WRC/IRC2012: Sordo substitui Latvala na Ford (temporariamente)

**Visitante** · 07-02-12 09:49:34

Que confusão do pior que aqui vai, isto já parece a F1, é só jogos de interesses e de poderes no backstage, tudo feito sem que ninguém perceba nada.

Então mas vamos ver se chegamos a algum lado, a Prodrive estava a 1 passinho pequeno de levar um grande pontapé no traseiro da bmw tendo já lhe cortado esta grande parte do financiamento e era quase seguro que só ia durar para 2012 com a bmw a tomar as rédias da situação em 2013 e a deixar a prodrive a ver navios.

Mas afinal agora, depois de terem dado a homologação, a prodrive passa a equipa privada ?!?!? Então o Armindo é o único piloto oficial da mini, apoiado pela bmw, e a prodrive passa a ocupar o papel de privado que o armindo tinha, agora com o sordo?!?

É mais ou menos isto ou não percebi patavina desta novela?

E já agora sendo assim, o carro mais "completo" com as últimas evoluções vai ser de quem, do Armindo?

**Visitante** · 07-02-12 10:00:13

Epah desculpem mas isto é bom demais, depois de uma pequena pesquisa parece que foi exactamente o que se passou, a mini confirmou a homologação a longo prazo com a FIA até 2018 para sua equipa oficial de 2 carros. Portanto para a equipa oficial da mini para o resto da temporada esta vai chamar-se Mini WRC Portugal, o Armindo é o piloto principal da equipa oficial da mini.

A prodrive e o Sordo baixam a equipa privada com apoio oficial, quando ainda hà 2 semanas se jurava a pés juntos que estes iam ficar oficiais até final de 2012.

Em nota final de comunicado a Mini agradece o desenvolvimento e empenho da prodrive até agora para desenvolver o mini, mas a bmw espera que a partir de agora continuem eles o sucesso até aqui alcançado pela prodrive

Prodrive loses status as Mini's factory World Rally team - WRC news - AUTOSPORT.com

World Rally Championship | Forum | Mini to continue as ”WRC Team Mini Portugal” | F1 Fanatic – The Formula 1 Blog

É caso para dizer:

**nto** · 07-02-12 10:51:38

Uma coisa é certa... com todo este jogo de cintura por parte da BMW, quem parece que fica a ganhar, é mesmo o Armindo Araújo.

**DigCb** · 07-02-12 11:05:08

Assim, é a nova equipa WRC Team Mini Portugal, com Armindo Araújo e Paulo Nobre a nova representante da BMW/MINI a nível oficial, sendo a Prodrive "despromovida" para equipa privada, mas mantendo toda a estrutura, e o piloto principal, Dani Sordo. A equipa do piloto português vai disputar as 12 restantes provas do WRC, ao contrário da equipa da Prodrive, que poderá faltar a algumas. Os 26 pontos obtidos pela equipa MINI World Rally Team (Prodrive) no Monte Carlo mantêm-se e os pontos M2 (quatro) obtidos pela Armindo Araujo World Rally Team perdem validade. Os pontos dos pilotos mantêm-se (Dani Sordo, 18; Pierre Campana, 6 e Armindo Araújo, 1).

A Prodrive vai prosseguir o desenvolvimento do carro, com o apoio do grupo BMW, e continua responsável pela construção e suporte dos carros/cliente. Relativamente aos programas de Dani Sordo e Kris Meeke, para já, são desconhecidos. No Rali de Portugal já deverá estar tudo definido, ao detalhe, e para já quem ganhou com esta história toda foi Armindo Araújo que aumenta muito o seu programa de provas, e mais importante que isso, deverá ter outras condições (testes por exemplo) que lhe vão permitir outras prestações nas provas do WRC.

Como curiosidade, resgiste-se que as duas equipas, WRC Team Mini Portugal e MINI World Rally Team (Prodrive) vão coexistir debaixo do mesmo tecto, nos parques de assistência do WRC, e a nenhuma delas serão dadas ordens preferenciais. Até ao final de 2012, tudo deverá permanecer assim. Acresce referir que já é conhecido o nome do segundo piloto da MINI World Rally Team no Rali do México e será
Francisco Name, que guia o Segundo MINI JCW WRC ao lado de Dani Sordo.

