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A primeira serie tinha um pequeno problema com o accionamento excessivo do ABS, o que prelongava muito as travagens a baixa velocidade. Mas era um defeito facil de corrigir.
Alem disso tinham tambem uma suspenção demasiado elastica, o que em curvas rapidas e apertadas, por vezes causava alguns arrepios.
Originalmente Colocado por Alpiger
Concordo plenamente com este post Alpiger!
Cada vez que vejo um tópico destes, vejo-me obrigado a ler os post todos.
Porque será?
Que saudades, que saudades
Era este:
(pelo desculpa por colocar a foto aqui no teu tópico, se achares melhor, retiro-a sem problema)
Ainda hoje circula por Coimbra, já há 10 anos na mão de outro(s) dono(s).
Nunca deu nenhum problema. Que me lembre apenas trocou qualquer coisa no manómetro da pressão de óleo, que por vezes não subia.
Saudades, mesmo.
Estive para ficar com um Punto GT Abarth.
Full extras ...
Hoje arrependo-me ... mas a vida é mesmo assim.
Felicidades com o teu ! ;)
A foto fica aqui no DB! É um "familiar" por isso não há problema! LOLEra este:
(pelo desculpa por colocar a foto aqui no teu tópico, se achares melhor, retiro-a sem problema
Ainda hoje circula por Coimbra, já há 10 anos na mão de outro(s) dono(s).
Nunca deu nenhum problema. Que me lembre apenas trocou qualquer coisa no manómetro da pressão de óleo, que por vezes não subia.
Saudades, mesmo.
Pela foto parecia mesmo bem estimado e tb estava stock!
Não te podes estar sempre a lamentar agora... como já te disse se o teu "sonho" é o cup, tenho a certeza que um dia surgirá um bom negócio e levas-o para a tua garagem! A unica semelhança entre o GT e o cup, é q ambos são do mesmo segmento e andam os dois mto bem!!!
Pois, o carro dele é de finais de 98 está em bom estado, stock e tem apenas 75000Km. Por isso acho que o vai deixar guardado na garagem.
Bem se é de 98 então já valerá uns 5000e a particular
a pele dos assentos é que ja acusa um pouco de desgaste...
Arranjas fotos do painel de instrumentos com as luzes acesas ?
Por acaso não... a porcaria da máquina é que não dá para demonstrar realmente como estão os bancos LOL! Para os 12 anos que têm estão mesmo num estado bastante bom!a pele dos assentos é que ja acusa um pouco de desgaste...
Viagem a Évora hoje... no total da viagem percorri 270klms!
30€ de gasolina metidos à partida, à chegada estava na reserva (madita fila desde a ponte do feijó até à saida da 25 de abril deu-me cabo de uma media bastante razoavel)!
Viagem feita sempre entre os 120/130km/h e com uma ou outra incursão nos cento e mts lol!!
Comprei uns piscas laterais brancos e já tão montados, a ver se brevemente lhe saco umas fotos!!!
Cumpts!
Eu tive um comprado em Abril de 95 que era dessa série. O meu não tinha airbag de passageiro mas tinha ar-condicionado.Bela máquina, parabéns!
O meu pai teve um GT de 1994 a 1997, vendido com apenas 30mil kms, sem que nunca tivesse tido oportunidade de o conduzir (não tinha idade).
Não me esqueço das emoções que transmitia, mesmo ao pendura. Era uma beleza ver (e sentir) aquele ponteiro da pressão do turbo a descolar.
Por dentro era muito mais pobrezinho que esse, tinha bancos em tecido cinza escuro com quadrados vermelhos ao centro. Nas laterais era um tecido escuro, bem abrasivo. Nunca vi nenhum assim.
Tinha os manómetros em fundo preto, volante convencional de 3 braços, com airbag. Tinha airbag passageiro!
Matrícula DM, da Primavera de 1994, das primeiras unidades, mesmo das mais explosivas em termos de motor, deixou muitas saudades!
Avarias foram mais que muitas. A primeira foi poucas horas depois do carro me ser entregue, estava a mostrar o carro aos amigos, abri o tecto e já não o consegui fechar mais. Grande barraca!
Ainda durante a garantia a caixa de velocidades e o evaporador do ar-condicionado tiveram de ser substituídos. A injecção electrónica também deu a sua dose de problemas. A ultima avaria foi a caminho do Algarve, não havia AE e essa viagen era feita em EN sempre a rasgar, já na serra, a meio de uma das muitas ultrapassagens, fiquei sem turbo.
Mas apesar de todos esses dissabores que saudades o carro deixou… Se calhar porque não há amor como o primeiro, ou então porque já não se fazem carros como aquele. O barulho do motor nas reduções (a minha mãe sabia que eu estava a chegar a casa porque ouvia as reduções
O carro era uma loucura! Conduzir dava tanto gozo que o resultados era um novo conjunto de pneus para a frente a cada 15.000kms, e os pneus daquela medida eram caríssimos. Era preto e à matrícula FD rapidamente foi atribuído o significado “fdx, o carro é lindo!”.
Aqui deixo também o meu pedido de desculpas ao Levezinho por ter aproveitado o seu diario para manifestar a minha paixão por esse pequeno carro endiabrado.
Na boa Jbranco!!!
Enriqueces-me o DB com as aventuras que passaste ao volante de uma máquina destas!
O turbo é uma coisa que dá para preocupar... é que se for preciso um novo é sempre uma conta do caraças! Uma utilização correcta do carro pode prolongar e de que maneira a durabilidade do turbo!
Cumpts
Última edição por Levezinho : 14-05-07 às 12:19:26
As avarias ocorreram todas ainda dentro da garantia portanto nunca paguei nada. Eles foram fazendo as reparações até ao ponto em que o carro simplesmente ficou fiabilizado. Depois os anos seguintes encarregaram-se de fazer esquecer o primeiro.
