Novo Grupo WRC 2017
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Título: Novo Grupo WRC 2017

  1. #1
    Piloto de Troféu carbookk's Avatar
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    Por Defeito Novo Grupo WRC 2017

    retorno do grupo B rally?


    li algures recentemente que iria regressar o grupo B de rally como nos anos 80, até agora ainda não vi mais nada sobre o assunto, alguém mais viu info sobre tal????
    Última edição por carbookk : 16-04-16 às 15:53:13


  2. #2
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    Por Defeito

    Que venha , pois para mim só existe um unico rally ... grupo B !

    Adoro o purismo e a brutalidade que apenas e só o Grupo B demosntra !

  3. #3
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    Do grupo B? Dificilmente... e mesmo que façam um grupo chamado grupo B, não terá com certeza as mesmas características do original. É impensável ter hoje em dia um desporto automóvel com aquele grau de perigo.

    Não terás ouvido sim falar do grupo R?
    https://en.wikipedia.org/wiki/Group_R

  4. #4
    Piloto de Troféu carbookk's Avatar
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    Não era mesmo grupo B... tenho de ver onde vi isso...

  5. #5
    Piloto de Troféu carbookk's Avatar
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    Citação Originalmente Colocado por ppais Ver Post
    Do grupo B? Dificilmente... e mesmo que façam um grupo chamado grupo B, não terá com certeza as mesmas características do original. É impensável ter hoje em dia um desporto automóvel com aquele grau de perigo.

    Não terás ouvido sim falar do grupo R?
    https://en.wikipedia.org/wiki/Group_R
    é certo que o grupo B não havia limites e havia muitos acidentes, mas também eram outros tempos, nada haver com actualidade, em que as coisas são melhor organizadas e existe mais segurança, em relação a década de 80' em que este grupo foi pioneiro...

    no entanto já consegui descobrir : a noticia:

    WRC 2017: Mais potentes, leves e rápidos


    A FIA decidiu alterar os regulamentos do Mundial de Ralis para 2017. Fica a promessa de mais espectáculo.

    Este mês a FIA anunciou mudanças no Mundial de Ralis (WRC) que há muito eram esperadas por todos os aficionados da lama, neve e asfalto. Os regulamentos do WRC vão mudar em 2017, e prometem trazer consigo novidades que vão mudar a face da disciplina: mais potência, mais leveza, mais apoio aerodinâmico. Enfim, mais velocidade e mais espectáculo.

    Os carros de WRC vão ficar mais largos (60mm à frente e 30mm atrás) e vão ser permitidos apêndices aerodinâmicos maiores, tudo fatores que vão contribuir para um visual mais agressivo e maior estabilidade. Por seu turno, os diferenciais centrais autoblocantes também vão poder passar a recorrer a controlo electrónico e o peso mínimo dos carros desceu 25kg.Com a estabilidade melhorada em todos os sentidos, falta apenas uma coisa: mais potência. Os blocos 1.6 Turbo de 300cv vão continuar, mas com restritores do turbo mais permissivos: 36mm em vez de 33 mm ao mesmo tempo que a pressão máxima autorizada passa para 2.5 bar.Resultado? A potência máxima sobe dos actuais 300cv para um valor em torno dos 380cv de potência. Boas notícias para todos os amantes da modalidade, que podem agora assistir a provas com carros mais espectaculares e viris – um pouco à imagem e semelhança dos saudosos Grupo B.
    fonte: http://www.razaoautomovel.com/2015/0...eves-e-rapidos

    WRC 2017 vs. Grupo B: semelhanças e diferenças nos números







    O movimento pelo novo regulamento WRC 2017 ainda continua. E é que 25 kg a menos e 380CV de potência nos próximos World Rally Cars sugere a muitos que a capacidade de chegar perto do que foi o lendário Grupo B está aumentando.


    Quanto ao desempenho Quão perto é este divisional lendário Rally World? Em seguida, um teste comparativo, permitindo Diariomotor responder (pelo menos parcialmente) a esta pergunta.

    Poder

    A este respeito, o mito não pode ser excedida. Os 1180 kg. 380 hp e chegar ao WRC em dois anos não se aproximam do 550-600 cv e 1090 kg de Grupo B, isto é, falamos de um poder de relação de 2,0 kg / cv de peso.

    No entanto, ele diz que o especializado, "o atual WRC (o motor 1.6 Turbo, 33 milímetros flange 320 hp) já são mais rápidos do que os carros de três décadas, com quase metade do poder."


    Tecnologia

    Não há nenhuma maneira que os modelos atuais do Mundo de Ralis são superados a este respeito, que, devido ao rápido desenvolvimento dos pneus, freios, transmissão e suspensão, principalmente. O retorno do diferencial central (que permite distribuir o torque nos 4 eixos uniformemente) e sistemas como o ALS ou saída irá melhorar estas bolas de fogo em 2017.

