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| FÓRUM GERAL Neste fórum debatem-se todos os temas que abrangem o mundo automóvel, mas que não se enquadram em nenhuma das outras secções. |
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#1 (link) |
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Piloto de Troféu
Data de Registo: Jun 2006
Localização: ... Se Hondas é na Praia, então ... Localização: Praia, the Power of Dreams
Posts: 6,931
Poder de avaliar: 21 ![]() |
bem, um post de um topico vizinho fez-me lembrar uma conversa engraçada que tive à pouco tempo com um amigo, em que se falava: "Se tivesse dinheiro para espatifar, comprava uma lata(carro), e debaixo do capô metia uma besta cheia de potência, só para brincar com esses azeiteiros que andam com um pocket-rocket qualquer"
Qual era para voçês a melhor combinação carro-velho/motor? Conhecem alguma história de uma humilhação do género? Contaram-me que um 406 que quis apostar uma corrida com um porsche, o 406 ganhou, quando foram a abrir o capô do carro, tambem estava la um motor de um porsche :D:D ;) |
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#3 (link) |
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Piloto de Troféu
Data de Registo: Jan 2003
Localização: Traseiro de Judas
Posts: 9,947
Poder de avaliar: 34 ![]() |
Um Pólo G40! Ainda tens dúvidas???:D
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#5 (link) |
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Piloto de Rallye
Data de Registo: May 2003
Localização: alucinogenio.com
Posts: 10,373
Poder de avaliar: 0 ![]() |
VW type I (vulgo "carocha") com motor de 4 cilindros de 2275cc, 2 Weber duplos, cames 130 da Engle, cárter seco e acoplado a uma caixa Porsche de 5 velocidades.
Para o chassis também se pode fazer muita coisa. Objectivo: tara de 600 kg. Resultado final: relação peso/potência de 3. :D Chegava e sobrava para meter em sentido quase tudo que anda aí até aos 45 mil EUR novo. |
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#8 (link) | |
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Piloto de Troféu
Data de Registo: Sep 2004
Posts: 9,362
Poder de avaliar: 30 ![]() |
Citação:
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#10 (link) |
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Piloto de Kart
Data de Registo: Aug 2006
Posts: 208
Poder de avaliar: 0 ![]() |
Basicamente metes um turbo num carro leve e com bastantes cavalos de origem e tas pronto.
(s2000 com turbo vs carrera s) http://videos.streetfire.net/Player....B-CD1315CC48F6 depois tens crx,106 com turbos , o g60 que ja trazia isso de origem e mais uns tantos que agora nao me lembro |
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#14 (link) |
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Banido
Data de Registo: May 2003
Localização: Portugal
Posts: 9,986
Poder de avaliar: 0 ![]() ![]() ![]() |
![]() Há dúvidas??? :D:D:D:D Com este era rei nos semáforos, VDG e afins!! P.S.- Não sei se a imagem é verdadeira pois o motor parece que tem outra luz, mas sei que andava por aí uma foto de um mini vermelho com um 2.0 i-vtec. |
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#15 (link) | |
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Piloto de Testes
Data de Registo: Aug 2006
Localização: Porto, , Portugal.
Posts: 2,391
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Citação:
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#16 (link) | |
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Piloto de Rallye
Data de Registo: May 2003
Localização: alucinogenio.com
Posts: 10,373
Poder de avaliar: 0 ![]() |
Citação:
Eu nem considerei a sobrealimentação no pequeno Carocha, mas a ser assim podemos chegar a 1,5 de peso/potência. :D |
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#19 (link) |
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Piloto de Troféu
Data de Registo: Jun 2006
Localização: ... Se Hondas é na Praia, então ... Localização: Praia, the Power of Dreams
Posts: 6,931
Poder de avaliar: 21 ![]() |
Smart 4two with an Suzuki GSXR1000 Engine which has been tuned to 180 bhp (120 more bhp then the stock Smart).
Contra um ferrari http://video.google.com/videoplay?do...q=smart+engine [} ][} ][} ][} ]
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#20 (link) | |
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Piloto de Testes
Data de Registo: Oct 2005
Localização: Lisboa, , BAB Brigada Anti-Basofe.
Posts: 2,104
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Citação:
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#22 (link) |
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Piloto de Testes
Data de Registo: Jan 2004
Localização: Porto
Posts: 2,086
Poder de avaliar: 17 ![]() |
Ja agora um aparte, anos atrás tive um renault 21 turbo de 1992, esse era um carrito engraçado, passava despercebido ( renault) e até nao se portava nada mal...
Mas penso que isso tem de ser um gozo pessoal e nao com o intuito de f/%&$ os outros.... |
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#23 (link) | |
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Piloto de Provas de Perícia
Data de Registo: Jun 2005
Posts: 904
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Citação:
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#24 (link) | |
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Piloto de Provas de Perícia
Data de Registo: May 2006
Localização: , , Portugal.
Posts: 579
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Citação:
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#27 (link) |
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Piloto de Testes
Data de Registo: Jan 2004
Localização: Porto
Posts: 2,086
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Pois naquele tempo bastava uma boa admissao directa, um escape liberado, um turbo mais maior (hehehe) e uma chave de fendas....
no 2000 turbo do renault ia buscar facilmente uns bons 240/250 cv e isso num carro relativamente leve... |
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#28 (link) | |
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Guest
Posts: n/a
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Citação:
[B)][B)][B)] ;) |
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