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About LinkBacksNão é um tópico, é um DB e a diferença está toda aí.Originalmente Colocado por BlackxxBird
fjp335i, continua, pois gosto de ler as tuas experiências.
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Não é um tópico, é um DB e a diferença está toda aí.
fjp335i, continua, pois gosto de ler as tuas experiências.
Claro que continuo Rafa, era só o que faltava...
Para que fique bem claro o nivel de conversa da treta, vamos a fotos, tiradas entretanto. Na primeira a foto desta viagem, a diferença na média horária é simples de explicar, os 109 foi na entrada da vila, ainda percorri um par de kms a baixa velocidade, e depois estive parado à porta da garagem, com o start stop, à espera que me abrissem o portão, ainda foram uns minutos mas a vel média continua a contar quando se utiliza o start stop.
Além disso, a viagem não foi feita toda seguida, parei em Evora para almoçar, ainda andei às voltas para estacionar.
Toda a viagem foi feita em modo Eco Pro excepto os kms na A2 A 150, feitos no modo Confort ( o Eco Pro só funciona até 130 )
Na 2ª, temos a autonomia actual, e a média e velocidade média dos ultimos 3000km, fiz reset a estes valores, antes do teste de autonomia e não voltei a mexer
Última edição por fjp335i : 26-06-12 às 00:01:08
Consumos fantásticos!
Para não ser conversa da treta, explica lá então, a razão, e logo tu que és tão rigoroso naquilo que dizes, a razão desta diferença. O que pode ter acontecido para o erro de 0,7?
Tenho 2 carros da concorrencia direta e 1 da BMW, pelo que nao tenho um problema, mas sim só 0,33 de problema
E suportar a reparação do 0,33 de problemas, não é para mim problema.
Problema para mim é a vigarice de uma marca.
Quanto á dor de cotovelo, só se fosse masoquista.
Não faço a minima ideia do porquê, só sei que foi assim... numa primeira medição deu esse erro, e eu disse, nas outras tem dado outro e eu disse-o também...Para não ser conversa da treta, explica lá então, a razão, e logo tu que és tão rigoroso naquilo que dizes, a razão desta diferença. O que pode ter acontecido para o erro de 0,7?
Tenho 2 carros da concorrencia direta e 1 da BMW, pelo que nao tenho um problema, mas sim só 0,33 de problema
E suportar a reparação do 0,33 de problemas, não é para mim problema.
Problema para mim é a vigarice de uma marca.
Quanto á dor de cotovelo, só se fosse masoquista.
Mas o teu problema devia ser com a marca, e não andar a implicar com quem não tem problemas com a marca...
Quanto ao resto, o que tinha para te dizer já disse...
Última edição por fjp335i : 26-06-12 às 22:19:15
não chega pah!
o que queremos saber é quando rebenta o N47?! (joking)
Olha que não deve faltar muito, uma vez que já vai com mais de 12 000km...não chega pah!
o que queremos saber é quando rebenta o N47?! (joking)
E a máquina já chegou?
acho que sim, mas só entregam em Julho, altura que acaba o contrato do outro.
nem tenho tido tempo pensar muito nisso! Vamos a ver como se portam os aneis
Isso nem a velocidade média calcula correcto, quando mais consumos
Claro que tens o erro do velocímetro, se fores 1 hora com CC a 130, ao fim de uma hora andaste 128km, porque essa é que era a velocidade real, mas a média que lá marca é de 130km/h...Isso nem a velocidade média calcula correcto, quando mais consumos
És tão esperto e não sabias isto? Bem podes dar cabeçadas na parede, que pode ser que lá vás...
Última edição por fjp335i : 26-06-12 às 23:32:12
Tu nem com cabeçadas lá vaisClaro que tens o erro do velocímetro, se fores 1 hora com CC a 130, ao fim de uma hora andaste 128km, porque essa é que era a velocidade real, mas a média que lá marca é de 130km/h...
És tão esperto e não sabias isto? Bem podes dar cabeçadas na parede, que pode ser que lá vás...
Numeros são numeros e esses não estão correctos.
Mas aonde é que está a velocidade real? A velocidade para os calculos é a que o CB regista.....qual real qual carapuça.
Ou então desconheço que a BMW tem dois registos de velocidade. Uma real, e uma outra para fanboy ver. (muito se aprende neste forum)
Vou fazer uma ultima tentativa
Não sei se sabes mas quando o velocímetro marca 130 essa não e a tua velocidade real... Tens um erro que varia de carro para carro.
