Compra de carro fiável até 9000 €

[Flpx]

Boa noite!

Preciso de v/ ajuda.

Surgiu uma uma boa oportunidade de vender o meu carro antigo e como eu já pensava em trocar de carro, gostava de ter a v/ opinião sobre o meu futuro carro. Procuro um usado do segmento C com as seguintes características:

- até 9.000 € (caso suja uma boa oportunidade posso ir até aos 10.000 €)
- com menos de 100.000 km, em principio de 2006 ou posterior
- Gasolina (nas condições actuais será para fazer menos de 10.000 km/ano, penso que não justifica o Diesel mas se surgir um bom negocio que não implique mais custos, porque não).
- fiável (para aguentar uns bons anos sem grandes chatices)
- bom nível de segurança (especialmente para crianças)
- consumos o mais baixo possíveis
- embora não precise de espaço por aí além, que não seja acanhado

Já estive a procurar e tenho algumas opções :

Honda Civic (provavelmente o meu preferido, pela fiabilidade e pelos consumos. Também gosto da estética)
O que acham destes :
Honda Civic 1.4 SPORT (90cv) (5 lug) (5 portas ), Gasolina, 7.900
Honda Civic 1.4 REVISOES MARCA, € 8.000, Milharado - Standvirtual

Kia Ceed SW (também gosto, espaçosa e com mala grande mas penso que deve ter consumos mais altos):
Kia Ceed SW 1.4 CVVT EX***27.000Kms***, € 7.950, Lisboa - Standvirtual

Mazda 3 (a mesma situação do Ceed, deve consumir mais do que o Civic):
Mazda 3 MZR 1.4 COMFORT, € 6.250, Lisboa - Standvirtual
Mazda 3 1.4 EXCLUSIVE, € 6.990, Braga - Standvirtual

Também gosto dos Ford Focus.

O que acham?

Estou aberto a sugestões, as quais agradeço!

[Ecoflex]

Tens aí umas boas opções, o ceed é carrinha e portanto tens mais espaço, é o único deste tipo, e parece estar a um preço muito bom.

A fiabilidade dos hondas e dos mazdas já é muito conhecida, portanto é ver o melhor negócio possivel. Eu, destaco o Mazda a 6250 € negociáveis e apenas com 36 mil Kms.

[Flpx]

Tens aí umas boas opções, o ceed é carrinha e portanto tens mais espaço, é o único deste tipo, e parece estar a um preço muito bom.

A fiabilidade dos hondas e dos mazdas já é muito conhecida, portanto é ver o melhor negócio possivel. Eu, destaco o Mazda a 6250 € negociáveis e apenas com 36 mil Kms.

Obrigado pela resposta, Ecoflex. Já li aqui que o Mazda consome muito. Eu sempre gostei do modelo e esse está a um bom preço mas também acho que o Civic é um modelo mais actual. Na tua opinião, não achas que o Civic é mais poupado do que o Mazda 3 ?

Quanto à Kia Ceed, de facto tem muito espaço e eu também gosto do modelo (pena a frente deste não ser a da actual) mas o espaço não é o factor mais importante. Principalmente se isso significar consumos mais elevados.

[Ecoflex]

Obrigado pela resposta, Ecoflex. Já li aqui que o Mazda consome muito. Eu sempre gostei do modelo e esse está a um bom preço mas também acho que o Civic é um modelo mais actual. Na tua opinião, não achas que o Civic é mais poupado do que o Mazda 3 ?

Quanto à Kia Ceed, de facto tem muito espaço e eu também gosto do modelo (pena a frente deste não ser a da actual) mas o espaço não é o factor mais importante. Principalmente se isso significar consumos mais elevados.

É importante colocares as prioridades em ordem, isto é, se para ti o espaço não é importante, terás que ponderar se pretendes um carro mais recente e com menos Kms, mas de uma marca "diferente".

Em relação a consumos, não te posso ajudar muito, pois não tenho conhecimento de causa em nenhum dos modelos. De um modo geral, acho que os melhores consumos possam vir dos Hondas e também a fiabilidade, mas a estética é arrojada e podes não gostar (eu gosto), e também nem sei se são muito acanhados atrás ou não. É uma questão de escolheres. Parece-me que fizeste uma pesquisa séria e "apanhaste" algumas boas opções, mas não sei se queres ver outras marcas.....

Já agora, em relação a consumos, um segmento C a gasolina em circuito misto, dificilmente fazes menos de 7 L/100Kms, mas até pode ser mais um pouco se não conduzires de forma poupada ou direccionada para os consumos.

