Diário de Bordo: Renault Clio dCi

[brandao7]

Aqui fica a minha viatura:

Renault Clio Societé
Ano: 2005
Motor: 1.5dCi 65 + Repro
Ligação ao solo: 14" OEM 175/65 r14 YOKOHAMA



Aspectos positivos:
Divertido de conduzir, económico
Aspectos negativos:
Falta de grip em condução mais desportiva, adorna muito, sobreaquecimento dos discos.

Trata-se do meu carro do dia a dia, conta com 173mil K, oleo, gasóleo e andar

Alterações:
Repro (tornou-se mais despachado)
Disticos Storia (tinha os disticos do dCi80 quando comprei(usado) mas o motor é 65, logo aproveitei estes sem legenda)
Escova replica AeroTwin (bem o pior investimento, fazem barulho como tudo)
Publicidade da matricula removida (não gosto de fazer publicidade a um stand que me burlou nos CVs e nos KMs)


Proximas alterações:
Discos Brembo Max 259mm(ranhurados e ventilados) e pastilhas Tarox (sinto fadiga na travagem a alta velocidade.
Pneus Toyo R888 185 60 r14 (melhorar o grip em curva)

Motivo da compra deve-se ao facto de ser um carro anti-sogra, serve apenas para deslocar a mim, a minha cadela Labrador e minha namorada.

Boas curvas.

[Bruno7]

Carro mt fixe agora faltam é umas jll...Gostei do "Anti-sogra"

[Superzitoh]

Está muito fixe o carro, não gosto muito é das jantes/tampões!

De resto, bons kilometros com ele ;)

[Maraki]

Ficou com quantos cv com a repro?

[JGTB]

Sentes fadiga na travagem a alta velocidade? Explica lá isso melhor. Em Auto-estrada, não é suposto irmos a travar.

E, mesmo que este carro tivesse problema, que eu duvido, a causa seria a pouca ventilação das jantes.

Optar por discos rasurados nenhuma melhoria vai acrescentar. A única diferença que vais notar é mais barulho na travagem.

Os Toyo R888 são pneus de pista, não foram feitos para usar no dia-a-dia, muito menos num Clio Societe.

[JoelM]

Quantos CV tem agora?
Enganaram-te na compra?

Bons km's e venham mais fotos.

[ricardodsb]

Enganar no KM já é habitual agora na potência...

[JFernandes]

Abrindo o capô facilmente poderias ver se era de 65 ou 80...

[Rasteiro]

Aqui fica a minha viatura:

Renault Clio Societé
Ano: 2005
Motor: 1.5dCi 65 + Repro
Ligação ao solo: 14" OEM 175/65 r14 YOKOHAMA



Aspectos positivos:
Divertido de conduzir, económico
Aspectos negativos:
Falta de grip em condução mais desportiva, adorna muito, sobreaquecimento dos discos.

Trata-se do meu carro do dia a dia, conta com 173mil K, oleo, gasóleo e andar

Alterações:
Repro (tornou-se mais despachado)
Disticos Storia (tinha os disticos do dCi80 quando comprei(usado) mas o motor é 65, logo aproveitei estes sem legenda)
Escova replica AeroTwin (bem o pior investimento, fazem barulho como tudo)
Publicidade da matricula removida (não gosto de fazer publicidade a um stand que me burlou nos CVs e nos KMs)


Proximas alterações:
Discos Brembo Max 259mm(ranhurados e ventilados) e pastilhas Tarox (sinto fadiga na travagem a alta velocidade.
Pneus Toyo R888 185 60 r14 (melhorar o grip em curva)

Motivo da compra deve-se ao facto de ser um carro anti-sogra, serve apenas para deslocar a mim, a minha cadela Labrador e minha namorada.

Boas curvas.

Como sabes que te enganaram nos KM's? E não me digas que te tentaram vender um de 80cv quando apenas tem 65.......

[Rasteiro]

Sentes fadiga na travagem a alta velocidade? Explica lá isso melhor. Em Auto-estrada, não é suposto irmos a travar.

E, mesmo que este carro tivesse problema, que eu duvido, a causa seria a pouca ventilação das jantes.

Optar por discos rasurados nenhuma melhoria vai acrescentar. A única diferença que vais notar é mais barulho na travagem.

Os Toyo R888 são pneus de pista, não foram feitos para usar no dia-a-dia, muito menos num Clio Societe.

Tenho um Clio igual, mas de 80 Cv. A verdade é que quando tinha as jantes originais (de aço) os discos não eram tão refrigerados. Coloquei umas jantes de liga leve, e a diferença foi abismal, para lá de ter um aspecto mais bonito.

Tenho 196000Km no carro, e foi sempre a andar (por vezes muito). óleo gasóleo, e sempre a andar com consumos muito convicentes. O que menos gosto do carro, são os barulhos interiores, e o facto de ser comercial. Mas é uma grande máquina e um excelente companheiro de viagem... Já la vão 4,5anos.

[Rasteiro]

Abrindo o capô facilmente poderias ver se era de 65 ou 80...

Vê-se perfeitamente o intercooler

[ricardodsb]

Vê-se perfeitamente o intercooler

O de 65 não tem IC ou é mais pequeno?

[Rasteiro]

O de 65 não tem IC ou é mais pequeno?

Não tem IC

[ricardodsb]

Não tem IC

Obrigado. Realmente assim torna-se relativamente fácil saber.

[hawkehz]

esta a pedir umas jantes 15 com 195/50r15 e notas logo que fica muito melhor em curva ;)

os discos notam-se fadiga mas se andar em pista ou estrada de serra apertar muito com eles, pode ser por teres jantes de ferro serem menos ventilados.

nota-se é nos tubos do IC o 65 nao tem os tubos o 80 tem é que o IC do 80 esta entre o radiador do AC e da agua logo nao e assim fácil só olhar ;)