    Torque

    Os sistemas acima mencionados irá equipar o World Rally Car para um toque de 500 Nm, impressionante cifra de mais de 100 unidades no Grupo B. Se agora o WRC dobrar espetacular, imagine como será em dois anos.

    De qualquer forma, os tempos do Grupo B, com a borda das categorias em competição frenética e motores estrondosos até 4,0 litros públicas, não vai voltar. Protocolos de segurança para os carros da FIA, pilotos e público não parecem negociáveis.

    Enquanto isso, em janeiro de 2016 marca um ano do início desta categoria WRC mítico, e apesar de seu retorno é quase improvável, algo de sua herança pode ser experimentado desde 2017.

    fonte: http://www.autotvperu.com/index.php/...cias-en-cifras


    Imagens anexadas

  6. #6
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    o titulo que eu tinha visto é WRC 2017 será o novo grupo B? demorou mas lá consegui encontrar as noticias, pelo que parece vai haver novas alterações nos novos carro WCR a partir de 2017... e fizeram uma comparação com as viaturas com as novas alterações vs as de a 3 décadas do grupo B derivado as semelhanças...

    estou desejoso de ver o que vem por ai, adorava o grupo B na década de 80...

  7. #7
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    Os 1180 kg. 380 hp e chegar ao WRC em dois anos não se aproximam do 550-600 cv e 1090 kg de Grupo B, isto é, falamos de um poder de relação de 2,0 kg / cv de peso.
    Esta frase diz tudo... A nível de performance não há comparação possível. É apenas quase só o dobro da relação peso/potência.

  8. #8
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    Carros já há, pena que não possam competir no WRC:


  9. #9
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    Comparar o incomparável, conceito, tecnologia, nada, mas nada a ver, principalmente quando considerados os mais evoluídos grupo B.

    Os carros da atualidade são mais rápidos do que os de outrora, inevitavelmente, apesar da menor potência, a técnica mais evoluída permite mais eficiência na gestão da potência e na passagem desta ao solo, esperemos é que esta nova geração seja de facto mais entusiasmante.

  10. #10
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    Falam em 400cv e apendices aerodinamicos mais agressivos, vamos esperar para ver e ouvir!!

  11. #11
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    Citação Originalmente Colocado por Fabulous Ver Post
    Carros já há, pena que não possam competir no WRC:

    Um grupo B nos dias de hoje seria algo como isto. Uma pena que não passe de Pikes Peak.

  12. #12
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    Este mês a FIA anunciou mudanças no Mundial de Ralis (WRC) que há muito eram esperadas por todos os aficionados da lama, neve e asfalto. Os regulamentos do WRC vão mudar em 2017, e prometem trazer consigo novidades que vão mudar a face da disciplina: mais potência, mais leveza, mais apoio aerodinâmico. Enfim, mais velocidade e mais espectáculo. Os carros de WRC vão ficar mais largos (60mm à frente e 30mm atrás) e vão ser permitidos apêndices aerodinâmicos maiores, tudo fatores que vão contribuir para um visual mais agressivo e maior estabilidade. Por seu turno, os diferenciais centrais autoblocantes também vão poder passar a recorrer a controlo electrónico e o peso mínimo dos carros desceu 25kg.Com a estabilidade melhorada em todos os sentidos, falta apenas uma coisa: mais potência. Os blocos 1.6 Turbo de 300cv vão continuar, mas com restritores do turbo mais permissivos: 36mm em vez de 33 mm ao mesmo tempo que a pressão máxima autorizada passa para 2.5 bar.Resultado? A potência máxima sobe dos actuais 300cv para um valor em torno dos 380cv de potência. Boas notícias para todos os amantes da modalidade, que podem agora assistir a provas com carros mais espectaculares e viris – um pouco à imagem e semelhança dos saudosos Grupo B. - See more at: http://forum.autohoje.com/forum-gera....53hPGF1i.dpuf
    Um pouco ??? Pouquissimo !

    Vai continuar os 4 cilindros turbo , vai continuar a desejar , quem se lembra do Audi Quattro ou o V6 do austin metro

    Potencia aumentada em 80cvs lol , continuam meninos meninos !

    Autoblocantes com controlo electronico ??? Mais electronica ????? só gente doida , onde anda o purismo ?? Daqui a nada que metam maquinas a conduzi-los ao inves de pilotos


    Resumindo é um crime tentarem associar o WRC ao grupo B , nem mesmo em 2017 que apenas no aspecto terá semelhanças !


    Vou continuar a ter saudades do Grupo B , o purismo , a relaçao piloto maquina , a ausencia de electronica ...

  13. #13
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    Neste momento estão confirmadas 5 marcas:VW, Toyota, Citroen, Ford (via M-sport) e Hyundai.
    Falam tambem na Fiat com o 124 com hardtop, mas não se sabe para que categoria.

  14. #14
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    acho que o bigdaddy vai ter um misto de emoções...

  15. #15
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    Será que para é para o ano a estreia do Yaris?

