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About LinkBacksolá pessoal preciso de uma ajudinha estou intressado em comprar um c220 cdi 2001 143 cv será uma boa escolha ouvi dizer q dão alguns problemas nomeadamente a caia automática[:X]
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mercedes c220 cdi
olá pessoal preciso de uma ajudinha estou intressado em comprar um c220 cdi 2001 143 cv será uma boa escolha ouvi dizer q dão alguns problemas nomeadamente a caia automática[:X]
CDI a dar problemas ? não me parece... conheco 2 C200 CDI que já têm para cima de 200000 Km e até agora não tiveram problemas (que eu saiba) ... agora se a caixa autom. do C220 dá problemas... algum MBista que se prenuncie[:I]
Não é só a caixa... Há alguns casos de turbos partidos e de sobreaquecimento.
As 1ªs versões de 125cv deram alguns problemas ao nível de injectores e bomba.
Nos de 143cv não sei de nada de especial.
isso é um bocado grave um turbo ainda custa uma pipa de massa
N tarda já vem aí mta gente para te dar uma opinião.
Há por aqui mto pessoal c essa motorização.
IIh... não esperava esses problemas num CDI....parece que afinal os HDI são os melhores em fiabilidade... hehehe :D:D
Pois é…há casos e casos, mas globalmente o C220 CDI é fiável. Pelos C220 CDI que conheço, o menos resistente são os injectores…já vi relatos de problemas em 2 ou 3 exemplares com cerca de 200 mil kms. Outro aspecto que é importante é a manutenção. De facto, um CDI bem acompanhado pode fazer muitos kms (500/ 600 mil ou mais como alguns táxis já têm) sem problemas de maior. Problemas de turbos conheço dois relatos: um com cerca de 100 mil (claramente defeito de fabrico) e outro já com 320 mil. Não sei de problemas com cx. automáticas…com cx. manuais é que sim.citação:Originalmente colocada por xantia1.8-16v
Não é só a caixa... Há alguns casos de turbos partidos e de sobreaquecimento.
Tenho um C220 CDI com cerca de 140 mil e nunca me deu nada destes problemas, felizmente assim como sei de relatos doutros também nesta situação como por exemplo um taxi com 500 mil kms que se tinha comportado muito bem segundo o proprietario que pareceu-me que estima mesmo muito bem o carro.
No meu caso, a única avaria foi na fechadura da mala, 1 ou 2 lâmpadas + 2 fusíveis = cerca de 4 €…Em termos de manutenção o mais relevante foi: casquilhos, tensor+ correia, 3 velas…o resto foi filtros, óleo, etc.
De resto é um bom carro.
Motor competente: caracteriza-se pela linearidade, andamento convincente e consumos muito bons. Suspensão com afinação mais virada mais para o conforto, portanto o comportamento é razoável (melhorou bastante com o restyling), excepto no terreno de eleição-AE- onde é muito bom. A qualidade geral e segurança (sobretudo passiva) são outros pontos a favor. O que podia estar num nível mais elevado era a caixa de velocidades (escalonamento correcto, mas não é das mais agradáveis de utilizar) melhorado no restyling…o espaço não é nada mau, mas está apenas acima da media no segmento.
Cumps.
Resumindo, esses problemas de mecânica, são problemas que qq marca está sujeita a ter....citação:Originalmente colocada por _EL _VT_MB_
Pois é…há casos e casos, mas globalmente o C220 CDI é fiável. Pelos C220 CDI que conheço, o menos resistente são os injectores…já vi relatos de problemas em 2 ou 3 exemplares com cerca de 200 mil kms. Outro aspecto que é importante é a manutenção. De facto, um CDI bem acompanhado pode fazer muitos kms (500/ 600 mil ou mais como alguns táxis já têm) sem problemas de maior. Problemas de turbos conheço dois relatos: um com cerca de 100 mil (claramente defeito de fabrico) e outro já com 320 mil. Não sei de problemas com cx. automáticas…com cx. manuais é que sim.citação:Originalmente colocada por xantia1.8-16v
Não é só a caixa... Há alguns casos de turbos partidos e de sobreaquecimento.
Tenho um C220 CDI com cerca de 140 mil e nunca me deu nada destes problemas, felizmente assim como sei de relatos doutros também nesta situação como por exemplo um taxi com 500 mil kms que se tinha comportado muito bem segundo o proprietario que pareceu-me que estima mesmo muito bem o carro.
No meu caso, a única avaria foi na fechadura da mala, 1 ou 2 lâmpadas + 2 fusíveis = cerca de 4 €…Em termos de manutenção o mais relevante foi: casquilhos, tensor+ correia, 3 velas…o resto foi filtros, óleo, etc.
De resto é um bom carro.
