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No combustivel nao pode haver fundamentalismos.
Ha excepçoes para quem gosta mais de motores a gasolina/gasoleo e tem preferencia por um deles.
Mas quando se fala em gastos e o que compensa ou nao mais, e so fazer as contas.
E concreto, nao é uma questao de ideologia[:P]
eu optava pelo 1.4 tem sempre aquele prazer de condução dos gasosas
se fazes esses km compra o 1.4 são 100 cv isso deve ter 1s aceleraçoes/recuperaçoes jeitosas e alem disso se te aptecer esses 2000 podem ficar para gasolina ou para opcionais ;)
Os 2500€ que pagas a mais recuperas com o passar dos Kms e no momento de venda. Sim, porque os carros a gasolina não são vendidos em 2ª mão ao preço dos carros a gasóleo.citação:Originalmente colocada por EnginE
citação:Originalmente colocada por KarmaCop213
Azarito, agora percebes a razão da moda. :Dcitação:Originalmente colocada por EnginE
Eu tenho o Megane II(2003) com esse motor 1.4.
Até agora(45.000km) só tenho a dizer bem. Trata-se de um motor muito suave, com consumos comedidos e grande força. No Clio deve-se notar mais ainda.
No entanto o problema é só um: Moda!
Neste momento estou a pensar em comprar um novo carro e o valor que me dão de retoma é vergonhoso(para um carro essencialmente novo e bem equipado[|)])
M/Cumps
Quanto ao tópico, escolhia o carro a gasóleo.
Agora percebo, azarito[8]
Azarito, não achas azarito? [8)]
Fundamentalistas de combustível. Há que perceber(ou tentar) que para quem faz 12/13000km/ano comprar um carro a diesel só porque é moda e até pagar mais uns 2500€ pode ser uma opção errada, certo?
Cumps[:X]
a diferença de preço , faz com que o Diesel tenha mais vantagem....
neste caso claro...
Eu optava pelo diesel... Tive essa dúvida mesmo durante meses acreditem... lol
Acabei por comprar o diesel e estou realmente mt satisfeito.
Pelo q li o 1.4 é um pouco desilusão por outro lado mts falam maravilhas dos 85 cvs do diesel...
A diferença mensal deve andar pelos 30€ que é o que se poupa num mês ou mais ainda...
Faço esses kms por semana 250 e acaba por compensar sem dúvida nenhuma... com 20€ faço cerca de 370kms... num a gasolina já n me lembro.
Mas nada como testar os 2. ;)
Caros,
Tenho recebido muitas opiniões em relação ao combustível mas, então e em relação ao comportamento? Qual será o mais mexido? Que me têm a dizer sobre isto?
E a tal problemática da direcção? Confirma-se? Gostaria de ouvir mais algumas opiniões!
Obrigado a todos!
P.S. - lz200 tás-me a convencer! :P
Abraços,
Pedro L.
Sendo assim, espera pelo motor 1.2 Turbo que vai sair no Clio no inicio de 2007. Segundo a Renault, vai ter um consumo de um 1.2, com a potência de 1.4 e um binário de 1.6 [^]citação:Originalmente colocada por paflourenco
Olás!
Nuno Cabral : obrigado pela opinião.
pc : Janeiro / Fevereiro 2007!
Acho que o 1.4 vai passar à reforma mais cedo, pelo menos em Portugal.
Em relação ao preço... é uma incógnita, visto que ao ser 1.2 paga menos IA, mas como tem mais tecnologia... Esperar para ver
Mas se uma das vantagens do Dci em relação ao 1.4 é o binário/força, o mesmo não vai ser tão gritante na comparação com este 1.2T
Era isto que eu fazia no teu caso ;)
Boa escolha
Acredito que o 1.4 seja "mais mexido". O 1.4 pode ser desilusão no Megane, pelo peso extra, mas não no clio. O 1.5 tem peso extra à frente, e isso pode alterar o comportamento.citação:Originalmente colocada por paflourenco
Caros,
Tenho recebido muitas opiniões em relação ao combustível mas, então e em relação ao comportamento? Qual será o mais mexido? Que me têm a dizer sobre isto?
E a tal problemática da direcção? Confirma-se? Gostaria de ouvir mais algumas opiniões!
