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É realmente como disse muito bom 5,4L/100km com CC ligado nos 150 km/h.Originalmente Colocado por Cahib
Tens noção se era mais favorável nesse sentido o terreno?
Na minha com cc é para esquecer.
Com alguns "truqes" com o pé ainda vá, mas a velocidades mais baixas.
No outro dia fiz perto de 50 km em AE carregado, com velocidade média real de 104 km/h e consumo marcado de 3,8L/100km.
Em sentido contrário com velocidade média real de 116 km/h, marcou 4,5L/100km
duplicado
Vou fazer-te agumas perguntas (espero que não te importes):
1. Qual foi o percurso de regresso?
2. Que pressão nos pneus usas? Presumo que o tamanho seja 205/55 R16.
3. Que gasóleo utilizas?
4. Já vi que foi sem Ac, mas e a carga?
5. Já calculaste "à mão" o erro do CB?
6. É uma cavaran?
7. Tem FAP?
P.S. Se com o cc fizeste esse consumo bomba, ainda lhe tiravas umas boas décimas com o mesmo desligado.
Os valores que fiz não foram com uma velocidade média de 150km/h. Incluem acesso à A1 e depois o trajecto A1 casa, mas parecem-me representativos daquilo que é expectável obter numa 1.3. O objectivo, à volta, não foi de obter qualquer tipo de recorde mas sim de chegar a casa depressa sem receio de grandes multa ou consequências na carta de condução (daí o uso do CC).
Última edição por Cahib : 15-08-12 às 09:01:15
Antes de ir ao nºs: Para mim não é consumo bomba, é o normal da minha (e presumo da dos outros) Astra 1.3 CDTI.
1. A1
2. Mais para eco do que confort. Presumes bem.
3. Geralmente o mais barato. Os 4l foram com uma mistura de varios gasoleos, à volta tive de abastecer numa galp vulgar.
4. 3 pessoas e tralhas de praia
5. O erro do CB é quase nulo (como em todos os Astra)
6. É uma caravan? Claro que é: Adoro a minha Astra!
7. Não
Percebido. Pois assim já é diferente.
Aquilo que referi acima foi a média mesmo só no troço de AE.
É um pouco isto, o FAP penaliza os consumos em algumas décimas, dependendo do percurso habitual. No meu caso sei que faria menos 2 ou 3 décimas em cada depósito, mas há casos de maior diferença. Atenção que o FAP está generalizado, actualmente, em todos os modelos diesel da Opel, por isso acaba por ser transversal, este aumento de consumo.A 1.3 (na altura que sairam) em relação à 1.7 101cv e às posteriores de 125cv gasta menos como é do conhecimento geral e tal como é anunciado pela marca.
Se bem me lembro em relação à minha eram 0,3L/100km a menos em misto.
A que tem cifras anunciadas recordistas é a de 1.7 cdti 110cv ecoflex. Talvez é devido ao FAP e o aumento que ele provoca nos consumos médios, essas cifras anunciadas fiquem mais longe da realidade e não consiga desta forma também bater as 1.3.
O que tenho notado na minha e ao longo destes mais de 140 mil kms, é que na minha utilização posso dizer que a marca não foi "mentirosa" nos consumos que mandou cá para fora, porque é "tranquilo" faze-los".
E como já tinha dito acima, os 1.7 não foram concebidos para gastar menos que os 1.3, até porque, quando os 1.3 sairam (depois) vieram com o intuito de "baratear" a gama Astra (uma aposta válida e de sucesso, diga-se), tanto a nivel de preço de aquisição, como a nivel de consumos.
Sim, acredito, tu é que poderás dizer se é normal ou não.
3. Cuidado com os gasóleos low-cost.
5. Concordo, andei várias vezes a fazer a prova dos 9 e a diferença era de 1 ou 2 décimas.....desisti e guio-me pelo CB.
6. No tópico do 1.7 CDTI costuma dizer-se: ADORO A MINHA CARROÇA
7. Tens sorte, caro Astrista
A carrinha tem 6 anos e 140000kms. Só nunca levou oleo vegetal nem 100% biodiesel. De resto já consumiu gasoleo de todas as marcas, de todos os supermercados e até Prio 15% de biodiesel. Nunca teve problemas com isso. De resto todo o gasoleo rodoviário tem de cumprir EN590 que é o requesito minimo imposto pelos construtores.Sim, acredito, tu é que poderás dizer se é normal ou não.
3. Cuidado com os gasóleos low-cost.
5. Concordo, andei várias vezes a fazer a prova dos 9 e a diferença era de 1 ou 2 décimas.....desisti e guio-me pelo CB.
6. No tópico do 1.7 CDTI costuma dizer-se: ADORO A MINHA CARROÇA
7. Tens sorte, caro Astrista
Que me recorde, nunca levou diesel premium (se é que isso existe).
Última edição por Cahib : 15-08-12 às 10:13:08
Não sendo este o tópico para falar de combustiveis, não vou iniciar a discussão (longa) sobre combustiveis, até porque tópicos sobre isto há muitos. O que te posso garantir, é que eu não percebo patavina desta matéria, mas conheço alguns entendidos e pelas explicações/justificações que me facultaram, convenceram-me a usar os gasóleos premium. Mais importante que isso, foi ter ficado claro na minha cabeça, que os low-cost nunca irão entrar o depósito da minha Astra.
