Tesla Motors - Roadster - Model S - Novidades - Página 6
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Título: Tesla Motors - Roadster - Model S - Novidades

  1. #151
    Piloto de Testes ricomini's Avatar
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    Quando é que se poderá comprar um Tesla em Portugal

    O Tesla S é mesmo um sonho de carro


  2. #152
    Piloto Veterano BLADERUNNER's Avatar
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    Por Defeito

    Tesla com novo record de $117.18, Google eventualmente interessada na companhia


    The only way for Tesla to go still seems to be straight up, especially after Elaine Kwei, an analyst for the Jeffries Group raised her per share target for the company, from $70 to $130. This alone reportedly caused an increase of 9.2 percent in share prices when the market closed, with a Nasdaq value of $117.18 and a peak during the day of $117.77.Kwei also increased other estimates, including that for yearly Model S production that went up from 19,800 units to 21,500, as well as her Q2 output prediction, from 4,500 units to 5,000.

    However, this is not all that’s been going on over at Tesla, as the California-based manufacturer of electric vehicles is, as always, hard at work to get its way when it comes to selling its cars. Their latest attempt to be allowed to use their own dealer network is a petition they are backing– it only needs around 8,000 signatures as you are reading this, in order to reach the desired goal of 100,000 names, when it is expected that the White House will give them an official answer.

    In other Tesla-related news, Google may be interested in taking over Tesla, now that their Department of Energy (DoE) loan has been paid off in full, according to a Bloomberg. However, it has never looked like CEO and co-founder Elon Musk was looking to step down any time soon and why would he, when his prospects of getting the company to become a self-sustaining automaker with a range of different models are currently very promising.

    Hopefully, he won’t change his mind, no matter how good the offers may be, simply because nobody will be able to steer the company in the right direction better than the man who came up with the idea in the first place (he also controls around 24 percent of the company’s shares, so he will literally have to be pushed aside in order to have new management).

  3. #153
    Piloto de Troféu PortuguesAoVolante's Avatar
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    Google interessada na Tesla?!

    Parece notícia do CM. Vão meter os exércitos de doutorados deles a montar carros, queres ver

  4. #154
    Piloto Veterano BLADERUNNER's Avatar
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    Por Defeito

    Tesla Model S - o carro mais seguro do mundo

    Manufacturer of innovative electric cars in the United States, Tesla Motors boasted another achievement - their Model S reportedly is the safest car in the world.
    Representatives of the U.S. federal agency for road safety, NHTSA, after performing the test model with the assigned 5.4 stars.

    It should be noted that the invitees pages NHTSA awarded the maximum five stars for each category, but the agency producer submits the overall result may be higher.

    The Tesla pointed out that the model with the highest-ever awarded for scoring thanks to an architecture that is superior to that of cars with petrol or diesel engines.

    Electric Model S is a set back, which in a frontal collision front end provides a much larger crumple zone.Thanks to the battery pack set in the floor of the Model S has a lower center of gravity so it's normal methods almost impossible to turn on the roof.When testing the integrity of the roof, according to Tesla, test machine lasted until 4 years, after which it was the Model S - broke down.

    In the side impact model S is retained 63.5 percent of the space while driving, according to the Americans in a media report, the Volvo S60 in the same test score of only 7.8 percent.
    It remains to vidimoi any reviews Model S will get the Euro NCAP tests, since recently went on sale on the EU market.
    Source: Tportal.hr


    2013 Tesla Model S | Side Crash Test by NHTSA | CrashNet1 - YouTube

    2013 Tesla Model S | Pole Crash Test by NHTSA | CrashNet1 - YouTube

    2013 Tesla Model S | Frontal Crash Test Documentation | CrashNet1 - YouTube

    2013 Tesla Model S | Side Crash Test Documentation | CrashNet1 - YouTube

    2013 Tesla Model S | Pole Crash Test Documentation | CrashNet1 - YouTube

  5. #155
    Piloto Lendário gtabarth's Avatar
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    Muito bem.

    Cada vez gosto mais do Tesla.

    http://revistaautoesporte.globo.com/...ndo-nhtsa.html

    Haja coragem para o comprarem por cá, uma vez que consegue fugir à maior parte dos Impostos Portugueses absurdos.

    Mais uma vez digo: ainda se vendem muitos carros do segmento F destes preços em Portugal.
    Última edição por gtabarth : 21-08-13 às 20:27:52

  6. #156
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    Num carro trihibrido, gasolina, eléctrico e GPL.
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    Citação Originalmente Colocado por gtabarth Ver Post
    Muito bem.

    Cada vez gosto mais do Tesla.

    Tesla Model S é o carro mais seguro do mundo segundo NHTSA - AUTO ESPORTE | Notícias

    Haja coragem para o comprarem por cá, uma vez que consegue fugir à maior parte dos Impostos Portugueses absurdos.