[ferrer]

No intervalo de preço e tempo a oferta diesel é muito superior á gasolina.

Por exemplor o fiat bravo diesel ... por +- 10 mil euros consegues de 2008 e até com garantia..., Mesmo fazendo 10 000 km ao final do ano em termos de combustivel dá-te 400 ou 500 euros de poupança em relação ao gasolina..

Fiat Bravo 1.6 M-JET Dynamic - OFERTAS, € 10.695, Tomar - Standvirtual

[ferrer]

Renault Mégane Break 1.5 DCI 105CV EXCLUSIVE 6V NAC, € 9.500, Fernão Ferro - Standvirtual

Megane break 105 dci tambem é interessante.

[Drifter]

Renault Mégane Break 1.5 DCI 105CV EXCLUSIVE 6V NAC, € 9.500, Fernão Ferro - Standvirtual

Megane break 105 dci tambem é interessante.

Nao me parece que um 1.5 dCi conjugue bem com fiabilidade vendo os problemas reportados.

Vi estes:

Seat Leon 1.4 TSI Stylance, € 9.990, Barcelos - Standvirtual
Mitsubishi Lancer 1.8 MPI SB INVITE, € 9.400, Vila Nova De Gaia - Standvirtual

Agora, consumos baixos + gasolina nao resulta tambem bem, prepara-te para consumos de 8/8.5 em cidade se nao mais (depende do pé), mas com 10.000km nao te preocupes muito com isso, tens sempre a hipotese GPL

[Miguelspc]

Honda civic 1.8 de 140 cvs , nao foi aqui um user que fazia uma media de 7.5 ??

Se nao pegas compras com mais potencia e mete a gpl

[Flpx]

É importante colocares as prioridades em ordem, isto é, se para ti o espaço não é importante, terás que ponderar se pretendes um carro mais recente e com menos Kms, mas de uma marca "diferente".

Em relação a consumos, não te posso ajudar muito, pois não tenho conhecimento de causa em nenhum dos modelos. De um modo geral, acho que os melhores consumos possam vir dos Hondas e também a fiabilidade, mas a estética é arrojada e podes não gostar (eu gosto), e também nem sei se são muito acanhados atrás ou não. É uma questão de escolheres. Parece-me que fizeste uma pesquisa séria e "apanhaste" algumas boas opções, mas não sei se queres ver outras marcas.....

Já agora, em relação a consumos, um segmento C a gasolina em circuito misto, dificilmente fazes menos de 7 L/100Kms, mas até pode ser mais um pouco se não conduzires de forma poupada ou direccionada para os consumos.

Considerando que em termos de segurança (que é importante para mim por causa das crianças) estes modelos devem estar todos mais ou menos equiparados, a prioridade é sobretudo a fiabilidade e logo a seguir os consumos. O espaço é secundário desde que não seja muito acanhado e dê para andar com 2 crianças de vez em quando (este não vai ser o carro principal) e com as tralhas que isso implica. Eu não conheço o muito bem o Civic por dentro, O Mazda já andei num mas não conheço a mala. A Ceed SW conheço perfeitamente porque andei a ver uma a Diesel quando fiz a compra do meu outro carro. O meu anterior carro, um Jazz, dava para levar as crianças e o carrinho e mais umas tralhas. Basta-me ter um pouco mais de espaço do que o Jazz e já é suficiente.

Quanto a outras marcas estou aberto a sugestões. Coloquei estas porque são marcas reconhecidamente fiáveis.

Quanto aos consumos pelo que já li, acho que no Civic sou capaz de conseguir abaixo dos 7. No spritmonitor a média está abaixo desse valor.

[Flpx]

No intervalo de preço e tempo a oferta diesel é muito superior á gasolina.

Por exemplor o fiat bravo diesel ... por +- 10 mil euros consegues de 2008 e até com garantia..., Mesmo fazendo 10 000 km ao final do ano em termos de combustivel dá-te 400 ou 500 euros de poupança em relação ao gasolina..

Fiat Bravo 1.6 M-JET Dynamic - OFERTAS, € 10.695, Tomar - Standvirtual

Esse já ultrapassa o orçamento e, pelo que já lí, Fiat não é muito fiável. Se calhar não é bem assim mas prefiro jogar pelo seguro. Tambem tenho que admitir que esteticamente os Fiats não me seduzem minimamente. Mas obrigado pela sugestão Ferrer.

[Flpx]

Nao me parece que um 1.5 dCi conjugue bem com fiabilidade vendo os problemas reportados.

