F1 2011

[JRodrigues]

JRodrigues,

Agora já não vais ser massacrado no fórum dos "ralizeiros"...

Pelos vistos.. continuo a ser

Boa notícia o regresso do Kimi. Sempre foi um piloto que gostei muito desde os tempos da Sauber, já tinha saudades de um piloto do estilo "estou-me a ***** para esta *****, só quero dar umas gazadas e beber umas vodckas" na F1.

Só tenho pena que não tenha sido com a Williams, gostava que ajudasse a equipa a regressar mais à frente mas na Renault fica melhor montado.

Pois.. Tb preferia que fosse a Williams.. mas vai ter que ser a Renau... Lotus

[Celsius]

Furo de Sebastian Vettel em Abu Dhabi explicado - Autosport.pt

Mto à frente usar os gases de escape para aquecer pneus!

[JapunaTT]

Bernie Ecclestone: "A Europa está acabada! Nos próximos anos vai passar a ter só cinco corridas"
Bernie Ecclestone é de opinião que num futuro próximo a Europa não terá mais do que cinco Grandes Prémios de Fórmula 1. Uma competição que ao longo da sua história foi maioritariamente baseada no continente europeu, o ano passado teve nove corridas, este ano, com a saída da Turquia do calendário passa a ter oito, mas mesmo assim Ecclestone está preparado para trocar mais corridas europeias por outras, em diferentes continentes.


"Penso que nos próximos anos a Europa vai passar a ter só cinco corridas. A Europa está acabada! Será um bom local para fazer turismo, mas a Europa é uma coisa do passado. Tem sido a casa espiritual da Fórmula 1, mas...", referiu Bernie Ecclestone à Marca. Ainda assim está previsto um Grande Prémio da Rússia em 2014, já existe contrato para esse efeito, mas Ecclestone deixa já outras pistas: "Certamente, vamos à Rússia, mas talvez também para a África do Sul, México.", referiu.

Tendo em conta o calendário previsto para 2012, que corridas lhe parece Ecclestone estar preparado para trocar:

Calendário F1 2012

18/03 Austrália
25/03 Malásia
15/04 China
22/04 Bahrein
13/05 Espanha
27/05 Mónaco
10/06 Canadá
24/06 Europa
08/07 Grã-Bretanha
22/07 Alemanha
29/07 Hungria
02/09 Bélgica
09/09 Itália
23/09 Singapura
07/10 Japão
14/10 Coreia
28/10 Índia
04/11 Abu Dhabi
18/11 Estados Unidos
25/11 Brasil

Autosport.pt

[jAmobil]

voltem ao estoril :P

[Siberiano]

então vejamos

Rússia (a partir de 2014)
Hungria (sim, a corrida é "total shit" mas o Bernie ainda é um dos promotores, creio)
Itália (não vejo a ferrari ceder nisto, seria mais uma birra do Luca a ameaçar sair)
Inglaterra (contrato até 2027)
Mónaco
e
Espanha, Alemanha, Bélgica, de fora

[jAmobil]

Mónaco, Inglaterra e Itália acho que são os mínimos obrigatórios

[allstarfabio]

Furo de Sebastian Vettel em Abu Dhabi explicado - Autosport.pt

Mto à frente usar os gases de escape para aquecer pneus!

Realmente...

[Omega]

[Omega]

[Omega]

[Omega]

[TheCube]

Mónaco, Inglaterra e Itália acho que são os mínimos obrigatórios

Prefiro SPA à de Inglaterra.

[Miguel1994]

Furo de Sebastian Vettel em Abu Dhabi explicado - Autosport.pt

Mto à frente usar os gases de escape para aquecer pneus!

Não sabias? Não é só nos R.B é em todos os que usam os escapes soprados, a RB é que tem o melhor e mais eficiente sistema. Mas devido a esse sitema também têm mais degradação no pneus.

[Celsius]

Não sabias? Não é só nos R.B é em todos os que usam os escapes soprados, a RB é que tem o melhor e mais eficiente sistema. Mas devido a esse sitema também têm mais degradação no pneus.

Uma coisa é direccionar ar dos escapes para os deflectores. Outra diferente é aquecer os pneus na grelha!

[HoffmannF1]

[xiko]

Alonso duvida da qualidade de Vettel


O piloto da Ferrari defende que o bicampeão do Mundo vence por ter ao seu dispor o melhor carro do "Grande Circo".


