Isso do ter que ser diesel e alemão não é assim tão linear. Neste momento, quase todos os carros diesel estão sobrevalorizados.

Nos a gasolina, os únicos que não são grandes negócios são os cabrios e os desportivos.

[Gugul]

Tenho um carro da modo, lol !!!
diesel e Alemão!!!

Um belo de um Corsa C!!!

[estebes]

Referia-e a outras marcas obviamente:

Audi
Mercedes
Volkswagen
BMW

Mas também já existem outros modelos super valorizados a doesel de marcas generalistas tais como o Renault Megane II 1.5 Dci que se encontram muitos de 2003 a pedirem ainda por eles 15 000€ quando se pode ter o mesmo carro novo a partir de cerca de 22 000€!

Edit: E pelo menos novos tem os quilómetros reais!

[PeugeotSales]

Mais um tópico para o sangue.

Neste momento o mercado nacional vive obcecado por dois factores, ser diesel e ser alemão. Tudo o demais não presta aos olhos do vendedor, mas aos olhos do comprador por vezes existem bons negócios de carros bons a bom preço. Não querendo gerar sangue (por mais de 10 seg. até alguém ler este tópico) venho propor alguns bons negócios.

Alfa Romeo 147 1.6 TS
Alfa Romeo 156 1.6/1.8/2.0 TS
Alfa Romeo 166
Renault Laguna II 1.6
Volvo V70
Volvo S60
Volvo S80
Lancia Lybra 1.8/1.9 jtd
Rover 75 1.8/2.0 v6/2.5 v6

Quem quiser que comente!

Volvo já sabe o que é...ate a diesel desvaloriza que é uma coisa parva....o resto podes colocar aí não só essas marcas mas todas as outras que tenham para cima de segmentos M1 inclusive ( Ou C como preferirem ) a gasolina...

[kpt]

não me obriguem em falar em niponicos

[estebes]

não me obriguem em falar em niponicos

Também!

[bugs]

Eu estou quase na moda.... quase, é que tenho italianos e um espanhol

Mas são diesel

Agora mais a sério, penso que a esses factores junta-se também o "status", a segurança de ter uma marca fiavel e o valor de retoma... tenta lá vender um 1.6 ou superior a gasolina em segunda mão

[estebes]

Eu estou quase na moda.... quase, é que tenho italianos e um espanhol

Mas são diesel

Agora mais a sério, penso que a esses factores junta-se também o "status", a segurança de ter uma marca fiavel e o valor de retoma... tenta lá vender um 1.6 ou superior a gasolina em segunda mão

Por vezes a segurança de ser uma marca fiável é relativo. Olha os exemplos acima mencionados dos S60 D5 em comparação com os Tdi da VW/Audi, especialmente os actuais 2.0!

[PT82]

É verdade, um amigo meu comprou um Alfa 156 1.6 de 2000 por 7.500€...

[Gugul]

Referia-e a outras marcas obviamente:

Audi
Mercedes
Volkswagen
BMW

Mas também já existem outros modelos super valorizados a doesel de marcas generalistas tais como o Renault Megane II 1.5 Dci que se encontram muitos de 2003 a pedirem ainda por eles 15 000€ quando se pode ter o mesmo carro novo a partir de cerca de 22 000€!

Edit: E pelo menos novos tem os quilómetros reais!

Tás a querer insinuar alguma coisa em relação à Opel!?????
Quem dera a Porshe chegar-lhe aos parachoques!!! lol

[estebes]

Tás a querer insinuar alguma coisa em relação à Opel!?????
Quem dera a Porshe chegar-lhe aos parachoques!!! lol

Conforme depois o resultado da peritagem......

[VTEC]

Um exemplo de um não alemão, não diesel e não inferior a 1.6 que desvalorizou menos que mts que conferem a afirmação anterior.

http://www.standvirtual.com/index.php?op=show&id=p66582




Mais a sério, usado gostava imenso de uma MG ZT-T

[JDEM]

Concordo que se arranjam bons negócios, por isso é que se calhar quando uma pessoa compra novo, vai para um valor "seguro".

Curiosamente acho que os nipónicos até têm um valor interessante de retoma, dou como exemplo o Mazda 6, que está com melhor saída nos usados do que pensei, obviamente que falo da versão diesel. Mas penso que um Avensis D-4D também tem valores interessantes.

[estebes]

Um exemplo de um não alemão, não diesel e não inferior a 1.6 que desvalorizou menos que mts que conferem a afirmação anterior.

http://www.standvirtual.com/index.php?op=show&id=p66582




Mais a sério, usado gostava imenso de uma MG ZT-T

x2
Ainda ontem fui para o forum Coimbra atrás de uma e a babar-me!

[bugs]

Eu pelo menos quando compro um carro espero não ter problemas, mas pode acontecer em qualquer marca, se bem que umas estão historicamente mais associadas a problemas... logo, muita gente tem medo de comprar.

Outra situação é a questão da imagem, a Kia é um bom exemplo, o Cee'd parece-me um bom produto, com bom preço, mas vai ser dificil pegar!!!

[Axxantis]

Isso do ter que ser diesel e alemão não é assim tão linear. Neste momento, quase todos os carros diesel estão sobrevalorizados.

Nos a gasolina, os únicos que não são grandes negócios são os cabrios e os desportivos.

Acho que é mais isto.

[mircao]

Já que puseram aí o AR 157 1.6TS. O meu cunhado vendeu um com 2 anos, 20k km's, impecável, versão distictive, preto, 5 portas, estofos em pele camel,por .................................................. .............................13500€!!