Vi estes:

Seat Leon 1.4 TSI Stylance, € 9.990, Barcelos - Standvirtual
Mitsubishi Lancer 1.8 MPI SB INVITE, € 9.400, Vila Nova De Gaia - Standvirtual

Agora, consumos baixos + gasolina nao resulta tambem bem, prepara-te para consumos de 8/8.5 em cidade se nao mais (depende do pé), mas com 10.000km nao te preocupes muito com isso, tens sempre a hipotese GPL

Por acaso já tinha reparado na carrinha Megane, há muita oferta a Diesel a bons preços. Não sabia que dava problemas.

Esse Mitsubishi não está nada mal. Está muito barato para um carro 1.8, com 140 cv, tão recente com tão poucos km?. Quanto ao GPL, enquanto existir esta lei (se calhar estupida) de não poder estacionar em recintos fechados acho que não penso nisso. Até porque significaria perder parte do espaço da mala, correcto? E há ainda o investimento extra, se bem que recuperável a médio prazo.

[Flpx]

Honda civic 1.8 de 140 cvs , nao foi aqui um user que fazia uma media de 7.5 ??

Se nao pegas compras com mais potencia e mete a gpl

Tambem cheguei a considerar o Civic 1.8. Há alguns abaixo dos 10.000 euros. Há quem o tenha e diga que pouco mais gasta do que o 1.4. Não sei se é assim.

Eu não sou muito acelera mas às vezes em ultrapassagens ou em subidas dá jeito um carro mais potente. Eu estou habituado a conduzir um 1.2 de 78 cv, por isso se for um pouco mais potente melhor.

[Scientist]

Dos apresentados, o Lancer parece-me 1 escolha bastante razoável, mas os consumos ñ devem ser dos + baixos.
Ainda assim, tb é sabido q os 1.4 q equipam os segmentos C ñ costumam ser muito poupados, portanto ñ será 1 factor q permita fazer o "desempate".

Quanto à Mégane, ñ sejamos exagerados.
Sim, foram reportados problemas, mas foi 1 modelo q saiu imenso.
A percentagem de casos ñ será muito diferente da média, mas o nº de ocorrências é + visível...

[diogomsl]

Por acaso já tinha reparado na carrinha Megane, há muita oferta a Diesel a bons preços. Não sabia que dava problemas.

Esse Mitsubishi não está nada mal. Está muito barato para um carro 1.8, com 140 cv, tão recente com tão poucos km?. Quanto ao GPL, enquanto existir esta lei (se calhar estupida) de não poder estacionar em recintos fechados acho que não penso nisso. Até porque significaria perder parte do espaço da mala, correcto? E há ainda o investimento extra, se bem que recuperável a médio prazo.

Esse modelo em concreto da Mitsubishi é um carro muito desvalorizado.. É um carro muito bonito, espaçoso q.b., fiável, só peca pela panela de escape, que se vê toda

[Flpx]

Esse modelo em concreto da Mitsubishi é um carro muito desvalorizado.. É um carro muito bonito, espaçoso q.b., fiável, só peca pela panela de escape, que se vê toda

Isso da panela de escape não me incomoda.

Como não conhecia o Lancer muito bem e como nas fotos não dá para ver quase nada (fotos muito mal tiradas diga-se, não há uma com a perspectiva geral do carro) fui pesquisar. O modelo é bem bonito. Os consumos serão um pouco mais altos do que no Civic 1.8. O problema é que já estamos a falar de carros a gastar mais 8 litros aos 100.

Nunca conduzi um 1.4 de +- 85 cv (como é o caso do civic e do mazda 3). Será que andam mais do que o jazz 1.2 de 78 cv que eu conduzia anteriormente? Ou são umas arrastadeiras?

[Scientist]

Isso da panela de escape não me incomoda.

Como não conhecia o Lancer muito bem e como nas fotos não dá para ver quase nada (fotos muito mal tiradas diga-se, não há uma com a perspectiva geral do carro) fui pesquisar. O modelo é bem bonito. Os consumos serão um pouco mais altos do que no Civic 1.8. O problema é que já estamos a falar de carros a gastar mais 8 litros aos 100.

Nunca conduzi um 1.4 de +- 85 cv (como é o caso do civic e do mazda 3). Será que andam mais do que o jazz 1.2 de 78 cv que eu conduzia anteriormente? Ou são umas arrastadeiras?

O Civic 1.4 tem fama de arrastadeira e de guloso.
Do Mazda ñ tenho conhecimento, mas ñ deve ser muito diferente.

Os consumos do Lancer ñ devem ser preocupantes se a condução for calma...

[Flpx]

O Civic 1.4 tem fama de arrastadeira e de guloso.
Do Mazda ñ tenho conhecimento, mas ñ deve ser muito diferente.