O espanhol Fernando Alonso manifestou em entrevista ao jornal Sport a sua desconfiança das qualidades do bicampeão do Mundo, o alemão Sebastian Vettel.
O piloto da Ferrari considerou que o germânico vence por ter o melhor carro (Red Bull-Renault) e que o seu valor só será realmente testado com um monolugar inferior a conseguir resultados de nível superior.
«Só vamos ver o verdadeiro Vettel quando ele tiver um carro para ser sexto e, apesar disso, chegar ao segundo, terceiro ou quarto lugar. Mas até agora só o vimos num carro que ganha o campeonato a cinco corridas do final. Teremos de esperar», afirmou o espanhol, que já venceu por duas vezes o Mundial de pilotos de Fórmula 1.

Alonso duvida da qualidade de Vettel - SAPO Desporto

[Zell]

então vejamos

Rússia (a partir de 2014)
Hungria (sim, a corrida é "total shit" mas o Bernie ainda é um dos promotores, creio)
Itália (não vejo a ferrari ceder nisto, seria mais uma birra do Luca a ameaçar sair)
Inglaterra (contrato até 2027)
Mónaco
e
Espanha, Alemanha, Bélgica, de fora

Fico parvo com as palavras desse homem. Concordo com a tua análise. A mítica prova da Bélgica já esteve em dúvida no passado e o facto de ser um excelente e mítico traçado pouco importa para o senhor do dinheiro. Espero que muito em breve se reforme. Não sou contra novas pistas que tenham interesse desportivo em detrimento de outras menos interessantes, ou haver uma alternância. Agora deixar de fora as melhores pistas...
Não percebo em que é que a Europa está acabada e não percebo, se até na opinião dele será um bom local para turismo, porque não será boa para eventos desportivos.

[TheCube]

Já tive o F1 2010 e dá para ver a miséria das pistas modernas que para além de aborrecidas, são parecidissimas. Visto de fora, na TV, não é tão nítida a falta de originalidade.

[EnterSandman]

Não consigo perceber como provas míticas podem ficar de fora para dar lugar a Grandes Prémios enfadonhos... mas se visse o saldo da minha conta igual ao do tio Bernie provavelmente já entenderia este tipo de decisões .



Cpts e Viagens Seguras.

[JapunaTT]

O Professor Sid Watkins retirou-se da presidência do "FIA Institute" terminando assim o seu envolvimento nos desportos motorizados.
Dr. Sid Watkins abandona FIA e termina carreira nos desportos motorizados -

Depois de ter ocupado o cargo de Delegado Médico da F1 durante mais de 25 anos, numa ligação iniciada em 1978, Watkins viu passarem-lhe pelas mãos alguns dos momentos mais críticos da história da F1, especialmente no fatídico fim de semana de Imola, em 1994, onde perderam a vida Roland Ratzenberger e Ayrton Senna.

Pelo meio, salvou muitas vidas, ativa ou passivamente, pois, por exemplo, foi ele quem salvou Mikka Hakkinen após o terrível acidente na qualificação de Adelaide 1995, fazendo-lhe uma traqueotomia em plena pista, depois do piloto ter fraturado o crânio no acidente ou, por outro lado, ajudou a FIA a melhorar constantemente as condições de segurança dos circuitos.

Watkins é uma figura lendária na F1 e o seu trabalho contribui muito para que na disciplina mais ninguém tenha perdido a vida desde a partida do seu grande amigo Ayrton Senna, em 1994. Para quem gosta de desportos motorizados, a leitura do seu livro, editado em Portugal pela Talento, "Viver nos Limites" é 'obrigatória', com histórias absolutamente fabulosas recordadas na primeira pessoa pelo Dr. Sid Watkins.


autosport.pt

[Omega]

Sid Watkins é UM DOS GRANDES da história da F1!

[Omega]

Com 116 ultrapassagens, Schumacher lidera ranking de 2011, aponta estudo - Grande Prêmio / Fórmula 1 - IG

Afinal o homem ainda está aí para as curvas ...

[After]

Não sabias? Não é só nos R.B é em todos os que usam os escapes soprados, a RB é que tem o melhor e mais eficiente sistema. Mas devido a esse sitema também têm mais degradação no pneus.

Estás a confundir as coisas, o EBD não tem nada a ver com o aquecimento dos pneus na grelha por parte da RedBull.