MINI detalhes, grandes mudanças... - Autosport.pt

**Valium** · 07-02-12 11:17:58

Que grande confusão que foi para os lados da Mini.
Para o AA pode ser bom, ganhando melhores condições e apoios... vamos ver.

**TILT** · 07-02-12 13:17:01

Que salganhada!

Portanto, se percebi direito, Prodrive despromovida a M2 e Mini Portugal promovida a M1. No entanto, quem fica com o desenvolvimento do carro e com o piloto mais experiente continua a ser a Prodrive. Assim sendo, o que vai mudar em termos práticos?

Mas seja como for, o que é certo é que vamos ter uma equipa de bandeira portuguesa a competir no Mundial M1

**Visitante** · 07-02-12 15:01:12

Originalmente Colocado por TILT

Que salganhada!

Portanto, se percebi direito, Prodrive despromovida a M2 e Mini Portugal promovida a M1. No entanto, quem fica com o desenvolvimento do carro e com o piloto mais experiente continua a ser a Prodrive. Assim sendo, o que vai mudar em termos práticos?

Mas seja como for, o que é certo é que vamos ter uma equipa de bandeira portuguesa a competir no Mundial M1

Segundo percebi, já consultei uma data de locais, vai mudar mesmo muita coisa, para começar a prodrive contava com a "ajuda" da mini para estar presente em todas as provas da temporada e não só não vai estar presente como quem vai estar é o Armindo que de um calendário parcial vai fazer a totalidade das provas.

Depois, e isto já é mais diz que disse de blogs e fóruns da especialidade, parece que o Armindo contará com o último desenvolvimento do carro, coisa que até aqui não acontecia, junto com testes e etc.

**domfillas** · 07-02-12 15:17:37

Que grande telenovela que para aí vai.

**Valium** · 07-02-12 17:38:19

A única coisa que vejo a correr mal para o AA é, confirmando-se que leva o melhor Mini, comparando com a Prodrive, mesmo assim perde para o Sordo.

As obrigações do AA em termos de resultados sobem consideravelmente.

**JFernandes** · 07-02-12 18:06:08

Originalmente Colocado por Valium

A única coisa que vejo a correr mal para o AA é, confirmando-se que leva o melhor Mini, comparando com a Prodrive, mesmo assim perde para o Sordo.

As obrigações do AA em termos de resultados sobem consideravelmente.

Provavelmente só na teoria é que o Mini do Armindo é melhor que o do Sordo....

**VTEC** · 07-02-12 21:07:36

As equipas "semi-oficiais", podem fazer mais testes e desenvolvimentos?

**Visitante** · 07-02-12 21:45:40

Originalmente Colocado por VTEC

As equipas "semi-oficiais", podem fazer mais testes e desenvolvimentos?

Penso que não, não passa por aí, passa pelo facto de a bmw não querer que a prodrive continuasse à frente da equipa oficial mini.

**rsl** · 08-02-12 13:38:11

**panpipe** · 08-02-12 14:05:07

Mas que grande PhotoShop

**Dias** · 08-02-12 19:18:08

O carro parece que está a levitar

**moreirex** · 08-02-12 22:10:51

Espero que com estas jogadas vejamos finalmente o Armindo com condições para lutar por pontos, pódios e vitorias, em vez de andar só a dar umas corridas e a tirar apontamentos e afinações no carro para passar aos outros.
Com os resultados que obteve no mundial de p-wrc, acho que finalmente o Armindo está numa posição digna do seu historial e que lhe abre possibilidades de lutar por algo mais do que uns 10º's lugares.

**DigCb** · 09-02-12 01:24:24

Video de treinos do Nasser.

É um homem muito ocupado

**JFernandes** · 09-02-12 22:16:35

**panpipe** · 09-02-12 22:45:58

Na sexta-feira, o Rali da Suécia prossegue com nove provas especiais de classificação, quatro das quais na Noruega, e quase 150 quilómetros disputados ao cronómetro.