Os consumos do Lancer ñ devem ser preocupantes se a condução for calma...

A minha condução é bem calma. O mal é que faço bastantes percursos curtos (casa/trabalho, 4 km distancia) e isso prejudica os consumos.

Quanto ao Civic 1.4 acredito que seja arrastadeira mas em relação aos consumos, no spritmonitor a media está nos 6.8 que eu acho bastante bom.

[Scientist]

A minha condução é bem calma. O mal é que faço bastantes percursos curtos (casa/trabalho, 4 km distancia) e isso prejudica os consumos.

Quanto ao Civic 1.4 acredito que seja arrastadeira mas em relação aos consumos, no spritmonitor a media está nos 6.8 que eu acho bastante bom.

Nesse tipo de percursos, poucos serão os carros q ñ saem penalizados...

Carros Usados, Auto Usados e Carros à Venda no Standvirtual

[diogomsl]

Isso da panela de escape não me incomoda.

Como não conhecia o Lancer muito bem e como nas fotos não dá para ver quase nada (fotos muito mal tiradas diga-se, não há uma com a perspectiva geral do carro) fui pesquisar. O modelo é bem bonito. Os consumos serão um pouco mais altos do que no Civic 1.8. O problema é que já estamos a falar de carros a gastar mais 8 litros aos 100.

Nunca conduzi um 1.4 de +- 85 cv (como é o caso do civic e do mazda 3). Será que andam mais do que o jazz 1.2 de 78 cv que eu conduzia anteriormente? Ou são umas arrastadeiras?

Sim, é em média 8l..
O percurso que tu fazes também não ajuda, visto que são 4kms (não sei se diários), logo como já foi dito, qualquer um que escolhas vai ser de certo modo penalizado pelo percurso
Já agora: Übersicht: Mitsubishi - Lancer - Spritmonitor.de

[diogomsl]

BTW, Mitsubishi Colt 1.5 DI-D E-MOTION, € 9.450, Olival Basto - Standvirtual
não é segmento C, e peca pela mala, mas em urbano, é um carro que se safa muito bem, e tem consumos muito bons

EDIT: tens este também a gasolina http://www.standvirtual.com/carros/M...Colt/P7195630/

[Scientist]

BTW, Mitsubishi Colt 1.5 DI-D E-MOTION, € 9.450, Olival Basto - Standvirtual
não é segmento C, e peca pela mala, mas em urbano, é um carro que se safa muito bem, e tem consumos muito bons

EDIT: tens este também a gasolina Mitsubishi Colt 1.3 E-Motion ClearTec, € 9.950, Sintra - Standvirtual

Gosto bastante do Colt, em especial da versão anterior.
Esteve nas minhas cogitações quando comprei o Fiesta.
A versão a gasolina tem fama de ser poupadinha, e caso o segmento B seja suficiente... Ñ sei é se significa muito avanço em relação ao Jazz.

[Flpx]

Sim, é em média 8l..
O percurso que tu fazes também não ajuda, visto que são 4kms (não sei se diários), logo como já foi dito, qualquer um que escolhas vai ser de certo modo penalizado pelo percurso
Já agora: Übersicht: Mitsubishi - Lancer - Spritmonitor.de

São percursos diários mas não é exclusivamente para fazer esses percursos.

Estive a fazer umas contas e se a diferença de consumo de um 1.4 para um 1.8 for de 1 litro, como faço poucos km, deverá dar uma diferença de 120 € que não é muito. Claro que há ainda o IUC que serão mais uns 80 €. Sempre posso meter a GPL no futuro, quem sabe.

Ou seja, aumento o leque de escolhas e mais confuso fico

[Scientist]

São percursos diários mas não é exclusivamente para fazer esses percursos.

Estive a fazer umas contas e se a diferença de consumo de um 1.4 para um 1.8 for de 1 litro, como faço poucos km, deverá dar uma diferença de 120 € que não é muito. Claro que há ainda o IUC que serão mais uns 80 €. Sempre posso meter a GPL no futuro, quem sabe.

Ou seja, aumento o leque de escolhas e mais confuso fico

O carro equipado c/o motor 1.8 será, em princípio, 1 melhor escolha para o GPL.
Se consideras essa opção, julgo q ficarias melhor servido c/essa aposta, mesmo q depois até possas nem chegar a fazer a conversão...