  16. #16
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    Citação Originalmente Colocado por DoubleM101 Ver Post
    Esta frase diz tudo... A nível de performance não há comparação possível. É apenas quase só o dobro da relação peso/potência.
    E no entanto... os WRC são mais rápidos nos mesmos troços...

    Pelo menos tenho essa ideia de uma discussão anterior...

  17. #17
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    Os grupo B eram uns assassinos de pilotos, não há que ter saudades de carros que mataram pilotos geniais como o Henri Toivonenn ou o Attilio Bettega

  18. #18
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    Citação Originalmente Colocado por eu Ver Post
    E no entanto... os WRC são mais rápidos nos mesmos troços...

    Pelo menos tenho essa ideia de uma discussão anterior...
    Não tenho grandes dúvidas disso. E por isso é que não se justifica trazer algo dentro do espírito do Grupo B. Seria simplesmente demasiado rápido e demasiado perigoso

  19. #19
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    Onde tu mais querias estar!!!
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    Citação Originalmente Colocado por RS95 Ver Post
    Será que para é para o ano a estreia do Yaris?

    A Toyota oficialmente já se retirou do desenvolvimento do Yaris.

    Sendo que quem continua a desenvolver o carro, é a equipa que estava associada à Toyota.

  20. #20
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    Grupo B SEMPRE!!! A BMW deveria também preparar o M2 para grupo B...o carro de origem está brutal! M2 XDRIVE GROUP B!!!

  21. #21
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    Ora vamos todos fazer força para que aconteça!!
    http://www.autosport.pt/ralis/wrc/ca...gal-a-arganil/

  22. #22
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    Sketch do VW Polo R WRC 2017!

  23. #23
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    Porque o Mundial de Ralis em 2017, irá sofrer algumas mudanças, podia se agora usar só este tópico para se falar dele, mas mudar o nome para algo mais realista para algo como, Novo Grupo WRC 2017.

    Esta semana já teve alguns desenvolvimentos, alem do sketch do Polo R Gr.WRC, o novo C3 Gr. WRC já foi visto em testes.

  24. #24
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    Citação Originalmente Colocado por Pneucareca Ver Post
    Porque o Mundial de Ralis em 2017, irá sofrer algumas mudanças, podia se agora usar só este tópico para se falar dele, mas mudar o nome para algo mais realista para algo como, Novo Grupo WRC 2017.

    Esta semana já teve alguns desenvolvimentos, alem do sketch do Polo R Gr.WRC, o novo C3 Gr. WRC já foi visto em testes.
    pronto já alterei o titulo do tópico, pode-se ir usado este tópico para ir falando e acrescentando nova informação sobre o assunto...

  25. #25
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    Penso que fica melhor assim, os carros vão melhorar um bom bocado mas mesmo assim ficam longe do eterno e saudoso Grupo B.
    Mas mesmo assim, já é bem bom, seguros, mais potentes e agressivos q,b.
    Espero que traga uma boa dose de competitividade, o próximo ano parece prometer em termos de carros, já na classe inferior parece que vai haver uma disputa R5 Evo's VS R4 Kit, o campeonato R-GT com os Porsche, o novo 124 R-GT e mais provas, se possivel em terra, ficava bem apeticivel, se troxesse a Alpine ainda melhor!.

  26. #26
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    Primeiros testes com o modelo "final", e comparação com o 1º de testes.


  27. #27
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    Um bom regresso!
    Juho Hänninen deverá ser piloto da Toyota em 2017



    Tommi Mäkinen revelou que Juho Hänninen deverá ser um dos pilotos da Toyota no WRC em 2017. Embora a informação ainda não seja oficial, o finlandês é uma forte possibilidade. As palavras exatas de Makinen foram “muito provavelmente”, sendo portanto este um dos pilotos que quase certamente irá marcar presença no regresso da Toyota ao WRC, pela primeira vez desde 1999. O carro está a ser testado na Finlândia, com Hanninen e Tommi Makinen a partilhar o volante. Makinen adiantou também que a toyota irá ter três pilotos em 2017, sendo que a lista é grande e inclui Jari-Matti Latvala (muito pouco provável), Esapekka Lappi e Mikko Hirvonen, que também tem testado o carro.
    http://www.autosport.pt/ralis/wrc/ju...oyota-em-2017/

  28. #28
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    VÍDEO: Citroën testa C3 WRC em Tavira


    http://www.autosport.pt/ralis/wrc/vi...wrc-em-tavira/

  29. #29
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    Citação Originalmente Colocado por DoubleM101 Ver Post
    Esta frase diz tudo... A nível de performance não há comparação possível. É apenas quase só o dobro da relação peso/potência.
    Não diz grande coisa, há muitos anos que os WRC são muito mais rápidos que os antigos grupo B.

  30. #30
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    Citação Originalmente Colocado por Pneucareca Ver Post
    Primeiros testes com o modelo "final", e comparação com o 1º de testes.

    Estaria atentado a achar que para o ano já haverá novo modelo Yaris.

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