    Mais uma vez digo: ainda se vendem muitos carros do segmento F destes preços em Portugal.
    Não tem status, por isso nem é opção para a maior parte dos compradores...

  7. #157
    Piloto de Testes ttrodrigues's Avatar
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    Citação Originalmente Colocado por XlPower Ver Post
    Não tem status, por isso nem é opção para a maior parte dos compradores...
    Por aquilo que tenho visto, prefiro 1000x este carro sem status que um penico alemão... E a autonomia a pouco e pouco irá aumentando com o avançar das tecnologias.

  8. #158
    Piloto de Troféu
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    Acho que há outro problema por cá: as pessoas não conhecem a Tesla, não há publicidade, penso que não há concessionários e há o receio da manutenção, apesar de, se bem me recordo, ser nenhuma ou quase no caso dos eléctricos, mas muita gente desconhece isso.

    Agora, imaginando que eu agora comprava um: e se ele me desse problemas a torto e a direito ainda dentro da garantia? A Tesla vem cá ou tenho de pôr o carro noutro país (que não será Espanha, pelo que vi no site da marca, não há nada deles na Península Ibérica. O mais perto que há, neste momento, a nível de serviços, penso que é Zurique, se eu não tiver visto mal. E, aparentemente, vai haver em Marselha)? Quem paga a deslocação (o seguro cobre uma deslocação tão grande?)? Fora da garantia, imaginando que ele dava problemas: temos cá alguém que tratasse do assunto? Por exemplo, a nível do sistema do ecrã da consola central, se desse algum problema, possivelmente, ter-me-ia que dirigir à marca.

  9. #159
    Banido paulo3ooo's Avatar
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    Citação Originalmente Colocado por hpventura Ver Post
    correcto e afirmativo !!!

    ja tem uma relação performance/ autonomia bastante interessante !
    pois se fores com o pé super leve e mesmo assim

  10. #160
    Banido paulo3ooo's Avatar
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    fiabilidade o top gear testou: só chegou a metade da autonomia anunciada e deu o berro a meio do teste, alem do mais nao passa de um brinquedo para milionários.

  11. #161
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    Model S Coupe


  12. #162
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    Citação Originalmente Colocado por paulo3ooo Ver Post
    fiabilidade o top gear testou: só chegou a metade da autonomia anunciada e deu o berro a meio do teste, alem do mais nao passa de um brinquedo para milionários.

  13. #163
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    Estive a visualizar no Youtube o teste ao Tesla Model S feito pela revista americana Road & Track.

    Há que separar as águas ao entrar neste novo mundo dos "eléctricos". Todos ou a esmagadora maioria dos membros do fórum são "petrolheads" e apreciamos máquinas da era dos combustíveis fósseis. Os Tesla podem muito bem ser o futuro da industrial automóvel e a solução para haver menos fumo e poluição dos escapes nas estradas e esses prós e contras dos eléctricos vs híbridos vs combustíveis fósseis requerem outra análise em outro tópico.

    Apreciei o design do carro (algo entre um Maserati e um Jaguar com vagas semelhanças aos Aston Martin) apesar de não ter apreciado a enorme grelha plastificada para substituir a grelha dos veículos com motores de combustão interna.

    O interior apresenta-se num design minimalista e pelas imagens parece bem construído apesar de encontrar o tablier algo estranho com o enorme ecrã táctil multi-funções desenquadrado. Resta também saber se a ecologia do Tesla passa pela aquisição de madeira exóticas provenientes de madeireiros legais e se a pele dos assentos é ecológica.

    O que agora resta à Tesla Motors é assegurar uma rede de concessionários e oficinas na Europa bem como postos de abastecimento. Com a actual autonomia e sem recurso a um motor auxiliar de combustão interna (o que o tornaria híbrido) o proprietário e passageiros têm de se abster de viagens longas sob o risco de ficarem apeados na beira da estrada.

    Pelo que temos vindo a verificar desde o lançamento do Roadster a tecnologia existe e funciona mas não está ao alcance do comum cidadão que terá de continuar a abastecer a gasolina, gasóleo ou GPL.

    Duvido também dos custos operacionais do Tesla Model S no que diz respeito a peças sobressalente e custo de materiais sujeito a desgaste como as rótulas de suspensão, triângulos de suspensão, amortecedores e claro está as baterias.

    Para já trata-se, em minha opinião, de um veiculo para os mais abastados, para a elite, pouco "democrático" na aquisição mas com uma clara mensagem de que o futuro pode ser eléctrico.

    Sem o "ronronar" de seis ou oito cilindros como a concorrência e sem caixa de velocidades as performances impressionam mas duvido que o tornem num "driver's car", ou seja, que seja feito para o entusiasta.