Motor competente: caracteriza-se pela linearidade, andamento convincente e consumos muito bons. Suspensão com afinação mais virada mais para o conforto, portanto o comportamento é razoável (melhorou bastante com o restyling), excepto no terreno de eleição-AE- onde é muito bom. A qualidade geral e segurança (sobretudo passiva) são outros pontos a favor. O que podia estar num nível mais elevado era a caixa de velocidades (escalonamento correcto, mas não é das mais agradáveis de utilizar) melhorado no restyling…o espaço não é nada mau, mas está apenas acima da media no segmento.
Cumps.
aqui em casa esta um sportcoupe de 143 cv ke levou turbo aos 100 mil e motor de arranque aos 120 mil.... alem disso..e so andar
Tenho um MBC220 cdi de caixa automática 143cv com box ficou com 180cv de 2003/12 e até hoje não teve um único problema e faço cerca de 140km por dia.
Tenho um amigo q trabalha na Mercedes e que jura...e diz q posso la ir qdo quiser ver com os proprios olhos, q a situação está critica, face aos niveis de fiabilidade a q a marca habituou os seus clientes...ele diz q me mostra as fichas de obra da quantidade de "crias" dessas q la estão(palavras dele)...é bombas injectoras...é turbos...é motores partidos...é colassas...tudo em carros com baixa kilometragem...e o pior é qd la chegam os taxistas q ate se passam todos, pq é com cada sermão q ouvem, pq estão completamente desiludidos com a marca, dizem q n deviam ter trocado os mercedes antigos por estes novoas...etc etc [xx(]
Por acaso os grandes pseudo-simbolos de fiabilidade da industria automovel, têm vindo a cair a pike... [xx(]
123456Isso pode acontecer a qualquer marca...citação:Originalmente colocada por GT-JTD
Tenho um amigo q trabalha na Mercedes e que jura...e diz q posso la ir qdo quiser ver com os proprios olhos, q a situação está critica, face aos niveis de fiabilidade a q a marca habituou os seus clientes...ele diz q me mostra as fichas de obra da quantidade de "crias" dessas q la estão(palavras dele)...é bombas injectoras...é turbos...é motores partidos...é colassas...tudo em carros com baixa kilometragem...e o pior é qd la chegam os taxistas q ate se passam todos, pq é com cada sermão q ouvem, pq estão completamente desiludidos com a marca, dizem q n deviam ter trocado os mercedes antigos por estes novoas...etc etc [xx(]
Por acaso os grandes pseudo-simbolos de fiabilidade da industria automovel, têm vindo a cair a pike... [xx(]
é claro que que como acontece que sempre foi conhecida por ser fiavel é pior.
Sem discutir muito este assunto,só sei que o que dizes de os taxistas passarem sermões pode muito bem ser verdade mas o mesmo fez a mercedes para com os seus fornecedores isso li eu numa revista aquando uma noticia dos classe E (w211) terem problemas electrónicos.
Eu até hoje não me queixo já é o segundo que tenho o último foi um 190d de 1993 esse nem é preciso que teve 0 problemas,simplesmente um carro magnifico que nunca esquecerei[^][^][^]
O meu pai tem um C220 cdi sportcoupe Brabus e está arrependidissimo de o ter comprado.é de 2002,tem cerca de 75 000 e o problema mais comum é o carro desligar-se em andamento
Pois eu já vou no 4º CDI e zero problemas........no total 320K kms!!
Claro que ando sempre c/ as revisaões feitas no timing certo o que conta muito pois há aqueles que compram MB e vão ao Zé da esquina ou fazem eles próprios para poupar uns Eurotes e depois dizem que têm azar!
Mesmo nos de 143cv houve casos de problemas nos injectores. Há uns 6 meses fui com um sportcoupe 220 cdi à automar, que faz parte do grupo onde trabalho, para levar os injetcores todos novos. Era de 2003(xx-xx-VB com tampões:D:D) e a Mercedes assumiu por inteiro os custos.citação:Originalmente colocada por cloterico
As 1ªs versões de 125cv deram alguns problemas ao nível de injectores e bomba.
Nos de 143cv não sei de nada de especial.
Tens ai carro para uma vida........
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Segundo o que tenho ouvido a caixa automatica da Mercedes é mais fiavel que a manual
Caro user
Se me permite um conselho. Se tem medo de comprar um merc mais barato, importado ou assim a um particular, compre um num stand com uma boa garantia, mas já sabe q vai pagar mais. Eu sou uma grande fan de comprar a particular, até pq o dinheiro q se poupa dá mtas vezes tbem pa pagar mtos arranjos. Os merc são fiaveis, já n são é tanques de guerra cmo eram, já n fazem km´s mudando só o óleo, precisam de atenção especializada.