P.S. É óbvio que usar sem ser em continuidade não trará maleficios para o motor.
P.S.1 os outros combustiveis que falas, nunca me debrucei sobre o assunto, pelo que não tenho qualquer informação nem feedback dos mesmos.
P.S.2 Os 6 anos e os 140 mil para um motor bem tratado, não dá para tirar grandes conclusões sobre o uso não frequente de qualquer tipo de combustivel (seja ele premium ou low cost).
isso é que é preciso, que os problemas sejam resolvidos.
Velocidades de cruzeiro altas e consumos baixos.
1.3 rules.
como funciona o sistema de iluminação do porta-luvas?
o suporte da lâmpada tem um interruptor que supostamente funciona com a abertura e fecho da porta, mas ontem verifiquei que o meu gtc não dava luz no porta-luvas, então desmontei aquilo e não tinha lâmpada, e o suporte estava um pouco derretido.
será que ao trocarem o filtro do habitáculo, aquilo ficou mal encaixado e por isso a luz ficava sempre acesa?
se calhar foi por isso que a tiraram.
levei o carro ao electricista para ver o que se passava com o kit mãos-livres e afinal estava mal ligado e como já estava lá, ligou o carro à máquina e só detectou duas velas queimadas então levou quatro velas novas, apesar não se notar no arranque.
aproveitei e mandei vir do ebay o comando dos vidros eléctrico e como não conseguia arranjar a capa inferior do espelho, encomendei um espelho completo.
Foto0612.jpg
Resultado das férias .
com muito custo fiz um percurso de 5 km's para a oficina.
pensei que era hoje que ficava a pé, sinceramente.
agora é esperar para que me consigam resolver o problema.
qual a razão para isso? o carro não anda?
quando tiveres novidades diz
o carro soluçvava imenso e os erros diziam-me que era a EGR a dar problemas.
Confirmou-se o pior possivel...a válvula estava mesmo avariada. Mesmo depois de limpa (e vi-a nas minhas mão...tinha mt pouco carvão), ela abria, mas não fechava qd devia. Foi testado.
Infelizmente tive de lá deixar 239€+iva por uma EGR nova , incluindo a limpeza do colector de admissão que tb estava uma miséria.
Bom dia. Não li todos os tópicos, são imensos, por isso faço as seguintes perguntas.
Os Atras com o motor 1.3 CDTI, comportam-se bem em fiabilidade por quantos kms em média?
Já li e me alertaram que ao contrário do que seria de esperar, a corrente de distribuição não aguenta como devia e parte.
Não tenho nenhum Opel Atra, mas tenho um Fiat Punto (188) Multijet 70cv (de 11/2004), que usa o "mesmo motor". Para já tem 187500 kms e não me apercebi de nada de anormal.
Prlo que li, a Fiat garantia que este motor ia até aos 230000 kms, sem necessidade de intervenções, só a manutenção normal. Desses kms para a frente, é que podia haver necessidade de reparações, conforme os maus tratos que pudesse ter sofrido.
É sempre difícil avançar os km's que um motor poderá fazer, pois tal como indicas, os bons/maus tratos podem influenciar bastante a saúde, ou falta dela, dos motores. E não poderemos esquecer a sorte, claro!
sim a sorte...essa gaja que cmg não quer nada, é meio caminho andado para ter um carro fiável:
o meu não a teve... 1 enrolador da bomba (garantia)+ 1 egr + 1 sensor nº2 dos gases de escape + 1 esticador da correia dos acessórios (garantia)+ 1 tubo roto do retorno de óleo (garantia) .... e 2 velas queimadas.
Já não conto o farol de nevoeiro que tive de meter por ter (infelizmente) atroplelado um gato e o ter partido todo por dentro
ECN 42A52 alguem sabe o que é?
saudações
Sensor de gases nº2, na linha de escape
e que hoje ligou a luz e depois apagou...
mas a ecn mostra esse erro... ta a começar cedo...
saudações
desculpa tantas perguntas mas por acaso sabes quanto fica o tal sensor numero 2 dos gases de escape ? é que tem aparecido algumas vezes esse erro no meu astra e acho que vou ter que falar ao meu vendedor para resolver essa questão , mas estou curioso por saber o preço do sensor se poderes dar feedback
o meu erro também é esse e é o tal sensor dos gases
ta-me a querer parecer que esse sensor nº2 é uma real bosta!!!
tou pa ver...
saudações
e quais os sintomas que notam na carrinha para este erro?
eu não noto nada de estranho... nem fumo vejo!
saudações
no meu carro não tinha sintomas...apenas tinha a luz acesa de avaria e depois fixava na de motor.
já não me lembro bem.... mas acho que lá deixei 100 e tal euros na Bosch car service.
o sensor na altura eram 97 euros +/- (só ha na origem)...mais 1h de mao de obra 25€ + diagnosticos.... sei lá....140€ talvez...
duplicado. podem apagar
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