F1 - 2012

**Diamondplus** · 06-02-12 22:40:51

**JRodrigues** · 06-02-12 22:45:28

As equipas querem que passe a maior massa de ar possível por baixo da frente, por isso é que elevam tanto os bicos.

É melhor ler aqui: 2012: Nose height Regulations | Scarbsf1's Blog

**Shaka** · 06-02-12 23:39:22

Originalmente Colocado por Diamondplus

The RB8 Revealed

Bem Bom!

Alguma idéia do porquê do link dizer "Ayrton Senna in Monaco"

**Siberiano** · 07-02-12 09:53:36

o novo Williams

aquele capot-motor fez lembrar este

**Siberiano** · 07-02-12 10:05:04

o RB8

entrevista a Adran Newey

entrevista a Christian Horner

entrevista a Sebastien Vettel

entrevista a Mark Webber

**Siberiano** · 07-02-12 11:20:53

Making of da sessao fotografica

**Shaka** · 07-02-12 17:54:36

Frmula 1: Testes de pr-temporada, Foto 0 - Autoportal

Primeiro dia de treinos.

Em termos estéticos o McLaren dá 10-0 em todos os outros

Edit: Ainda não tinha visto o Mercedes, mas parece que também contornou bem a questão do bico mais baixo

**jof1** · 07-02-12 20:52:37

1º Raikkonen Lotus 1m19.670s 75 voltas
2º Di Resta Force India a 0.102 101 voltas
3º Rosberg Mercedes a 0.549 56 voltas
4º Webber Red Bull a 0.826 54 voltas
5º Ricciardo Toro Rosso a 1.024 57 voltas
6º Schumacher Mercedes a 1.124 42 voltas
7º Kobayashi Sauber a 1.683 106 voltas
8º Button McLaren a 1.860 62 voltas
9º Massa Ferrari a 3.145 69 voltas
10º Kovalainen Caterham a 3.508s 28 voltas
11º Maldonado Williams a 3.701s 25 voltas
12º De la Rosa HRT a 4.006s 44 voltas

Tempos do primeiro dia de testes em Jerez

**jof1** · 07-02-12 21:02:23

Alguém consegue explicar a vantagem aerodinâmica daquele desnível no bico dos carros? Foi imposto pelas regras? Ou é só uma opção das equipas?

Segundo um técnico da Red Bull este ano as regras impõe que o nariz até ao eixo da frente tenha uma altura determinada não podendo ser subido mas como a aerodinamica é melhor com o perfil frontal elevado e como o regulamento só prevê que a altura obrigatória seja até ao eixo da frente eles resolveram elevar a frente a partir do eixo frontal para trás

**Diamondplus** · 07-02-12 21:54:24

Originalmente Colocado por jof1

Alguém consegue explicar a vantagem aerodinâmica daquele desnível no bico dos carros? Foi imposto pelas regras? Ou é só uma opção das equipas?

Segundo um técnico da Red Bull este ano as regras impõe que o nariz até ao eixo da frente tenha uma altura determinada não podendo ser subido mas como a aerodinamica é melhor com o perfil frontal elevado e como o regulamento só prevê que a altura obrigatória seja até ao eixo da frente eles resolveram elevar a frente a partir do eixo frontal para trás

Tens como altura (onde encaixa o piloto) até 625mm, depois do fim dessa zona num espaço de 150mm têm de baixar para os 550mm.
E assim olhando para o Mclaren, não sei até que ponto a frente é mesmo a definitiva (espero que sim), ou se já foi planeada alguma transformação ao estilo dos restantes.

**mike22** · 07-02-12 23:05:39

Originalmente Colocado por Shaka

Frmula 1: Testes de pr-temporada, Foto 0 - Autoportal

Primeiro dia de treinos.

Em termos estéticos o McLaren dá 10-0 em todos os outros

Edit: Ainda não tinha visto o Mercedes, mas parece que também contornou bem a questão do bico mais baixo

Aquele Mercedes é o carro de 2011....

**After** · 08-02-12 00:06:03

Originalmente Colocado por jof1

Alguém consegue explicar a vantagem aerodinâmica daquele desnível no bico dos carros? Foi imposto pelas regras? Ou é só uma opção das equipas?