Obrigado a todos!
P.S. - lz200 tás-me a convencer! :P
Abraços,
Pedro L.
Quanto à direcção, não é má. É porreira para cidade, e em estrada não é má. Simplesmente perde-se a sensibilidade da estrada. Mas está longe de má. Com o hábito, vais lá.
Porque não fazes um test drive aos dois, só considerando o prazer de condução que te dá? E depois sim, fazeres as contas aos gastos, para ver se o diesel te compensa?
Eu na tua situação, escolhia o 1.4 ( até tenho um, e voltava a escolher da mesma maneira ), mas é só a minha opinião. [8D]
Obrigado.
Irrita-me isto de não me conseguir decidir! E estou com um bocado de receio de me desiludir com essa direcção.
Vou mesmo marcar um test drive às duas versões. Acho que é o melhor...
Abraços!
e revisões? os prazos são os mesmos? qual terá manutençao mais barata?
também é importante isto... ;)
Faz isso. Faz o test drive de cabeça limpa, não penses que a direcção é má, sente-a, simplesmente, não penses nos consumos ( que parece não ser uma grande preocupação ), e sente o comportamento e o motor.
o clio é mais pesado que o mégane [**citação:Originalmente colocada por Paulo Alexandre
Acredito que o 1.4 seja "mais mexido". O 1.4 pode ser desilusão no Megane, pelo peso extra, mas não no clio. O 1.5 tem peso extra à frente, e isso pode alterar o comportamento.
Faz o test-drive aos dois, a direcçao nao e má. E uma questao de habito.
Depois fica com qual te senires melhor
Luis, o clio e mais pesado que o megane?Estava na ideia que o megane era mais pesado[xx(].
Se nao é, e mesmo uma má aplicaçao do motor nos veiculos.
Tipo o 1.4 no polo, e no golf[xx(]
Neste caso nao existe polo, que eu pensaria ser o clio, para o motor resultar[xx(]
Pois é [**citação:Originalmente colocada por Luis Capelo
o clio é mais pesado que o mégane [**citação:Originalmente colocada por Paulo Alexandre
Acredito que o 1.4 seja "mais mexido". O 1.4 pode ser desilusão no Megane, pelo peso extra, mas não no clio. O 1.5 tem peso extra à frente, e isso pode alterar o comportamento.
Parece estranho, mas...;)
Pela diferença reduzida de preços, aconselhava-te sem dúvida a ires para o diesel.
E com os superiores valores de retoma do diesel, se optares pelo 1.5dci, o carro ainda te vai ficar mais barato que o 1.4 16v.
E convém não esquecer que os 100cvs do 1.4 são atingidos numa rotação mais elevada, enquanto o 1.5, devido ao turbo, disponibiliza a potência máxima mais cedo (claro que depois também acaba mais cedo, enquanto o gasolina tem mais rotações para utilizar). Logo, na prática a diferença de potência não será tão notada quanto isso.
E o diesel vai gastar muito menos. Tem em conta que o novo Clio é um carro bastante pesado (o consumo urbano anunciado para o 1.4 é de 8,7L/100).
Só acredito quando vir os 2 pesados na mesma balança.citação:Originalmente colocada por Luis Capelo
o clio é mais pesado que o mégane [**citação:Originalmente colocada por Paulo Alexandre
Acredito que o 1.4 seja "mais mexido". O 1.4 pode ser desilusão no Megane, pelo peso extra, mas não no clio. O 1.5 tem peso extra à frente, e isso pode alterar o comportamento.
A Megane, se fizermos em proporção das versões tem mais 50kg que o Clio...
Eu ia para o diesel. Já se sabe que os diesel consomem ligeiramente menos e os gasolina têm tendência a consumir ligeiramente mais.
Mesmo com esses kms, que acabam por ser poucos para um diesel, eu prefiro diesel
Em relação ao custo da manutenção, este é depois "recuperável" na venda do carro ou não?
O que eu me ri com os consumos de 6 no 1.2 e 1.4 [**
Clio 1.4 3p - 1210 kg
Megane 1.4 3p - 1220 kg
? Depende das condições...é óbvio que em cidade e a conduzir de forma brusca não! :D:Dcitação:Originalmente colocada por worldtiki
O que eu me ri com os consumos de 6 no 1.2 e 1.4 [**
Opah é tudo uma questão de emagrecer o condutor do Megane...