  14. #164
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    Tambem vi alguns videos e o que me deixou mais surpreendido foi o facto da parte que representava o automovel nestes ultimos anos (o motor) estar reduzido a uma caixinha no eixo trazeiro, caixinha esta capaz de fazer prestaçºoes impressionantes, ao nivel de superdesportivos. incrivel.

    O interior nao gostei nada, parecia-me tudo muito pouco ergonómico, o próprio ecrã táctil, tens de te desencostar do banco para chegar até ele, e parece-me muito desenquadrado do resto do carro. O volante é feio.

    Adoro o ecrã táctil em si, adoro ecrãs assim grandes com muitas funções futuristas (Internet, switches para tudo, emparelhamento perfeito com os mais variados serviços online e com os smartphones actuais, etc etc).

    O design exterior, apesar de nao estar muito mau: nao gosto. O design de todos os farois é parolo e as ópticas traseiras em cor transparente não ajudam tambem...


    Mas isto é um passo enorme na industria automóvel. Com o tempo e o aperfeiçoar dos modelos, daqui a uns 10 anos, já poderei comprar um modelo assim. Nunca se deve comprar os primeiros modelos de tecnologias recentes.
    Última edição por RespectRequired : 14-09-13 às 18:29:19

  15. #165
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    Bem, o Tesla Model S está rapidamente a tornar-se o carro do povo aqui em Oslo...

    Já vi vários, em todas as cores. Qualquer dia, vou a um stand e faço o test-drive.

  16. #166
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    Tesla Model S vs Aston Martin Rapide


  17. #167
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    Citação Originalmente Colocado por PortuguesAoVolante Ver Post
    Bem, o Tesla Model S está rapidamente a tornar-se o carro do povo aqui em Oslo...

    Já vi vários, em todas as cores. Qualquer dia, vou a um stand e faço o test-drive.
    Era de prever que nos locais mais avançados do mundo tivesse mais aceitação.

  18. #168
    Piloto de Provas de Perícia ctlopes's Avatar
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    Citação Originalmente Colocado por gtabarth Ver Post
    Era de prever que nos locais mais avançados do mundo tivesse mais aceitação.
    Pois nesta aldeia é que é sempre mais do mesmo, enfim ...

  19. #169
    Piloto de Troféu PortuguesAoVolante's Avatar
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    Citação Originalmente Colocado por gtabarth Ver Post
    Era de prever que nos locais mais avançados do mundo tivesse mais aceitação.
    Não é bem assim... por aqui há carros eléctricos há anos, e a rede de postos de carregamento já é considerável, e como tal, há poucos preconceitos.

    Também é um bicho bem caro, é verdade, mas a malta aqui tem dinheiro. E o que se poupa em gasolina e manutenção também é atractivo.

    O problema é que tens de ter uma garagem para o ter, e isso é outra história...

  20. #170
    Piloto de Troféu whereagles's Avatar
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    Bem.. a única queixa do gajo do autocar é... o carro não tem bacquets

    LOL

  21. #171
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    Este carro é Fenomenal, e desejo o maior dos sucessos... aqui em portugal com a mentalidade do povinho certamente vai vender pouco, mas seria o meu carro caso tivesse posses para essas gamas...

  22. #172
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    Citação Originalmente Colocado por JorgeCorreia Ver Post
    Tesla Model S vs Aston Martin Rapide
    Não deixa de impressionar a acelaração da criatura.

    Está a tornar-se o melhor cartão de visita para os carros eléctricos, e felizmente também não falha no capítulo de ser ... um carro, com a execução da criatura a estar em valores elevados. E com vendas que, impressionantemente, não estão muito longe das alcançadas pelo mais baratucho Leaf (nos EUA), apesar dos valores de transação andarem pelos 70-80 mil dólares e com parte substancial das vendas a ser a versão de topo a tocar nos 100 mil dólares.

    A revelar talvez a estratégia mais acertada para dar a conhecer o carro eléctrico ao mundo. Não democratizar a coisa, mas torná-la desejável, mesmo que seja ao alcance de poucos. A democratização pode vir depois, quando a tecnologia for mais barata, e o desejo de ter parte de algo novo já está mais embutido na mente do consumidor. Mas criar o desejo, a vontade de ter, tem que começar mais acima.

    Ao Model S só faltava mesmo umas linhas a condizer com o seu estatuto "avant-garde".
    Ser um fac-simile dos seus parentes de combustão interna, com soluções visuais que só podem ser justificadas quando se tem um volumoso motor CI, acaba por trair o packaging da criatura.
    Uma máscara que esconde o que deverá ser um iniciar mais firme de um virar de página na indústria.

