Diario de Bordo - Fiat Panda 4x4 Sisley

[andreporelo]

Ora bem. Agora que tenho um tempinho disponível para fazer a apresentação da minha máquina diabólica - o meu Panda 4x4 Sisley de 1988 - deixo-vos umas fotos para se "deliciarem" .

A compra deste Panda foi um grande sonho de infância. O meu primeiro carro foi um Panda 750L de 1986 e fazia dele um 4x4. Diversas incursões fora de estrada, aperitivo para 3 anos mais tarde vir a encontrar o meu primeiro 4X4.
Arrisquei comprar um antigo, sem saber bem como estava de mecânica, mas não interessa, ... já tinha o Panda 4x4.

Muitas horas de trabalho, para rever tudo, a melhorar algumas coisas, para depois me divertir à grande nos encontros.

Para me estrear, fui fazer, inconscientemente, a nocturna de Alenquer, em vésperas de Natal. Tudo bem, ... até a malta dos Toyotas, Nissans, etc... ficava com as "habilidades" que aquilo fazia. Eu, inocente, ia confirmando as minhas expectativas em relação ao Panda.

Depois da minha estreia cansativa ( é que foram 6 horas para fazer 25 km's, desde a meia noite até ás 6 da manhã ), já fiz mais dois encontros só de Pandas em Abrantes e outro em Porto de Mós.

Neste momento, tenho o Panda no estaleiro, porque uma rótula do veio de transmissão traseiro está moída.

As fotos:
Em Alenquer

[andreporelo]

Em Abrantes

[andreporelo]

Em Porto de Mós

















E findo esta pequena reportagem, ... aguardo os vossos comentários!

Boas avenTTuras a todos,
Cumprimentos PandisTTas.

[andreporelo]

Ahhh, esqueci-me de postar as imagens das alterações mais visíveis.

Rodas suplentes, faróis de longo alcance, snorkel, tubo de esguicho de água na escova de limpa-vidros.

[Real]

E já te inscreveste no Lisboa-Dakar de 2008?

Bem vindo. Esse Fiat está mesmo com muito bom aspecto! Parabéns pelo tratamento que tens dado à máquina!

[sitefixe]

Que saudades do meu antigo Panda..

Olha.. que chamas de rotula do veio traseiro? será uam cruzeta? se sim, desmonta e tenta encontrar uma cruzeta compativel numa loja de peças..

em principio isso sera barato, tirar e por a cruzeta tambem nao é nada de especial..

olha aqui o topico do meu ex panda O meu Panda 4x4 - Agora com Sapatos M/T yeee!!!

e aqui o topico dos actuais donos dele

Team Panda

[andreporelo]

Já cá tenho em casa o autocolante da próxima edição do Dakar - 2008 (é só lavar o carro para depois o colar =).

Aos poucos vou melhorando o Panda. A próxima alteração será na suspensão. Vou subir as molas de trás e colocar uns calços nas da frente. Vou também comprar uns amortecedores melhorzinhos pois estes já estão cansados!!!

[andreporelo]

Em relação as cruzetas já as desmontei e é mesmo o que eu previa.
Vou ver se encontro disto sem ter que recorrer á FIAT.


Eu já convivi com essa malta, recentemente no encontro de Porto de Mós.
Eis uma foto

[karacol]

Sim Sr! Até se consegue ver um risquinho de lado!

[andreporelo]

Este aqui é de um "camarada".

O meu tb te muitos riscos desses saudáveis, de árvores, silvas, etc...

[sitefixe]

Sim Sr! Até se consegue ver um risquinho de lado!

Quando eu o comprei ja ele tinha esse risco...

Quando o vendi foi com o risco tambem.. LOL

Esse carro tinha sido vandalizado quando o comprei, dai o negocio na altura...

[TURBO]

Espectacular , continua o bom trabalho Andreporelo

[Bruno Miguel Paiva]

Isto está num mega-ensaio da revista Todo Terreno do ano 2000 , em foram ensaiados 17 veiculos e mais 21 apresentados , apenas pelas suas caracteristicas .....

[Bruno Miguel Paiva]

Se algum dos senhores moderadores souber colar as imagens ,apague os meus post´s e faça isto como deve ser pois eu não sei !!!!!!!!!!

[Bruno Miguel Paiva]

[Bruno Miguel Paiva]

Agora vou por mais algumas paginas de revista no TOPICO das publicações de Todo Terreno .....

[andreporelo]

Aí está o MEGA ensaio ao maquinão.

Pessoalmente gosto mais do meu (tanto o Sisley como o CLX) pois são a carburador (motor 1.0). A injecção monoponto desse motor (usado a partir de 1992 no trekking e no country club) custuma dar problema no TT, se bem que os platinados, na versão a carburador, não gostam lá muito de água mas nada que não se resolva no grande TT que é o Panda.