Se fizeres reset ao CB e andares 1 hora a 130 com o CC, o que vai acontecer e que ao fim de uma hora ainda só andaste 128km ( dependendo do erro do velocímetro ), mas no CB a media vai registar 130. Na realidade a tua media foi 128. E porque?
Eu explico te. E que o CB usa os valores do velocímetro para calcular a media... Ora como o velocímetro tem um erro, e normal que a media também tenha... E isto e assim em praticamente todos os carros, independentemente do construtor.
E então , deu para entender?
Que tristeza, o ridículo que as pessoas chegam só para dizer mal. Como se isto fosse um exclusivo da marca, e não fosse mais ou menos assim em todas as marcas.
Que mais dá se a média foi 104,5 ( não fiz contas ) e o consumo 5,3 ou 5,4?
Queres realidade? Então eu também te dou realidade.
Detailansicht: BMW - 3er - 320d F30 - Spritmonitor.de
Última edição por fjp335i : 27-06-12 às 13:10:25
A tua matemática deve sofrer do efeito da menor pressão atmosférica que existe aí na zona.
Não precisas de explicar nada, porque ao contrario do que tu dizes noutras marcas não é assim.
Nâo é assim num passat, não é assim num A4, não é assim num A5.
A velocidade média, corresponde aos kms percorridos vs tempo de viagem. ( rigorosamente) Os valotes do CB,( BC, ou mesmo ET) tem que ser coerentes.
MAs se o critério da Velocidade média na BMw é calculado de outra forma, cahma-lhe outra coisa qualquer, mas velocidade média é que não é. São valores para fanboy ver.
MAs na marca do embuste, desde que vi, 320d de 136 cv a medir pouco mais de 120 cv, e 118d a cortarem aos 220 km/hora com velocidade de 207 km/hora no GPS nada mais me espanta.
O que me espanta são justificações esbarrapadas, com rotulo de verdades absolutas.
Enfim....xau.
Já vi isto que te expliquei no CB
Para mim isto é irrelevante, e duvido muito que nas outras marcas não haja erro de velocímetro. Eles podem ter o cálculo da vel média de outra maneira, mas na BMW o cálculo é feito tendo por base a vel de velocímetro, se achas isso uma coisa gravíssima estás no teu direito.
Todos os BM vem desde há uns anos com limitador, não é novidade nenhuma, e também muitos dão mais cavalos que os declarados, mas aí os bancos utilizados e quem faz os testes também introduzem muitas variações que levam às diferenças...
Ainda bem que estamos entendidos
BMW sucks
Última edição por fjp335i : 27-06-12 às 13:27:55
Surpreendido q.b.
Só quem não conheça de facto a superiordade dos diesel bmw pode duvidar destes números conseguidos ainda assim em condições pouco normais de utilização. Não conheço rival neste aspecto.
Mas achas que esta última viagem Guarda Algarve, nas condições descritas foi uma situação pouco normal de utilização? Ou estás a referir-te ao teste de autonomia? ( se for este último estou perfeitamente de acordo contigo )
Quanto aos consumos, basta pesquisar no Spritmonitor por 320d F30`s e verificar que o meu consumo médio só aparece para aí em 8/9º lugar. ( pelo menos da última vez que vi, não vá agora estar em 1º
A má vontade é que é muita.
Nestes dias de férias aconteceu uma viagem como tantas outras, mas com a particularidade, de ter feito por terras algarvias uma viagem/passeio em que o meu Pai vinha atrás de mim com o CLK 270cdi, pelo que foi inevitável comparar
A viagem inicial, teve uns 70kms em AE, com CC de 130, e o resto em nacionais
Eis o resultado:
http://
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Depois no regresso, paragem para almoço, e quase todo o caminho feito na N125, menos uns 10km de A22, a 140km/h
No final:
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No regresso à Guarda, pelo mesmo itinerário A22- A2- IP2- A23, mas com muito mais pressa para ver a final do Euro, o resultado foi:
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E contra factos (fotos, neste caso) não há argumentos.
Esse 20d é, efetivamente, poupado.
Mesmo havendo essa discrepância de cc, cerca de 1,5L/100km de diferença não é propriamente pouco.
Quero ver agora....