[**citação:Originalmente colocada por GT-JTD
Tenho um amigo q trabalha na Mercedes e que jura...e diz q posso la ir qdo quiser ver com os proprios olhos, q a situação está critica, face aos niveis de fiabilidade a q a marca habituou os seus clientes...ele diz q me mostra as fichas de obra da quantidade de "crias" dessas q la estão(palavras dele)...é bombas injectoras...é turbos...é motores partidos...é colassas...tudo em carros com baixa kilometragem...e o pior é qd la chegam os taxistas q ate se passam todos, pq é com cada sermão q ouvem, pq estão completamente desiludidos com a marca, dizem q n deviam ter trocado os mercedes antigos por estes novoas...etc etc [xx(]
Por acaso os grandes pseudo-simbolos de fiabilidade da industria automovel, têm vindo a cair a pike... [xx(]
Não acredito numa palavra do que tu dizes![**
Tu sabes quantos casos de motores 220 CDI partidos ficaram registados num inquérito/ teste de fiabilidade? UM e era um taxi logo devia ter já bastantes kms! Queres ver que os motores partiram-se todos dum momento para outro!?!?![**
Os motores CDI saíram em 1998, já passaram 8 anos…se a realidade fosse essa podes ter a certeza que não havia tantos táxis Mercedes CDI como há por aí!
Enfim...[xx(]
Aquele relato de problemas de turbo que referi num com 100 mil kms era mesmo o teu;)citação:Originalmente colocada por diogo_coelho
aqui em casa esta um sportcoupe de 143 cv ke levou turbo aos 100 mil e motor de arranque aos 120 mil.... alem disso..e so andar
Exacto Paulo.
Cumprimentos.
A bosch (é assim que se escreve?[8)][**citação:Originalmente colocada por necos
Mesmo nos de 143cv houve casos de problemas nos injectores. Há uns 6 meses fui com um sportcoupe 220 cdi à automar, que faz parte do grupo onde trabalho, para levar os injetcores todos novos. Era de 2003(xx-xx-VB com tampões:D:D) e a Mercedes assumiu por inteiro os custos.citação:Originalmente colocada por cloterico
As 1ªs versões de 125cv deram alguns problemas ao nível de injectores e bomba.
Nos de 143cv não sei de nada de especial.
Cumps.
Só acredito quem quer...e só acredita em ti quem quiser...e lá está tu tens um, e se calhar é por isso q tentas sp dizer bem...n te preocupes o ppl compreende... ;)[**citação:Originalmente colocada por _EL _VT_MB_
[**citação:Originalmente colocada por GT-JTD
Tenho um amigo q trabalha na Mercedes e que jura...e diz q posso la ir qdo quiser ver com os proprios olhos, q a situação está critica, face aos niveis de fiabilidade a q a marca habituou os seus clientes...ele diz q me mostra as fichas de obra da quantidade de "crias" dessas q la estão(palavras dele)...é bombas injectoras...é turbos...é motores partidos...é colassas...tudo em carros com baixa kilometragem...e o pior é qd la chegam os taxistas q ate se passam todos, pq é com cada sermão q ouvem, pq estão completamente desiludidos com a marca, dizem q n deviam ter trocado os mercedes antigos por estes novoas...etc etc [xx(]
Por acaso os grandes pseudo-simbolos de fiabilidade da industria automovel, têm vindo a cair a pike... [xx(]
Não acredito numa palavra do que tu dizes![**
Tu sabes quantos casos de motores 220 CDI partidos ficaram registados num inquérito/ teste de fiabilidade? UM e era um taxi logo devia ter já bastantes kms! Queres ver que os motores partiram-se todos dum momento para outro!?!?![**
Os motores CDI saíram em 1998, já passaram 8 anos…se a realidade fosse essa podes ter a certeza que não havia tantos táxis Mercedes CDI como há por aí!
Enfim...[xx(]
Ninguém vai acreditar em ti, sabes porquê? Porque um teste/ inquérito só identificou 1 motor 220 CDI partido…e tu vens-me falar em motores partidos nessa oficina!![**
Não digo bem, nem mal...digo a verdade e o que acho. Em cima, estão os casos de relatos de problemas de C220 CDI que conheço, assim como descrevo os "contratempos" que o meu teve com 140 mil kms e dou a minha opinião ao contrario de ti que fazes as tuas intervenções a mentir descaradamente!
Podes mentir e falar o que quiseres, não vais ter mais nenhuma resposta minha![|)]
Mas então tu so acreditas em estudos... [**citação:Originalmente colocada por _EL _VT_MB_
Ninguém vai acreditar em ti, sabes porquê? Porque um teste/ inquérito só identificou 1 motor 220 CDI partido…e tu vens-me falar em motores partidos nessa oficina!![**
Não digo bem, nem mal...digo a verdade e o que acho. Em cima, estão os casos de relatos de problemas de C220 CDI que conheço, assim como descrevo os "contratempos" que o meu teve com 140 mil kms e dou a minha opinião ao contrario de ti que fazes as tuas intervenções a mentir descaradamente!