[Flpx]

BTW, Mitsubishi Colt 1.5 DI-D E-MOTION, € 9.450, Olival Basto - Standvirtual
não é segmento C, e peca pela mala, mas em urbano, é um carro que se safa muito bem, e tem consumos muito bons

EDIT: tens este também a gasolina Mitsubishi Colt 1.3 E-Motion ClearTec, € 9.950, Sintra - Standvirtual

Obrigado pela sugestão dmsl, mas segmento B está fora de hipótese. Pelo espaço que é mais reduzido e pela menor segurança. Para isso ficava com o meu Jazz que estava em muito bom estado, era mais espaçoso do que o Colt e tinha muito bons consumos. Curiosamente também vi esse modelo quando comprei o Jazz.

[Flpx]

O carro equipado c/o motor 1.8 será, em princípio, 1 melhor escolha para o GPL.
Se consideras essa opção, julgo q ficarias melhor servido c/essa aposta, mesmo q depois até possas nem chegar a fazer a conversão...

Se calhar tens razão. Tenho que pensar bem.

Nos 1.8 tenho já esse Lancer na lista. E este Civic?

HONDA CIVIC 1.8 SPORT 2006 com 78.000 km - Chaves - Carros - parabrisas e preços

[diogomsl]

Obrigado pela sugestão dmsl, mas segmento B está fora de hipótese. Pelo espaço que é mais reduzido e pela menor segurança. Para isso ficava com o meu Jazz que estava em muito bom estado, era mais espaçoso do que o Colt e tinha muito bons consumos. Curiosamente também vi esse modelo quando comprei o Jazz.

Na versão do Colt pré-restylling, tens sempre a opção de jogar os bancos traseiros com a mala, ou seja, podes puxar os bancos para trás e para a frente, tal como os traseiros.. dá jeito quando vais às compras, em que puxas tudo para frente, e ficas com uma mala jeitosa

[diogomsl]

Se calhar tens razão. Tenho que pensar bem.

Nos 1.8 tenho já esse Lancer na lista. E este Civic?

HONDA CIVIC 1.8 SPORT 2006 com 78.000 km - Chaves - Carros - parabrisas e preços

Também tens:
Fiat Bravo T-Jet 150 CV 2009, € 9.900, Sra Da Hora - Standvirtual
VW Golf 1.4 TSi Confortline, € 9.750, Caldas Da Rainha - Standvirtual

[Ecoflex]

Considerando que em termos de segurança (que é importante para mim por causa das crianças) estes modelos devem estar todos mais ou menos equiparados, a prioridade é sobretudo a fiabilidade e logo a seguir os consumos. O espaço é secundário desde que não seja muito acanhado e dê para andar com 2 crianças de vez em quando (este não vai ser o carro principal) e com as tralhas que isso implica. Eu não conheço o muito bem o Civic por dentro, O Mazda já andei num mas não conheço a mala. A Ceed SW conheço perfeitamente porque andei a ver uma a Diesel quando fiz a compra do meu outro carro. O meu anterior carro, um Jazz, dava para levar as crianças e o carrinho e mais umas tralhas. Basta-me ter um pouco mais de espaço do que o Jazz e já é suficiente.

Quanto a outras marcas estou aberto a sugestões. Coloquei estas porque são marcas reconhecidamente fiáveis.

Quanto aos consumos pelo que já li, acho que no Civic sou capaz de conseguir abaixo dos 7. No spritmonitor a média está abaixo desse valor.

Penso que o civic e o mazda não devam ter mais espaço de mala que o jazz, e no interior deve ser muito semelhante. Mas pelo que descreves, se calhar a ceed sw pode estar fora de corrida. Neste caso, eu optaria pelo mazda de 36mil Kms, exactamente por isso. Mas com o motor do civic também ficas muito bem servido.

O Mazda parece gastar mais perto de 8L/100Kms, mas não sei se será muito significativo para ti, mas aqueles parcos kms e bom aspecto, deixam-me interessado.

[Ecoflex]

Se calhar tens razão. Tenho que pensar bem.

Nos 1.8 tenho já esse Lancer na lista. E este Civic?

HONDA CIVIC 1.8 SPORT 2006 com 78.000 km - Chaves - Carros - parabrisas e preços

Entre este e o lancer, 3 anos de diferença e 60mil Kms para o mesmo preço....só te posso aconselhar o lancer, que até parece o melhor apresentado aqui para aquilo que pretendes e podes vir a pretender no futuro (GPL).

[RicardoAndre]

Ia para o Lancer ou para o Bravo sem pensar muito mais nisto..
O Civic 1.4 não compensa face ao 1.8, o consumo é praticamente identico e o 1.8 tem bastante mais disponibilidade (é bastante económico para um 1.8)
Mas o Lancer parece-me quase imperdivel, se quiser performance o Bravo também me parece um optimo negócio