Segundo um técnico da Red Bull este ano as regras impõe que o nariz até ao eixo da frente tenha uma altura determinada não podendo ser subido mas como a aerodinamica é melhor com o perfil frontal elevado e como o regulamento só prevê que a altura obrigatória seja até ao eixo da frente eles resolveram elevar a frente a partir do eixo frontal para trás

Este ano o regulamento mudou de forma a que o nariz do carro não subisse mais do que tem subido nos últimos anos por razões de segurança, temia-se que em caso de embate lateral o nariz estivesse tão alto que conseguisse atingir a cabeça do piloto. Por questões de aerodinâmica um nariz mais levantado permite a passagem de mais ar por baixo do carro e desta forma alimentar o difusor traseiro de maneira mais eficiente, é por isso que os narizes após esta regra tem esta forma estranha, as equipas tentam ter os narizes o mais acima possível de forma a que passe o maior volume de ar possível por baixo do carro.

**Shaka** · 08-02-12 00:22:18

Originalmente Colocado por mike22

Aquele Mercedes é o carro de 2011....

Pois, também estava na dúvida, já que pelo que sei ainda não apresentaram o novo.

**Omega** · 12-02-12 14:13:57

**Omega** · 12-02-12 14:14:49

**Omega** · 12-02-12 14:15:56

**Omega** · 12-02-12 14:16:32

**Omega** · 12-02-12 14:22:23

**Valium** · 12-02-12 14:32:38

Estes novos carros, com aquelas asas e frente estão horríveis, então de perfil.

**Miguel1994** · 14-02-12 16:17:46

Eu gosto dos novos carros, são diferentes.

Uma ajuda pessoal onde é que devo comprar bilhetes de F1 a bom preço? Queria ir ver o GP Barcelona.

**HugoSantos** · 17-02-12 09:47:02

Trulli dispensado por Petrov.

:.: Lotus troca Trulli por Petrov - Fórmula 1 - Jornal Record :.:

**Celsius** · 17-02-12 11:03:44

Originalmente Colocado por HugoSantos

Trulli dispensado por Petrov.

:.: Lotus troca Trulli por Petrov - Fórmula 1 - Jornal Record :.:

Boa noticia para a F1.

Já há anos q digo q oTrulli não ia contribuir em nada para o espectáculo.

**After** · 17-02-12 12:25:06

Originalmente Colocado por Miguel1994

Eu gosto dos novos carros, são diferentes.

Uma ajuda pessoal onde é que devo comprar bilhetes de F1 a bom preço? Queria ir ver o GP Barcelona.

No teu caso podes ir aqui:

http://www.circuitcat.com/TICKETS/Ti...8Tw8QPuMqXsBIK

Unsupported Browser

Se comprares até 1 Março ainda poupas uns trocos.

**After** · 17-02-12 12:28:23

**HugoSantos** · 17-02-12 12:30:56

Que coisa mais feia.... estes F1 de 2012, são verdadeiras aberrações.

**After** · 17-02-12 12:52:44

É uma questão de hábito, daqui a uns meses já tá tudo mais que habituado, é como as asas traseiras.

**panpipe** · 17-02-12 12:58:55

Pelo aspecto, deve ser o que maior declive tem, mas pode ser ilusão de óptica

**Shaka** · 17-02-12 13:21:59

:.: Novo McLaren deixa Hamilton apreensivo - Fórmula 1 - Jornal Record :.:

Pois.. Vamos ver se não pagam o preço por terem optado por um carro mais bonito em detrimento daquele degrau horroroso

**SilverArrow** · 17-02-12 13:30:13

Originalmente Colocado por Miguel1994

Eu gosto dos novos carros, são diferentes.

Uma ajuda pessoal onde é que devo comprar bilhetes de F1 a bom preço? Queria ir ver o GP Barcelona.

Compra directamente no site do circuito.
Ou se tiveres alguém em barcelona pode comprar em bancos e no "acp" lá do sitio.

Eu quando fui foi assim.

**Eagle88** · 17-02-12 13:54:39

Originalmente Colocado por Celsius

Boa noticia para a F1.

Já há anos q digo q oTrulli não ia contribuir em nada para o espectáculo.

Será que não é mais uma questão de $?

Citando do link abaixo:
"“como o primeiro russo que participa na Fórmula 1, representa as esperanças de uma enorme nação”"

F1: Caterham troca Jarno Trulli por Vitally Petrov - Autoportal

Título: F1 - 2012

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