    Eles já disseram que a vulgaridade visual do Model S será substituida, no futuro, por maior arrojo visual, com proporções e styling mais adequados ao packaging definitivamente distinto de qualquer criatura com motor de CI.
    Bem, o Model X que já foi mostrado como concept, apesar de umas portas traseiras algo dramáticas, não me parece ainda ser esse passo, já que visualmente, ainda está bastante colado Às permissas do Model S.
    Talvez o sucessor do Roadster seja finalmente onde veremos entranhas e pele a fundirem-se harmoniosamente numa nova linguagem mais apropriada a algo que quer ser o passo seguinte.

  23. #173
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    Citação Originalmente Colocado por crash Ver Post
    Eles já disseram que a vulgaridade visual do Model S será substituida, no futuro, por maior arrojo visual, com proporções e styling mais adequados ao packaging definitivamente distinto de qualquer criatura com motor de CI.
    Deus/Elon Musk te ouça.

  24. #174
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    Citação Originalmente Colocado por crash Ver Post
    Ser um fac-simile dos seus parentes de combustão interna, com soluções visuais que só podem ser justificadas quando se tem um volumoso motor CI, acaba por trair o packaging da criatura.
    Há sempre aquela parte chata chamada... o comprador!

    Os designers e os engenheiros podem ter as soluções mais geniais de todo o mundo. Mas se o comprador de uma berlina de 100.000€ quer uma coisa que se pareça com uma berlina de 100.000€, lá tem que ser produzido.

    Poderia ser muito interessante remover o capot longo, mas o comprador não iria bater a nota por um supositório de 100.000€.

  25. #175
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    Citação Originalmente Colocado por PortuguesAoVolante Ver Post
    Não é bem assim... por aqui há carros eléctricos há anos, e a rede de postos de carregamento já é considerável, e como tal, há poucos preconceitos.

    Também é um bicho bem caro, é verdade, mas a malta aqui tem dinheiro. E o que se poupa em gasolina e manutenção também é atractivo.

    O problema é que tens de ter uma garagem para o ter, e isso é outra história...
    O "ctlopes" percebeu o sentido que eu quis dar ao meu post, e tu o inverso

    O que eu quis dizer é que esperava precisamente o Tesla ter sucesso nos locais mais avançados (como Oslo, Noruega) e não que devia haver mais, esperava mais.

    Nota: o Tesla tem ainda uma grande vantagem que é a malta deixar de estar preocupada com o andamento mais forte se pagar bem caro na bomba.

  26. #176
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    Citação Originalmente Colocado por PortuguesAoVolante Ver Post
    Não é bem assim... por aqui há carros eléctricos há anos, e a rede de postos de carregamento já é considerável, e como tal, há poucos preconceitos.

    Também é um bicho bem caro, é verdade, mas a malta aqui tem dinheiro. E o que se poupa em gasolina e manutenção também é atractivo.

    O problema é que tens de ter uma garagem para o ter, e isso é outra história...
    É verdade, a quantidade de Leafs e i-Mievs que se vê pela Noruega é impressionante.

    Claro que isto é muito por culpa da isenção de impostos que os carros eléctricos recebem, os impostos sobre carros a combustão interna são elevadíssimos.

    Na Noruega, um Model S consegue ficar a quase metade do preço de um BMW/Merc/AUDI do mesmo segmento e potência.

  27. #177
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    Citação Originalmente Colocado por Bimmer Ver Post
    É verdade, a quantidade de Leafs e i-Mievs que se vê pela Noruega é impressionante.

    Claro que isto é muito por culpa da isenção de impostos que os carros eléctricos recebem, os impostos sobre carros a combustão interna são elevadíssimos.

    Na Noruega, um Model S consegue ficar a quase metade do preço de um BMW/Merc/AUDI do mesmo segmento e potência.
    Nops, são bem carinhos, andam ao nível de um Série 5 / A6 o da bateria média.

    E não é só Leafs e i-Mievs, são os buddys noruegueses que andam há anos por aqui (www.buddyelectric.no/‎).

  28. #178
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    Para quem esteja curioso sobre o Tesla Model S pode consultar o manual de instruções (em inglês):

    http://www.teslamotors.com/sites/def...ners_guide.pdf

    Outros manuais e idiomas:

    https://www.teslamotors.com/mytesla/manuals/

  29. #179
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    Documentário do canal National Geographic sobre a nova fábrica da Tesla Motors Inc. em Fremont na Califórnia. Interessante ver o ajuste da maquinaria (robots, prensas hidráulicas etc) antes da produção em massa do Model S.

    Elon Musk (CEO) da Tesla explica os objectivos a longo e médio-prazo da empresa e também o motivo pelo qual começam no segmento "premium" para popularizar o EV ou carro eléctrico.

    Megafactories Tesla Model S


  30. #180
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