É possível de fazer, eu já fiz consumos de 3,8L no meu carro (a média de 80-90 medida no CB). :Dcitação:Originalmente colocada por worldtiki
O que eu me ri com os consumos de 6 no 1.2 e 1.4 [**
Agora se me disserem que são consumos normais, tenho muita pena mas não acredito.
Tara (inclui o condutor)-Peso vazio, em ordem de marcha (Kg)citação:Originalmente colocada por Bolide
Clio 1.4 3p - 1210 kg
Megane 1.4 3p - 1220 kg
Clio III 1.4 Dynamique 3p 1145
Megane II 1.4 Dynamique 3p 1145
Eu tenho um Clio II, por isso ainda não me habituei à ideia que existe um III :D:D:D
E pesados numa balança? Os dados do construtor relativos ao peso raramente estão correctos.citação:Originalmente colocada por Paulo Alexandre
Tara (inclui o condutor)-Peso vazio, em ordem de marcha (Kg)citação:Originalmente colocada por Bolide
Clio 1.4 3p - 1210 kg
Megane 1.4 3p - 1220 kg
Clio III 1.4 Dynamique 3p 1145
Megane II 1.4 Dynamique 3p 1145
Ainda hoje no clio que é o 1.2 fizemos a andar numa estrada aberta a 70/80/90 km/h 4,3lcitação:Originalmente colocada por KarmaCop213
É possível de fazer, eu já fiz consumos de 3,8L no meu carro (a média de 80-90 medida no CB). :Dcitação:Originalmente colocada por worldtiki
O que eu me ri com os consumos de 6 no 1.2 e 1.4 [**
Agora se me disserem que são consumos normais, tenho muita pena mas não acredito.
Claro que a média habitual é bem mais alta[8)]
eu ia sem duvida para o gasolina, no meu caso q fasso poucos km, e ja vi q é tb o teu caso
[quote]citação:Originalmente colocada por pc
Sendo assim, espera pelo motor 1.2 Turbo que vai sair no Clio no inicio de 2007. Segundo a Renault, vai ter um consumo de um 1.2, com a potência de 1.4 e um binário de 1.6 [^]Originalmente colocada por paflourenco
Olás!
Nuno Cabral : obrigado pela opinião.
pc : Janeiro / Fevereiro 2007!
Se tiver os consumos do 1.2 quando montado no Clio III... não é lá muito boa notícia :D
Não sabia que vão lançar esse 1.2T... Deve ser jeitoso, mas será que o carro não vai ser um bocado preguiçoso a baixas rotações?
Isso já não sei. Tirei do site, por isso parto do princípio que haja normas quanto a isso...citação:Originalmente colocada por KarmaCop213
E pesados numa balança? Os dados do construtor relativos ao peso raramente estão correctos.citação:Originalmente colocada por Paulo Alexandre
Tara (inclui o condutor)-Peso vazio, em ordem de marcha (Kg)
Clio III 1.4 Dynamique 3p 1145
Megane II 1.4 Dynamique 3p 1145
[quote]citação:Originalmente colocada por Super de Origem
Ainda hoje no clio que é o 1.2 fizemos a andar numa estrada aberta a 70/80/90 km/h 4,3l;)citação:Originalmente colocada por pc
Se tiver os consumos do 1.2 quando montado no Clio III... não é lá muito boa notícia :DOriginalmente colocada por paflourenco
Olás!
Nuno Cabral : obrigado pela opinião.
pc : Janeiro / Fevereiro 2007!
[quote]citação:Originalmente colocada por carrega-lhe
Já se for em cidade no pára-arranca e com umas subidas pelo meio..citação:Originalmente colocada por Super de Origem
Ainda hoje no clio que é o 1.2 fizemos a andar numa estrada aberta a 70/80/90 km/h 4,3l;)citação:Originalmente colocada por pc
Se tiver os consumos do 1.2 quando montado no Clio III... não é lá muito boa notícia :DOriginalmente colocada por paflourenco
Olás!
Nuno Cabral : obrigado pela opinião.
pc : Janeiro / Fevereiro 2007!
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