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O programa ajustando de Brabus para o CL novo Coupe de Mercedes
O Concurrent com a introdução de mercado da CL-Classe nova de Mercedes, Brabus apresenta um programa ajustando extensivo e exclusivo.
O motor que ajustam com até 730 bhp, as rodas da luz-liga de 21 polegadas e as peças sporty contudo elegantes do aerodinâmico-realce estão na lista das disponível-opções. Também disponível estão uma suspensão do esporte, um sistema de freio high-performance e as nomeações interior exclusivas.
O nível de desempenho superior de Brabus para o CL 600 é o motor de Brabus SV12 S Biturbo. Para aumentar o volume varrido do padrão 5.5 a 6.3 litros que o bloco de motor reworked e é cabido com um eixo de manivela especial com curso mais longo, e com os pistões maiores, forjados. Os portos da entrada e de tomada de ambas as cabeças de cilindro são feitos à máquina para o fluxo optimal do gás ajudado mais mais por quatro eixos de cames especiais.
Os specialists do motor de Brabus mais adicionais equipam o motor com os turbochargers maiores, um sistema intercooling mais eficiente e uma exaustão high-performance stainless-steel do quad com os catalizadores do metal da baixo-para trás-pressão. A eletrônica recentemente programada do motor assegura a interação perfeita de todos os componentes novos, e contribui-a não somente a maximizing o rendimento do poder mas também a encontrar-se com limites atuais estritos da emissão.
A saída de poder máxima de 730 bhp em 5.100 RPM representa um superlativo para o motor de Brabus SV12 S Biturbo como o torque peak de 873 libra-ft em 2.100 RPM. No pico do veículo o torque é limitado eletronicamente a 810 libra-ft.
Estas figuras de desempenho extraordinárias fazem o coupe não apenas um do mais poderoso mas também um de Brabus SV12 S dos GT os mais rápidos no mundo. 0 - o bph 60 em 3.9 segundos, 124 mph após apenas 11.9 segundos e uma velocidade superior eletronicamente limitada de 211 mph falam volumes.
O poder é transferido às rodas traseiras através de uma transmissão automática modificada da cinco-velocidade. Um diferencial travando traseiro opcional de Brabus optimizes a tração.
Para adicionar a ênfase mais sporty às linhas elegantes do C novo 216 séries do coupe de Mercedes os desenhadores de Brabus desenvolveram um jogo do aerodinâmico-realce, manufaturado de PUR-R-RIM de alta qualidade na qualidade do OEM.
O amortecedor dianteiro de Brabus foi dado forma no túnel de vento. Sua forma sofisticada reduz o elevador no eixo dianteiro. A represa central grande do ar optimizes refrigerar do motor e de freios dianteiros. As lâmpadas da névoa e os feixes elevados integrados dão ao carro uma aparência mais charismatic e melhoram a segurança ativa com a iluminação melhor da estrada.
Os painéis do balancim de Brabus foram projetados optimize o fluxo de ar ao longo dos lados do veículo. Enquanto uma característica que adicional útil estes painéis vêm com entrada integrada se ilumina.
O fascia traseiro de Bolton é projetado integrar perfeitamente a exaustão inteiramente stainless-steel dos esportes do quad de Brabus na aparência traseira. O fascia traseiro caracteriza também três luzes do diodo emissor de luz recessed no lado de baixo do fascia. São ativados quando a tampa do tronco é aberta e facilitam carregar e descarregar o tronco na obscuridade. Um spoiler traseiro suavizado arredonda para fora o conceito sofisticado da aerodinâmica de Brabus.
Apenas como importante para uma aparência customized e para a manipulação sporty são as rodas custom-tailored. O CL novo pode ser cabido com a luz-liga de Brabus Monoblock roda dentro a vários largura e projeto com 18-, 19-, 20 - e diâmetros de 21 polegadas. A combinação a maior do pneu/roda para as 216 séries de C é Brabus Monoblock VI e E roda faz sob medida dentro 9Jx21 na parte dianteira e 10.5Jx21 no eixo traseiro. Para pneus optimal Brabus selecionou pneus high-performance de Pirelli e de Yokohama nos tamanhos 255/30 de ZR21 na parte dianteira e 285/30 de ZR21 na parte traseira.
É combinado especificamente a esta combinação do pneu/roda o Brabus que abaixa o módulo para a suspensão padrão do ABC. Abaixa a altura do passeio da dois-porta aproximadamente por uma polegada.
Para manter o desempenho excepcional com segurança na verificação em todas as vezes Mercedes pode ser cabido com um sistema de freio high-performance de Brabus. A alto---linha versão caracteriza 12 compassos de calibre de alumínio reparados pistão e 380 x 36 milímetros exalados e cruz-perfurou discos no eixo dianteiro. O eixo traseiro retarda com os discos de 355 x 28 milímetros e os compassos de calibre de alumínio reparados seis-pistão.
O interior do coupe novo de Mercedes oferece oportunidades numerosas para tratamentos exclusivos de Brabus. A lista dos produtos varia dos peitoris da porta com logo de Brabus às rodas de steering ergonomically dadas forma do esporte a um interior inteiramente de couro exclusivo de Brabus crafted do couro especialmente macio contudo durável de Brabus Mastik e do Alcantara o mais fino.
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Brabus CL 600
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