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Hoje dei uma voltita (112km) maioritariamente em AE e IC (fez a ponte VDG para os dois lados e não passei dos 130km/h LOL) com uma média de 8L!!!
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Hoje dei uma voltita (112km) maioritariamente em AE e IC (fez a ponte VDG para os dois lados e não passei dos 130km/h LOL) com uma média de 8L!!!
Última edição por Levezinho : 25-04-07 às 16:55:51
além de ser uma história que acabou bem é uma gaaanda maquina!!
estima-o bem!
Muito Bonito!! Essa versão tem abs + 2 airbag ou como é??
Em amarelo tb é muito giro, gostas da cor do teu?? é que como já tiveste 2 iguais, mas nos usados quase nunca se escolhe a cor mas fica bem
Boms km's!!
O que tenho actualmente tem só 1 airbag (o outro tinha 2), o abs é de série em todos os gt´s... a cor branco foi uma ironia do destino LOL... andava sempre a "gozar" com a cor do carro da minha namorada (opel corsa branco) e acabei por comprar um GT branco... não é a minha cor preferida, mas aprecio os contrastes das saias/jantes/faróis da frente (cor preta) com a cor do carro!!!Originalmente Colocado por Gonçalo.fiat
Muito Bonito!! Essa versão tem abs + 2 airbag ou como é??
Em amarelo tb é muito giro, gostas da cor do teu?? é que como já tiveste 2 iguais, mas nos usados quase nunca se escolhe a cor mas fica bem
Boms km's!!
Normalmente a cor passa para 2º plano na compra de um carro usado... por acaso a cor que meti logo de parte foi o amarelo (por não gostar) e o vermelho (por causa do desgaste)!!!
Cumpts!!!
deixa lá!! tá outra vez na moda os carros brancos!!
mas em amarelo fica brutal...
Gostos não se discutem!deixa lá!! tá outra vez na moda os carros brancos!!
mas em amarelo fica brutal...
Para a semana já devo ter os piscas laterais brancos... vai ficar ainda mais branco LOL!!!
deve ser um mimo para guiar
"Bota" fotos do motor
Tive dois amigos com carros iguais a esses e ainda me lembro bem das emoções que esse carro transmitia.
Será daqueles carro que nunca vou esquecer.
Partida de Lisboa, Eixo N/S, A2, passagem pela aldeia e praia do Meco, visita ao cabo espichel, almoço em Palmela, visita ao Castelo de Palmela, A2, chegada a Lisboa!!!
Foram 168klms, onde foi sempre mantida uma velocidade constante adequada aos limites legais das estradas percorridas (com um outro pequeno abuso)...
O GT fez-me recordar que as estradas com mau piso e cheias de buracos (estrada q liga a nacional ao Meco e estrada do Meco até à nacional que vai dar ao cabo espichel), não são para ele... a suspensão seca e dura não perdoa nestas alturas, o ritmo praticado aí foi mto baixo para não castigar o carro e as costas da minha namorada LOL!
Uma passeata mto porreirinha,com vistas espectaculares e algumas estradas a pedirem mais que os limites legais... portou-se bem... meti-lhe 20€ de gasolina e qnd voltei o ponteiro situava-se no mesmo local da partida (antes de meter gasolina)!!!
Esqueci-me de levar a máquina fotográfica (q um relampago se abata sobre mim
Futuramente colocarei fotos do que se esconde por baixo do capot (tá todo de orige LOL) e dos interiores!!!
Cumpts!!!
Parabéns pela ganda maquina! boas curvas!
Parabéns!
Reparei nos lava faróis. Tem xénon?
Nop... o lava faróis é de série no Fiat Punto GT!!! ;)
Ah ok, mas como tem o lava faróis, pensei que tivesse xénon. Mas ficam muito bem. Dão um ar mais forte ao carro. E é só para inglês ver.
Já existiam lava-faróis mto antes de existir o xénon LOL... não interessa se tem faróis de xenon ou não... o objectivo é o mesmo: lavar a optica do carro!
exactamente...
Bela máquina que tens. Pena o triste destino do GT1mas no fim tudo se compôs. Ainda hei-de ter um desses, também é uma "panca" minha. Até hoje só posso imaginar como será conduzi-lo
Bem, fico-me pelo meu 75 elx
Simplesmente BRUTAL!!!!! É sem dúvida um icone automóvel dos anos 90.
Ainda bem que é pra manter o mais original possível. Já são tão raros em imaculado estado como o teu.
Os meus parabéns.
Fiat Punto GT - Fotos do interior e motor (fim da pág 2)!!!
Ainda não tinha tirado fotos ao interior do carro, dado que encontra-se em estado de transformação... foram substituidos os bancos em tecido do gt2, pelos bancos em couro do gt1! É o mesmo que dizer: a posição de condução "racing" foi-se e fiquei a ganhar em conforto (são autenticas poltronas, têm pouco apoio lateral)! Estes bancos eram um opcional do gt1 na altura... são realmente fantásticos em termos esteticos e como já disse espectaculares tb em conforto!
As forras das portas ainda não estão finalizadas... faltam os postiços com a parte para meter as colunas, brevemente espero tê-los lá!
Futuramente o volante e a manete de velocidades vão levar um forro novo... sabado vai para limpeza interior dado que desde que o comprei nunca o limpei/aspirei!
Levou hoje pastilhas novas à frente e atrás (as de trás estavam mesmo nas ultimas)... e se qnd o turbo entra fica-se impressionado, haviam de ver agora o bicho a travar!