Podes mentir e falar o que quiseres, não vais ter mais nenhuma resposta minha![|)]
Deves pensar q a Mercedes é diferente das outras não? Quando é para minimizar a má imagem...eles fazem tudo para conseguir isso...
Mas enfim... tens um mercedes... ficas logo todo nervosinho quando alguem vem dizer algo q aos teus olhos n é verdade...pq...pq...pq...pq..."os estudos/inqueritos...dizem" Lol ridiculo...
Sim tb prefiro n ler mais respostas tuas...realmente para o q nos tens habituado...sp q tocam nas tuas "religiões" uiii q medo.
vah na boa n fikes xateado
Cumps ;)[**
P.S. Tem atenção ao q dizes pq podes te dar mal... podes discurdar...agora vires insultar as pessoas não...mentiroso...fala por ti... ;)
Isso também me parece um exagero... Mau era se assim fosse a realidade, significava que os Mercedes simplesmente se desfaziam em pedaços... [xx(]citação:Originalmente colocada por GT-JTD
Tenho um amigo q trabalha na Mercedes e que jura...e diz q posso la ir qdo quiser ver com os proprios olhos, q a situação está critica, face aos niveis de fiabilidade a q a marca habituou os seus clientes...ele diz q me mostra as fichas de obra da quantidade de "crias" dessas q la estão(palavras dele)...é bombas injectoras...é turbos...é motores partidos...é colassas...tudo em carros com baixa kilometragem...e o pior é qd la chegam os taxistas q ate se passam todos, pq é com cada sermão q ouvem, pq estão completamente desiludidos com a marca, dizem q n deviam ter trocado os mercedes antigos por estes novoas...etc etc [xx(]
Por acaso os grandes pseudo-simbolos de fiabilidade da industria automovel, têm vindo a cair a pike... [xx(]
Mas há aí um ponto com o qual concordo e esse é que efectivamente, e a própria Mercedes o admitiu, que alguns modelos não conseguiram atingir as expectativas criadas com a fiabilidade dos miticos 190D e semelhantes.
_EL_VT_MB_,em vez de te rires e dizeres que não acreditas,devias era ficar preocupado,já que és dono de uma unidade dessas.
São mais que conhecidos os problemas de turbos e bombas nos MB e outras marcas,e eu conheço alguns inflizmente.
Quando vou com o pesado á Finiclasse não gosto do que por lá vejo.
Eu como dono de um 320d,quando ouço um relato de problemas nesses carros fico peocupado,mas isso sou eu...
Se calhar actualmente ja n o é, e esta conversa q tive com ele foi ja a uns tempos, agora se actualmente n o é ainda bem.... uma coisa continuo a dizer, as marcas q sp habituaram bem os donos em termos de fiabilidade, hoje em dia andam a falhar e mto, por vezes mais do q aquelas q supostamente são fracas...e msmo MB Vitos etc é mais q sabido q dão bastantes problemas...citação:Originalmente colocada por nuno_leao
Isso também me parece um exagero... Mau era se assim fosse a realidade, significava que os Mercedes simplesmente se desfaziam em pedaços... [xx(]citação:Originalmente colocada por GT-JTD
Tenho um amigo q trabalha na Mercedes e que jura...e diz q posso la ir qdo quiser ver com os proprios olhos, q a situação está critica, face aos niveis de fiabilidade a q a marca habituou os seus clientes...ele diz q me mostra as fichas de obra da quantidade de "crias" dessas q la estão(palavras dele)...é bombas injectoras...é turbos...é motores partidos...é colassas...tudo em carros com baixa kilometragem...e o pior é qd la chegam os taxistas q ate se passam todos, pq é com cada sermão q ouvem, pq estão completamente desiludidos com a marca, dizem q n deviam ter trocado os mercedes antigos por estes novoas...etc etc [xx(]
Por acaso os grandes pseudo-simbolos de fiabilidade da industria automovel, têm vindo a cair a pike... [xx(]
Mas há aí um ponto com o qual concordo e esse é que efectivamente, e a própria Mercedes o admitiu, que alguns modelos não conseguiram atingir as expectativas criadas com a fiabilidade dos miticos 190D e semelhantes.
eu tenho 1 e220cdi , 147 cavalos e já tive problemas nos injectores e já me aconteceu ter que desligar o carro ai umas tres vezes porque as mudanças nao funcionavam. tem 180000 km mas de qualquer forma estou satisfeito com ele
para estares satisfeito é porque não esperas mt da mercedes!;)citação:Originalmente colocada por decdec
eu tenho 1 e220cdi , 147 cavalos e já tive problemas nos injectores e já me aconteceu ter que desligar o carro ai umas tres vezes porque as mudanças nao funcionavam. tem 180000 km mas de qualquer forma estou satisfeito com ele
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