Tem um carro do grupo envolvido no caso Dieselgate?
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Título: Tem um carro do grupo envolvido no caso Dieselgate?

  1. #1
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    Por Defeito Tem um carro do grupo envolvido no caso Dieselgate?

    Caros utilizadores,

    Para um trabalho do autohoje, gostaríamos de fazer duas perguntas:

    Gostaríamos de saber se tem um carro do grupo Volkswagen envolvido no caso Dieselgate? Já foi chamado à oficina âmbito do recall?

    Obrigado a todos,
    Autohoje


  2. #2
    Piloto de Testes orion's Avatar
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    Sim. Não.

  3. #3
    Piloto de Kart jcsm's Avatar
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    Sim. Não.

  4. #4
    Piloto de Fórmula 1 LIC's Avatar
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    com os carrinhos em miniatura
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    Se calhar acrescentava uma outra: Caso o tenha comprado em segunda-mão, foi chamado?
    Porque, em teoria, o importador perde o rasto aos que são vendidos depois de serem comprados no stand, digo eu.

  5. #5
    Piloto de Testes
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    Sim. Não.

  6. #6
    Piloto de Troféu ice's Avatar
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    Bem falo por um familiar próximo, mas como tenho quase tantos kms feitos como ele no carro, se servir para a estatística claro, Sim e Não.


    Cump.

  7. #7
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    sim e não foi chamado até data, e manutenções sempre na marca... e nem sequer falam no assunto...

  8. #8
    Piloto Veterano Ecoflex's Avatar
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    Sim, e ainda estou à espera para ser chamado, que era para ser no início do ano

  9. #9
    Piloto de Testes sgtscales's Avatar
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    Não tenho, mas tenho um caso próximo que tem sim e ainda não foi chamado.

  10. #10
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    Tenho dois na família. Em ambos os casos, ainda nenhum foi chamada para o recall.

  11. #11
    Piloto de Sofás nmyguel's Avatar
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    Sim e já levou o software novo.

  12. #12
    Piloto de Provas de Perícia
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    Sim, Sim.

  13. #13
    Piloto Lendário LinoMarques's Avatar
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    Este tópico "pede" uma sondagem...

  14. #14
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    Sim, sim.

  15. #15
    Consultor Edge's Avatar
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    O carro de serviço da empresa onde trabalho, e ainda não foi chamado para a intervenção.

  16. #16
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    Citação Originalmente Colocado por LIC Ver Post
    Se calhar acrescentava uma outra: Caso o tenha comprado em segunda-mão, foi chamado?
    Porque, em teoria, o importador perde o rasto aos que são vendidos depois de serem comprados no stand, digo eu.
    Segundo o que me foi explicado isso não é verdade, isso que falas acontece com os carros importados sim.
    Nos veículos nacionais, o concessionário tem acesso ao registo do IMTT e assim pode contactar o atual proprietário, desde que tenha sido comprado em Portugal claro.

    Soube disto devido à questão das correntes de distribuição dos BMW N47.

  17. #17
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    Sim e sim.

  18. #18
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    Citação Originalmente Colocado por zebster Ver Post
    Segundo o que me foi explicado isso não é verdade, isso que falas acontece com os carros importados sim.
    Nos veículos nacionais, o concessionário tem acesso ao registo do IMTT e assim pode contactar o atual proprietário, desde que tenha sido comprado em Portugal claro.

    Soube disto devido à questão das correntes de distribuição dos BMW N47.
    Obrigado

  19. #19
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    Sim. Não

  20. #20
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    não e não

  21. #21
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    Sim. Não.

  22. #22
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    Sim. Sim.

  23. #23
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    Sim e sim

  24. #24
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    Sim tenho 2 atualmente.
    Sobre o recall, já foram agendadas as atualizações, mas por minha iniciativa, embora num dos casos se tenha recebido uma carta da concessão ainda em 2015.

  25. #25
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    Polo 1.2 tdi 2013, Sim

  26. #26
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    Sim, sim. É um ibiza 1.2tdi e ficou notoriamente pior em baixas.

    Enviado do meu SM-G900F através de Tapatalk

  27. #27
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    Um familiar meu tem um Golf VI 2.0 TDI e foi afectado pelo problema, mas ainda não foi chamado.

  28. #28
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    Por Defeito

    sim fui ontem de manha e...

    venho informar que a chamada pelas marcas para a resolução do tema das emissões de NOX pelos motores VW que fizeram parte do escandalo de ha quase 1 ano, diminuem efectivamente a performance do motor.

    a marca alega que não são efectuadas quais quer alterações á performance do motor, mas é mentira.

    Eu tenho uma aplicação que devem conhecer (torque) que tem uma serie de informações, sendo a mais evidente a pressão do turbo e as reprises de 40-60mhp e 80-120kmh.

    É verdade que as perdas são minimas, mas existem.

    A pressão do turbo fazia sempre 1.5 bar e passou a fazer 1.3 bar e as reprises, por exemplo em 3ª na mesma estrada no mesmo local á mesma hora na mesma velocidade de reprise (50kmh) aumentou no modulo 40-60mph de 3.5s para 3.7s e o modulo de 80-120kmh aumentou de 5.5s para 5.9s.

    portanto reclamem, com eu tambem vou fazer, porque a marca alega que não mexem nas performances do veiculo e é mentira, para um utilizador normal efectivamente é muito dificil perceber que perdeu decimos nas reprises, mas para quem tem mais sensibilidade e um sistema que veja em tempo real o que se esta a passar com o carro é notório. provavelmente o carro de fabrica esta a fazer 150 ou 155 cv no banco de potencia e agora deve estar perto dos valores indicados pelo fabricante que deve andar a volta dos 143cv, enfim - noutros paises dão indeminizações aqui dasse uma repro para estrangular o motor e siga...

    sem palavras.

    boas curvas e não deixem de referir isto no boca a boca na net nos foruns e reclamem na marca, quem tiver para ir faça antes um teste de potencia antes e depois, porque será mais facil referir que houve falta de idoneidade por parte da marca com o cliente.

    o meu carro é um tdi 2.0 de 2010

  29. #29
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    Fernão Ferro
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    Por Defeito

    Sim. Recebi hoje a carta e vim aqui parar para tentar saber de resultados pós intervenção

  30. #30
    Piloto de Kart RicardoAlmeida's Avatar
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    Porto
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    Por Defeito

    Sim,Não

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