Edit: Agora reparei que já no post anterior me tinha referido à garantia mas ainda assim poderia ficar no ar a ideia de que as avarias teriam ocorrido ao longo dos anos em que tive o carro. Não é verdade, as avarias deram-se todas logo de início.
Última edição por Jbranco : 14-05-07 às 14:46:28
As avarias ocorreram todas ainda dentro da garantia portanto nunca paguei nada. Eles foram fazendo as reparações até ao ponto em que o carro simplesmente ficou fiabilizado. Depois os anos seguintes encarregaram-se de fazer esquecer o primeiro.
Edit: Agora reparei que já no post anterior me tinha referido à garantia mas ainda assim poderia ficar no ar a ideia de que as avarias teriam ocorrido ao longo dos anos em que tive o carro. Não é verdade, as avarias deram-se todas logo de início.
Se as avarias se deram qnd ainda estava coberto pela garantia melhor... apesar de ser extremamente estranho e aborrecido coisas dessas acontecerem qnd eles ainda são "virgens"! LOL
Vim só "picar o ponto"
Desde a viagem a Évora que faz menos de 14klms por dia... continua bom de saude e anda completamente todo cagado (maldito tempo) LOL!!!
A media mantém-se nuns bastante aceitáveis 8L, mas tb tenho andado devagar... não tenho é deixado de disfrutá-lo, ainda há pouco qnd regressava do trabalho e com o piso um pouco humido deu para brincar um bocadinho!!!
Cumpts!!!
Uma grande modificação (ou então não)... já com os piscas laterais brancos, montados:
Arranjas fotos do painel de instrumentos com as luzes acesas ?
Foi tirada com o tlmv, mas era a unica q tinha aqui :S
Ehehehe... já não vinha aqui há algum tempo!
Desde o ultimo post que conta com mais coisa menos coisa 700klms... no dia 3 de junho meti-lhe 30€ de gasolina no fórum montijo (-9cent)!
Deu pra fazer 298klms dos quais 80% foram feitos em AE e iC´s! Notei um atrasado no tempo de resposta (principalmente nas recuperações), mas nada de mto relevante... entretanto levou com mais 50€ de gasolina da BP e vai neste momento com 370klms e ainda não acendeu a luz da reserva! cool
Tem sido meter gasolina (mta) e andar... falta 1 mês e meio para trocar a correia de distribuição, filtros, óleo, reparar uma fugazita na panela de escape e rever mais uma coisa ou outra! Em Agosto vai à inspecção!!! wink
Uma foto num dos passeios:
Última edição por Levezinho : 17-06-07 às 10:11:53
Uma foto tirada hoje!!!
Ontem fez uma viagem de 180klms (Lisboa-Alenquer)... sempre a uma velocidade constante de 140km/h na A1!!! Vamos ver qnts klms vou fazer desta vez com 40€ de gasolina s/chumbo da Galp... tenho andado a abusar do pedal que fica mais à dta! LOL
Última edição por Levezinho : 24-06-07 às 20:24:37
Acabei de chegar a casa e as batidas do coração ainda tão rapidas, devido a finalmente ter me dado na telha para explorar o GT mais a sério!!!
Pq só o fiz hoje!? Bem... tá um lindo dia e apeteceu-me!!! LOL
O percurso foi desde o Parque das Nações até minha casa (perto de Odivelas)! Fui pelo tunel do Grilo, as velocidades foram bem superiores ao permitido :? onde nesse percurso deu pra ver que o GT lida bem com as curvas de AE e IC´s e que é algo sensivel ao mau piso com a traseira a ser a 1ª a denunciar isso!!! Seguidamente entrei em estrada normal de cidade, com rotundas, semáforos, curvas, pequenas rectas, subidas e descidas onde deu para ver que a 2ª e 3ª do GT são de: :mrgreen: :mrgreen: por um sorriso nos labios... dá para alguma brincadeira desde que se conheçam os niveis aderencia e comportamento do carro! As perdas de motrocidade são constantes nos arranques e qnd mal doseado o acelarador são tb constantes à/na saida das curvas! A direcção acho que transmite um bom feeling, a caixa não é mto precisa e é preciso alguma habituação para não fazer asneiras! O barulho do turbo é algo delicioso e qnd o parei ouve-se aquele barulhinho como se estivessem a assar castanhas na panela do carro... lindo!!!
Neste curto e rapido trajecto nem me lembrei que tava um calor brutal onde os bancos em couro não ajudam nada (no fresquinho e na habitabilidade em condução "desportiva")!!!
Como resultado desta "brincadeira" os 60€ de gasolina vão-me dar para pouco mais de 380klms!!!
nãp te esqueças que, depois de puxares por ele, deixa-o ligado um ou dois minutos depois de parares!!!!
Sempre dois minutos bem contados!!!
Os meus vizinhos às vezes até ficam a olhar para mim a pensar qq coisa do tipo: mas este gajo é parvo...gosta de gastar gasolina! LOL
é o que fazes melhorSempre dois minutos bem contados!!!
Os meus vizinhos às vezes até ficam a olhar para mim a pensar qq coisa do tipo: mas este gajo é parvo...gosta de gastar gasolina! LOL
sempre adorei os pocket rocket e este é mais um excelente modelo se bem que eu acho que já trazia "mariquices" a mais
pois, na minha audi acontece-me a mesma coisa.....
O que vale é o belo do rádio a bombar!!!!
Um video:
http://youtube.com/watch?v=PCzEFbDkaqY
Nada de especial em termos de qualidade!!!
gostei do som...
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