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About LinkBacksOla eu nao percebo mt de carros por isso abri este topico.
E o seguinte, por exemplo o novo opel corsa custa 16000€ daki por 1 ano quanto irá desvalorizar? ai com uns 30.000km.
Obrigado.
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Quanto desvaloriza 1 carro em 1 ano?
Ola eu nao percebo mt de carros por isso abri este topico.
E o seguinte, por exemplo o novo opel corsa custa 16000€ daki por 1 ano quanto irá desvalorizar? ai com uns 30.000km.
Obrigado.
Sê bem vindo.
Dependendo da versão, mas aponto lá para os 13.000€, mais coisa, menos coisa.
Abraços
Isso é relativo...depende de carro para carro, entre modelos, quilometragem, estado e extras.
ah ok ja não e mau lol mas ainda assim um pk puxado... a versão e a gtc 1.2 gasolina.
já agora os carros a gasóleo dão mais km k os gasolina, este opel era capaz de chegar ate quantos quilómetros com o motor que tem? (em media)
Aos 150.000km chega quase de certeza.
ah entao ate k tem um bom motor como vejo ppl a dizerem k xegam aos 400.000km com um a gasoleo e tal.
Com 1 ano e 30.000km deve andar nos 3.000€ de desvalorização... Ou mais. Pq os carros desvalorizam mais no 1º ano.
Se tratares bem o carro...citação:Originalmente colocada por _nighthawk_
ah entao ate k tem um bom motor como vejo ppl a dizerem k xegam aos 400.000km com um a gasoleo e tal.
pois. isso e k nao faxo a minima se o tratarei bem lool ainda so ando a tirar carta lol ;) se ao menos o astra sport desvaloriza-se mais lool mas o corsa ta mt bom pelo k ja deu para ver.
por volta de 20%
Atenção! Existe marcas, em que a sua desvalorízação, é maior que outras!
Bem obrigado a todos. Pode ser k em 1 ano este pais evolua ao nível da Alemanha assim compro por 11.000€ e tendo um salário pai de 3000€ loooooool ;)
Não.citação:Originalmente colocada por _nighthawk_
já agora os carros a gasóleo dão mais km k os gasolina (...)
Que o diga um certo Volvo que anda por ai...citação:Originalmente colocada por worldtiki
Não.citação:Originalmente colocada por _nighthawk_
já agora os carros a gasóleo dão mais km k os gasolina (...)
ja agora, o computador de bordo k vem com o corsa gtc akilo tb da pa ver tv? lol
lol...
citação:Originalmente colocada por nto
Sê bem vindo.
Dependendo da versão, mas aponto lá para os 13.000€, mais coisa, menos coisa.
Abraços
13.000??????????????????????????
Não sera demais????????????
O que quero dizer é que deverá desvalorizar +- 3000€, portanto o valor daqui um ano, andaria nos 13.000€citação:Originalmente colocada por ruicos
citação:Originalmente colocada por nto
Sê bem vindo.
Dependendo da versão, mas aponto lá para os 13.000€, mais coisa, menos coisa.
Abraços
13.000??????????????????????????
Não sera demais????????????
11%...
lol
n sei
Esse carro vale 12.000€ daqui a 1 ano (bem vendido, dado ter 30.000km).
Mas como vais ter uma concorrência desgraçada das rent-a-car a vender carros iguais, compra um com AC para que se venda mais facilmente.
O facto de ser 3 portas tb ajuda, geralmente as rent-a-car inundam o mercado com os 5p.
De qualquer forma, não vais conseguir grandes descontos na compra (o carro foi lançado hoje!!), pelo que te aconselho a comprar um carro mais antigo no mercado mas com boa longevidade (o Clio II é uma boa escolha) para esse efeito de minimização da desvalorização.
Para teres uma ideia, as rent-a-car têm um desconto especifico de 20% no preço de novo, que é tão somente a desvalorização no primeiro ano.
Dessa forma, minimizam o custo e o que entra proveniente do aluguer é mais que suficiente para os custos de estrutura, comissões para os balcões associados, publicidade e seguros (que têm tb um desconto brutal). E lucro, muito lucro.
Para os importadores/fabricantes é um excelente negócio porque escoa produto e "faz" líderes de vendas.
Quem se lixa é o povinho, claro! :D
Paga o aluguer do carro que auga nas férias e assiste à desvalorização galopante do carrinho que tem na garagem.
bem eu gostava de ter percebido tudo mas... lool eu nao quero o clio axo k a renault nao tem carros bonitos, eu sou uma pessoa k ligo mais ao estilo do carro k ao motor propriamente dito e tb quero conprar um carro fiavel k dure muitos e bons anos ;)
Um motor dura conforme o desgaste que lhe impoes.
Quanto mais rotacoes, aceleracoes bruscas lhe imprimires pior.
Um motor 1.2 e mais susceptivel a isto pq tem pouca potencia e ser um 1.2.
Agora tens motores 2.0 que tb fazem 300 000 kms.
150 000 sera o minimo mas 200 000 tb nao e por de lado.