Já os estou a ouvir a chegar cheios de scans de revistas e teorias mais ou menos macabras.
Quero ver agora....
Já os estou a ouvir a chegar cheios de scans de revistas e teorias mais ou menos macabras.
A média de 6,6 é perfeitamente normal ( ultima foto).
Quanto ás restantes, contém algumas curiosidades que gostava de falar, mas não vamos entrar por teorias macabras
Por acaso nos E90, 91, 92, ... é fácil configurar o CB para dar consumos irreais (a mais ou a menos). Eu na altura corrigi a minha carrinha para que a indicação do CB ficasse o mais próximo possível das medições que o Spritmonitor indicava, e que eram, grosso modo, mais 10% do que o CB anunciava.
BC hidden menus - e90
Conspirador.....
A questão é a comparação entre o Merc e o BM...A média de 6,6 é perfeitamente normal ( ultima foto).
Quanto ás restantes, contém algumas curiosidades que gostava de falar, mas não vamos entrar por teorias macabras
E não tendo eu razão para achar que o autor do tópico é aldrabão, e que as medições dos CB's são honestas em ambos os casos, a diferença de consumo é relevante.
Mas a comparação o mais cientifica possível seria ter enchido os dois no inicio da viagem e depois encher no fim.
Eu fiz esse exercício numa viagem a Marrocos com vários jipes e as conclusões são giras.
Nem por issoConspirador.....
Os consumos dos fjp335i no Spritmonitor são realmente fantásticos. Em 11mil kms é obra ter uma média daquelas. Eu nunca consegui baixar dos 7,5. Isto só prova a excelente evolução do 20d 184cv face ao (meu) antigo 163cv.
O que ser frustrado faz a uma pessoa!!!!!!!!!!!!!!Conspirador.....
Sim tens razão isto é tudo forjado, eu alterei o CB para dar menos 5l/100 que o real, e nas pág. do Spritmonitor também falseio os dados, ponho sempre menos litros do que realmente foi...
Satisfeito???
Demonstras uma falta de humildade atroz, dizes coisas como: Tenho dinheiro para comprar dois carros iguais ao teu!!!!!!!!!!, deves-te julgar o maior, se tu não consegues então ninguém consegue, e quem o diz é um aldrabão, enfim...
És um triste...
Última edição por fjp335i : 04-07-12 às 15:42:28
Já agora e para que a conversa da treta esteja sempre em grande nível
A viagem do Algarve para cima foi
A22 140 com CC
A2 até IP2- CC de x80 e alguns 10kms acima disso
IP2,sempre entre x40-x50, excepto nas localidades e depois entre Estremoz e Nisa fui a 100 110, que a filhota queixou-se que estava mal disposta...
Depois A23 até à Guarda X50 CC
Sempre com ar condicionado ligado.
Eu também não...sinceramente. Mas não sei o que o move nesta cruzada a favor da BMW....não percebo.
Não há duvida que o qualquer N47 20d é tecnicamente mais evoluído que o 270CDI. Em cidade então o velhinho 5 ciclindros é mauzinho.
Mas também seria interessante saber qual o resultado se fosses tu a conduzir (mesmo que num dia diferente o 270CDi).
Em tempos eu fiz 2 viagens com o meu pai a acompanhar, ele num 2.0TDI CR, eu no velhinho 1.9TDI 130.
Na ida, eu ia sem qualquer cuidado na condução a diferença era de 0.2L, a favor do CR. Na volta, eu (o meu pai certamente conduziu da mesma forma) contive-me, e mesmo sempre a acompanhá-lo, consegui reverter a diferença para o meu lado, onde o meu CB passou a apresentar menos 0.2L que o dele.
Sobre o 270CDI, eu tive uma E270 (177cv) e acho os 6.5L um pouquito (não muito) pessimistas.
Desculpa lá, mas nunca vi nenhuma cruzada a favor da BMW. Pode-me ter passado ao lado, porque não acompanhei tudo. Obviamente que gosta da marca pelos carros que tem, e acho que é o tipo de user que partilha, logo é uma mais valia.
Eu gosto de ler os relatos e fico espantando com os consumos, até porque o meu A3 gasta bastante mais é mais leve e tem quase os mesmo cavalos. O Jeep nem se fala.
Pelo que tenho lido e falado com donos, a BMW fez um grande trabalho com estes novos motores em termos de consumos/performance.
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