Cerca de metade do valor em novo!

[AF147]

Já que puseram aí o AR 157 1.6TS. O meu cunhado vendeu um com 2 anos, 20k km's, impecável, versão distictive, preto, 5 portas, estofos em pele camel,por .................................................. .............................13500€!!

Cerca de metade do valor em novo!

se vermos bem as coisas nem foi muito mau.
os carros no primeiro ano desvalorizam entre 20 a 40%, ora, 50% em dois anos dá 25% de desvarização ao ano.

[mircao]

Não foi mau?! Foi péssimo!
Um A3 SB 2.0tdi com 2 anos vale 30000€, custa novo 40000€. Ou seja, está "só" 10000€ acima dos 50%.

[AF147]

Não foi mau?! Foi péssimo!
Um A3 SB 2.0tdi com 2 anos vale 30000€, custa novo 40000€. Ou seja, está "só" 10000€ acima dos 50%.

são vendidos em stands a esse preço. o que é totalmente diferente.

[Axxantis]

Não foi mau?! Foi péssimo!
Um A3 SB 2.0tdi com 2 anos vale 30000€, custa novo 40000€. Ou seja, está "só" 10000€ acima dos 50%.

Em Portugal não se pode comparar directamente o preços de um diesel face a um gasolina. São curvas de desvalorização completamente diferentes.
Por isso é que digo que, apesar de haver de facto diferenças entre marcas, o factor mais pesado é o factor combustível.

[AF147]

Em Portugal não se pode comparar directamente o preços de um diesel face a um gasolina. São curvas de desvalorização completamente diferentes.
Por isso é que digo que, apesar de haver de facto diferenças entre marcas, o factor mais pesado é o factor combustível.

excatamente. o factor desvalorização não é uma ciencia exacta. existem muitas variantes. o combustivel é hoje em dia o que mais contribui para o seu valor.

[jorge1gomes1]

Mais um tópico para o sangue.

Neste momento o mercado nacional vive obcecado por dois factores, ser diesel e ser alemão. Tudo o demais não presta aos olhos do vendedor, mas aos olhos do comprador por vezes existem bons negócios de carros bons a bom preço. Não querendo gerar sangue (por mais de 10 seg. até alguém ler este tópico) venho propor alguns bons negócios.

Alfa Romeo 147 1.6 TS
Alfa Romeo 156 1.6/1.8/2.0 TS
Alfa Romeo 166
Renault Laguna II 1.6
Volvo V70
Volvo S60
Volvo S80
Lancia Lybra 1.8/1.9 jtd
Rover 75 1.8/2.0 v6/2.5 v6

Quem quiser que comente!

Essa perseguição aos alemães, já enjoa! Mas não adianta comentar esse sintoma cada vez mais generalizado.

Comentado os automoveis:

O meu cunhado pediu-me emprestado um diesel para fazer uma viagem, e deixou-me ficar um alfa 145 1.6. Fiquei pasmado, pois o carro faz médias de 13 litros. Mas nem tudo são defeitos. O Carro apesar dos seus 11 anos tem um aspecto excelente, muito chamado premium como o A3 ou golf, foram lá roubar ideias.
Conheço uma pessoa que tambem tem um 156 selessped 2.0 e está muito satisfeito ao ponto de já ter feito 300 mil kms.

Renault Lag, porque não!!, e porquê sim?

Os volvos ainda são carotes.....

O rover, foi descontinuado.

[mircao]

excatamente. o factor desvalorização não é uma ciencia exacta. existem muitas variantes. o combustivel é hoje em dia o que mais contribui para o seu valor.

Era também o que estava a tentar dizer. É claro que não é uma ciência exacta. Agora que (neste momento) os carros a gasolina e de países como Itália, Coreia, Suécia, etc, levam "porradas" bem maiores que os diesel e/ou alemães.

[Indio]

Com as recentes evoluções que os motores a gasolina têm vindo a sofrer e com a constante aproximação do valor do gasóleo ao da gasolina, dentro de algum tempo já volta tudo a querer carros a gasolina, pois gastam cada vez menos combustivel e qualquer 1.4 anda mais que um 2.0 a gasóleo e custa muito menos.

[Indigo]

Isso vai funcionar se a gasolina e o gasoleo tiverem preços semelhantes. Neste momento são quase 30 cêntimos de diferença..

[estebes]

Essa perseguição aos alemães, já enjoa! Mas não adianta comentar esse sintoma cada vez mais generalizado.

Comentado os automoveis:

O meu cunhado pediu-me emprestado um diesel para fazer uma viagem, e deixou-me ficar um alfa 145 1.6. Fiquei pasmado, pois o carro faz médias de 13 litros. Mas nem tudo são defeitos. O Carro apesar dos seus 11 anos tem um aspecto excelente, muito chamado premium como o A3 ou golf, foram lá roubar ideias.
Conheço uma pessoa que tambem tem um 156 selessped 2.0 e está muito satisfeito ao ponto de já ter feito 300 mil kms.

Renault Lag, porque não!!, e porquê sim?

Os volvos ainda são carotes.....

O rover, foi descontinuado.

Não, não se trata de perseguição, num post a meio desta página falo dos Meganes diesel que tb andam sobrevalorizados.
Ainda á um tempo atrás neste forum alguém se quixava do valor que davam de retoma por um topo de gama alemão, só porque não era o carro da moda.

[AF147]

e aquela do Lexus GS300... tinha menos de 1ano, custou novo 80.000€, só lhe davam 35.000€.