O piloto português Armindo Araújo (Mini) conclui em 16.º lugar a superespecial do Rali da Suécia, em Karlstad, enquanto o espanhol Dani Sordo (Mini) foi o mais rápido e é o primeiro líder segunda prova do Mundial.
«O rali começa verdadeiramente amanhã e, por isso, não tínhamos necessidade de arriscar nada hoje. Esta especial era curta e não corremos riscos. Temos muitas classificativas pela frente e vamos procurar alcançar um bom resultado», disse Armindo Araújo, citado pela sua assessoria de imprensa.
No traçado de 1,9 quilómetros desenhado no hipódromo de Karlstad, Arminado Araújo rodou em 1.39,03 minutos, cinco segundos mais lento do que Dani Sordo, que registou 1.34,2 e foi três décimos mais rápido do que o norueguês Mads Ostberg (Ford).
O campeão do Mundo em título e atual líder do Campeonato do Mundo de Ralis, o francês Sébastien Loeb (Citroen), terminou o troço cronometrado em quarto, com 1.35,4, atrás do estónio Ott Tanak (Ford), que gastou 1.34,8.
Na sexta-feira, o Rali da Suécia prossegue com nove provas especiais de classificação, quatro das quais na Noruega, e quase 150 quilómetros disputados ao cronómetro.

**moreirex** · 10-02-12 00:54:03

Há transmissão do wrc em algum canal?

**panpipe** · 10-02-12 07:37:37

MotorsTV

**Blue16v** · 10-02-12 14:26:27

Está complicado pro Armindo como era previsível.

**nto** · 10-02-12 14:33:29

Originalmente Colocado por Blue16v

Está complicado pro Armindo como era previsível.

De facto não está a ser fácil.

**Visitante** · 10-02-12 15:07:26

O eurosport este ano não ia transmitir o WRC?

Existe algum sitio que vá mandar um resumo diário?

O armindo está assim tão mal?

**JFernandes** · 10-02-12 15:12:33

Originalmente Colocado por Visitante

O eurosport este ano não ia transmitir o WRC?

Existe algum sitio que vá mandar um resumo diário?

O armindo está assim tão mal?

Como já foi dito a Motors Tv vai dar os resumos diários, hoje é às 21h e 30m!
A FIA não chegou ainda a acordo com ninguém e a transmissão terá que ser negociada directamente por cada um dos organizadores de cada rally...

**nto** · 10-02-12 15:25:43

Originalmente Colocado por Visitante

O eurosport este ano não ia transmitir o WRC?

Existe algum sitio que vá mandar um resumo diário?

O armindo está assim tão mal?

De momento, está em 12º da geral.

Aqui fica endereço dos tempos: World Rally Championship - Results - Rally Sweden

**Valium** · 10-02-12 15:36:56

O AA não tem muita experiência na neve?

Edit: Alguém sabe o que aconteceu com o Sordo? É impressao minha ou os Mini estão mal? Já se sabe que estas provas costumam ser dominados pelos nórdicos.

**nto** · 10-02-12 15:51:57

Originalmente Colocado por Valium

O AA não tem muita experiência na neve?

Edit: Alguém sabe o que aconteceu com o Sordo? É impressao minha ou os Mini estão mal? Já se sabe que estas provas costumam ser dominados pelos nórdicos.

Sim, a experiência do AA na neve não será muita.

O Sordo teve problemas no motor.

Já agora:

Dani Sordo, the winner of the opening superspecial stage in Sweden last night, is battling engine problems - which have almost certainly cost him the chance of a good result.

Having run comfortably in the top five, the Spaniard could only manage 27th fastest on the Finnskogen 2 stage and is now down to 19th overall. The drivers behind him reported seeing him stopped with the bonnet open and some fluid under the car.

When he got to the end of the stage he said that he was at a loss to understand what the problem was with his MINI John Cooper Works WRC - but that he feared he might not be able to continue in the event after a promising start.

He was not the only one with problems on the stage: Jari Ketomaa, in a Ford Fiesta WRC, was also struggling to finish and has dropped to 24th, having stopped very close to Sordo near the end of the stage following an excursion into the scenery.

in: World Rally Championship - News - Engine problems strike Sordo

**JFernandes** · 10-02-12 15:59:29

Aliado à pouca experiência do piloto, também é a estreia da Mini na neve....

PP · 10-02-12 16:09:46

A presença do Paulo Nobre na equipa dita agora de oficial descredibiliza completamenta esta solução.

Título: WRC/IRC2012: Sordo substitui Latvala na Ford (temporariamente)

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