Aqui ficam algumas fotos (não liguem à sujidade LOL):
A casa das máquinas:
(Tubos e mais tubos... são eles que fazem a mecanica do GT... sensivel
Lembrei-me tb de tirar esta foto, pq o Punto mk1 continua a ter uma das malas referenciais do segmento (e já passaram mais de 12 anos do seu lançamento)... isto chega e sobra para 2 pessoas LOL:
Tens o interior do GT2 ?Ainda não tinha tirado fotos ao interior do carro, dado que encontra-se em estado de transformação... foram substituidos os bancos em tecido do gt2, pelos bancos em couro do gt1! É o mesmo que dizer: a posição de condução "racing" foi-se e fiquei a ganhar em conforto (são autenticas poltronas, têm pouco apoio lateral)! Estes bancos eram um opcional do gt1 na altura... são realmente fantásticos em termos esteticos e como já disse espectaculares tb em conforto!
As forras das portas ainda não estão finalizadas... faltam os postiços com a parte para meter as colunas, brevemente espero tê-los lá!
Futuramente o volante e a manete de velocidades vão levar um forro novo... sabado vai para limpeza interior dado que desde que o comprei nunca o limpei/aspirei!
Levou hoje pastilhas novas à frente e atrás (as de trás estavam mesmo nas ultimas)... e se qnd o turbo entra fica-se impressionado, haviam de ver agora o bicho a travar
Aqui ficam algumas fotos (não liguem à sujidade LOL):
A casa das máquinas:
(Tubos e mais tubos... são eles que fazem a mecanica do GT... sensivel
Lembrei-me tb de tirar esta foto, pq o Punto mk1 continua a ter uma das malas referenciais do segmento (e já passaram mais de 12 anos do seu lançamento)... isto chega e sobra para 2 pessoas LOL:
Tenho!!! LOL (ainda)
Pra te ser sincero não gosto desses bancos assim, não combinam com o carro. É um carro que pede uns interiores mais jovens, por exemplo tecido bi-padrão ficava a matar.
E vais vender? Se o preço fosse engraçado...ainda era gajo de pensar ehehehe, tens fotos?
Abraço
Eu gostava bastante dos que tinha antes... à frente eram mais baixos uns cms e tinham bastante mais apoio lateral! Tinham a desvantagem de ser bastantes rijos e de o banco do condutor não estar mto bem conservado (mas nada que não resolvesse) ! O tecido era um xadrez com mistura de 3 cores (azul, vermelho, e preto)... ao vivo os bancos em pele causam mais impacto! Não são tão "eficazes" mas prefiro...Pra te ser sincero não gosto desses bancos assim, não combinam com o carro. É um carro que pede uns interiores mais jovens, por exemplo tecido bi-padrão ficava a matar.
Tens PM... qq coisa sobre isso falamos por PM! ;)
Quanto é que te custou a máquina (responde só se quiseres, e não leves a mal a pergunta).
Tenho um amigo que tem um e que queria dá-lo à troca na compra de um leon cupra, mas a seat só lhe dava 2000euros.
Ele disse que por esse dinheiro preferia ficar com o carro.
Dependendo do ano e do estado dele, dificilmente vende mais por mais a um particular
Bela máquina, parabéns!
O meu pai teve um GT de 1994 a 1997, vendido com apenas 30mil kms, sem que nunca tivesse tido oportunidade de o conduzir (não tinha idade).
Não me esqueço das emoções que transmitia, mesmo ao pendura. Era uma beleza ver (e sentir
Por dentro era muito mais pobrezinho que esse, tinha bancos em tecido cinza escuro com quadrados vermelhos ao centro. Nas laterais era um tecido escuro, bem abrasivo. Nunca vi nenhum assim.
Tinha os manómetros em fundo preto, volante convencional de 3 braços, com airbag. Tinha airbag passageiro!
Matrícula DM, da Primavera de 1994, das primeiras unidades, mesmo das mais explosivas em termos de motor, deixou muitas saudades!
A máquina custou-me pouco mais que 2500€ a um particular!Quanto é que te custou a máquina (responde só se quiseres, e não leves a mal a pergunta).
Tenho um amigo que tem um e que queria dá-lo à troca na compra de um leon cupra, mas a seat só lhe dava 2000euros.
Ele disse que por esse dinheiro preferia ficar com o carro.
Dependendo do ano do GT do teu amigo, o preço andará sempre à volta dos 3250€ se estiver em bom estado! Para baixo do ano de 97 nunca mais que 3500€, os de 98 e 99 é normal encontrá-los a 4000/5000€... claro que isto depois depende de mta coisa (estado de conservação/extras)! Já se sabe que nas retomas o preço desce drasticamente, ele que tente vender a um particular que de certeza absoluta que faz mais dinheiro que isso... ou então que o guarde para sempre que fica sempre bem na garagem lol!
É preciso ter azar JeTBoy! Com um brinquedo desses em casa e nunca teres podido meter-lhe as unhas LOL! Ao menos não esqueceste o que caracteriza o Punto GT... Matricula DM foi mesmo dos primeiros, o teu pai tem um excelente gosto por automoveis LOL !!!Bela máquina, parabéns!
O meu pai teve um GT de 1994 a 1997, vendido com apenas 30mil kms, sem que nunca tivesse tido oportunidade de o conduzir (não tinha idade).
Não me esqueço das emoções que transmitia, mesmo ao pendura. Era uma beleza ver (e sentir
Por dentro era muito mais pobrezinho que esse, tinha bancos em tecido cinza escuro com quadrados vermelhos ao centro. Nas laterais era um tecido escuro, bem abrasivo. Nunca vi nenhum assim.
Tinha os manómetros em fundo preto, volante convencional de 3 braços, com airbag. Tinha airbag passageiro!
Matrícula DM, da Primavera de 1994, das primeiras unidades, mesmo das mais explosivas em termos de motor, deixou muitas saudades!
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