[skinnie]

Boas,parabens pela maquina..adoro os pandas 4x4,antes de comprar o niva ainda pensei no panda 4x4,mas eram mais caritos..e a gasolina..era um pouco puxado depois para o dia a dia.
No dia dessa concentração em porto de mos passei por "voces" mas nao de niva...senao axo k tinha dado meia volta e ido com voces :P
viva o panda 4x4 makina!

[bizarro]

Aí está o MEGA ensaio ao maquinão.

Pessoalmente gosto mais do meu (tanto o Sisley como o CLX) pois são a carburador (motor 1.0). A injecção monoponto desse motor (usado a partir de 1992 no trekking e no country club) custuma dar problema no TT, se bem que os platinados, na versão a carburador, não gostam lá muito de água mas nada que não se resolva no grande TT que é o Panda.

Se a injecçao desse só problemas no TT...

Tenho cá um e aquilo é um terror, mas parece que finalmente está mais calmo!

[andreporelo]

Boas,parabens pela maquina..adoro os pandas 4x4,antes de comprar o niva ainda pensei no panda 4x4,mas eram mais caritos..e a gasolina..era um pouco puxado depois para o dia a dia.
No dia dessa concentração em porto de mos passei por "voces" mas nao de niva...senao axo k tinha dado meia volta e ido com voces :P
viva o panda 4x4 makina!

Andávamos lá feitos donos de Porto de Mós, ... era tudo nosso
A questão do Panda é que é dificil depois encontrar peças de substituição, tipo veios, semi-eixos, caixas de velocidade, ... stuff like that !!! Para o dia a dia é puxado, pois, apesar de dar para estrangular o bicho, ele tem um apetite, cuidado!

[andreporelo]

Se a injecção desse só problemas no TT...

Tenho cá um e aquilo é um terror, mas parece que finalmente está mais calmo!

Tens um Panda, .... és de Lisboa? Costumas participar nos encontros de Pandas?
Realmente é mesmo chato o raio da injecção, mas em concreto o que tinha a tua?

[bizarro]

Tens um Panda, .... és de Lisboa? Costumas participar nos encontros de Pandas?
Realmente é mesmo chato o raio da injecção, mas em concreto o que tinha a tua?

Nos cá em casa temos o panda desde 92.. por isso estas a ver o € que já ali foi enterrado!

- Modulos do distribuidor ja se perderam a conta!
- Houve ai uma altura que aquilo andva a gastar perto de 16L/100km, afinava-se passado uns 100metros voltava ao mesmo, engasgava-se até mais não, falhava, ia-se abaixo, acelarava.. até ao dia que que se conseguiu arranjar um torre de injecção nova à borliu e as coisas melhoraram, mas por vezes continua s ser um pouco temperamental...

Chegamos a andar no clube panda 4x4 e ainda fizemos uns passeios engraçados. Cheguei a ir ao primeiro encontro promovido pelo panda4x4.net, mas ultimamente cada aventura é um problema, por isso o carro tem estado mais ou menos sossegado em termos de TT.. resume-se a umas voltinhas light.

[andreporelo]

Desde 92? É dos 1ºs a injecção, ainda por cima! Mas já é um clássico na família, estou a ver!!!

Isso precisa é de andamento, ... é do tipo teimoso o Panda, só quer MATO e LAMA!

Bota mas é isso com carburadores e renova o espírito Pandista! =)
Aparece!

[TURBO]

Curto esta máquina!

[Fresh_Fruit]

Isso é que é esgravatar ... ehehe

[PandaCross]

Ganda maluco!!

O Panda é uma máquina
com estas fotos já dá para ter uma ideia das capacidades deste predador

[Pedro Simões]

tens feito a vida negra ao panda boas fotos
cumprimentos

[bugs]

Pequeno grande Panda e tu também não lhe tens dado descanso... isso e que é espirito.

Já andei num Panda 4X4, para dizer a verdade, ficava com o guiador no meio dos joelhos... aquilo é pequenito

[M@rkos]

O panda é uma grande máquina, ainda no fim de semana em Sintra foi sempre andar (quase pois à sempre um novato e ataska).
O meu andou com uns problemas mas pareçe já estar melhor... o gajo de vez enquando soluçava e ia abaixo mas lá em sintra nem um sintoma.

Trata bem mal desse panda o devora lama!!

[MiguelXJ]

Os pandas com um bloqueio automático (tipo detroit, "Easy Locker") é que devem ficar MÁKINAS! :D

Qual a marca / modelo do eixo de trás?