Por 12 ou 13 000 euros tens o corsa que acabou agora de ser comercializado. Depende e das necessidades. Se quiseres um carro recente e grandito tens mm de esperar 1 anito
pois porque tb nao tnh gito pa ele e nem carta para o ano e k muito provavelmente precisarei de um carro e como este e de boa qualidade e para andar no porto e assim nao deve haver mt melhor penso eu.. o que eu kero e o base nao tou para gastar mais dinheiro em acessorios k akilo k ele vale lol
O primeiro e o segundo ano são os piores em termos de desvalorização, e desvaloriza mais ou menos o valor do IVA (21%).
eu acho que ser 1.2 ou 2.0 é a mesma treta. o motor dura o tempo que durar, conforme a manutenção. só que normalmente quem compra esses carros não anda muito com eles, e perpetua-se o mito de que duram pouco...
A desvalorização maior é no primeiro dia!!!
É no momento da compra...citação:Originalmente colocada por telmauto
A desvalorização maior é no primeiro dia!!!
Ísso não é assim tão simples. Efectivamente é bom para a venda, o problema é o retorno...e grande parte das rent-a-car's vendem com retorno garantido a quem lhes vendeu em novo e o que acontece é que passado um ano ou dois o carro volta para a concessão,pago pela mesma a um valor muitas vezes mais alto que o mercado desvalorizou e depois ainda perde-se muito dinheiro...daí algumas marcas se recusarem a fazer Rent-a-car's...porque passado esse tempo la vêm a frota toda inflacionada.citação:Originalmente colocada por Vorsprung durch Technik
Esse carro vale 12.000€ daqui a 1 ano (bem vendido, dado ter 30.000km).
Mas como vais ter uma concorrência desgraçada das rent-a-car a vender carros iguais, compra um com AC para que se venda mais facilmente.
O facto de ser 3 portas tb ajuda, geralmente as rent-a-car inundam o mercado com os 5p.
De qualquer forma, não vais conseguir grandes descontos na compra (o carro foi lançado hoje!!), pelo que te aconselho a comprar um carro mais antigo no mercado mas com boa longevidade (o Clio II é uma boa escolha) para esse efeito de minimização da desvalorização.
Para teres uma ideia, as rent-a-car têm um desconto especifico de 20% no preço de novo, que é tão somente a desvalorização no primeiro ano.
Dessa forma, minimizam o custo e o que entra proveniente do aluguer é mais que suficiente para os custos de estrutura, comissões para os balcões associados, publicidade e seguros (que têm tb um desconto brutal). E lucro, muito lucro.
Para os importadores/fabricantes é um excelente negócio porque escoa produto e "faz" líderes de vendas.
Quem se lixa é o povinho, claro! :D
Paga o aluguer do carro que auga nas férias e assiste à desvalorização galopante do carrinho que tem na garagem.
São os chamados "By-Back's"
Buy-back. ;)citação:Originalmente colocada por Cruise_Control
Ísso não é assim tão simples. Efectivamente é bom para a venda, o problema é o retorno...e grande parte das rent-a-car's vendem com retorno garantido a quem lhes vendeu em novo e o que acontece é que passado um ano ou dois o carro volta para a concessão,pago pela mesma a um valor muitas vezes mais alto que o mercado desvalorizou e depois ainda perde-se muito dinheiro...daí algumas marcas se recusarem a fazer Rent-a-car's...porque passado esse tempo la vêm a frota toda inflacionada.
São os chamados "By-Back's"
As grandes rent-a-car - Europcar, Avis, etc - geralmente negoceiam directamente com os importadores e os carros são-lhes entregues.
Quando os contratos acabam - geralmente são prazos inferiores a um ano - os importadores "impõem" a venda destes carros "semi-novos" aos concessionários, incorporando-os nos objectivos das redes, com influência no "rappel" (desconto de quantidade) dos carros novos.
Na questão do preço, os concessionários despacham-nos geralmente a preço de custo porque querem é ver-se livres deles.
Finalmente, este tipo de carros canibalizam as vendas de novos, que dão margem aos concessionários.
Por tudo isto é que os concessionários não gostam.
Nos últimos tempos esses carros têm sido "despachados" para os megastores da Sonae, da SAG, da Santogal, etc...
Exacto ;) Tava era mal escrito [xx(]citação:Originalmente colocada por Vorsprung durch Technik
Buy-back. ;)citação:Originalmente colocada por Cruise_Control
Ísso não é assim tão simples. Efectivamente é bom para a venda, o problema é o retorno...e grande parte das rent-a-car's vendem com retorno garantido a quem lhes vendeu em novo e o que acontece é que passado um ano ou dois o carro volta para a concessão,pago pela mesma a um valor muitas vezes mais alto que o mercado desvalorizou e depois ainda perde-se muito dinheiro...daí algumas marcas se recusarem a fazer Rent-a-car's...porque passado esse tempo la vêm a frota toda inflacionada.
São os chamados "By-Back's"
As grandes rent-a-car - Europcar, Avis, etc - geralmente negoceiam directamente com os importadores e os carros são-lhes entregues.
Quando os contratos acabam - geralmente são prazos inferiores a um ano - os importadores "impõem" a venda destes carros "semi-novos" aos concessionários, incorporando-os nos objectivos das redes, com influência no "rappel" (desconto de quantidade) dos carros novos.
Na questão do preço, os concessionários despacham-nos geralmente a preço de custo porque querem é ver-se livres deles.
Finalmente, este tipo de carros canibalizam as vendas de novos, que dão margem aos concessionários.
Por tudo isto é que os concessionários não gostam.
Nos últimos tempos esses carros têm sido "despachados" para os megastores da Sonae, da SAG, da Santogal, etc...
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