Renault Clio 1.5 dci 65 - Problemas/defeitozinhos

[henriqe]

Boas,

Comprei recentemente um Clio 1.5dci de Dezembro de 2002, que conta com 82600km.

1- O carro está a fazer-me um barulho que se manifesta ao estacionar. Isto é, quando troço totalmente a direcção (penso que é apenas para o lado esquerdo) ao andar no estacionamento sinto um barulho vindo da direção. Isso é normal com o desgaste nesses carros? É apenas uma afinação? É sinal de alguma avaria para breve?

2 - Outra questão, alguem aqui já comprou um capot para o carro em questão? Quanto ficou? O meu está com umas amolgadelas que se nota com a luz do dias e queria por aquilo direito e não sei se compensa batechapas ali porque não acredito que na zona que é se consiga fazer muita coisa..

3 - O pedal da embreagem está duro e com o carro desligado se meto o pé nele sinto como se o cabo fosse aos soluços e a fazer um barulho por falta de lubrificação ou assim. Conduzi um Clio de 2005 1.5dci com 130 000km e estava igual, ou talvez mais duro ainda. Mas conduzi agora um de 2008 com 40 000 km e estava super leve.
Sendo assim, que soluções tenho? Um cabo novo resolve? Ou mandar lubrificar o cabo é suficiente? Quanto custa um cabo novo, alguem sabe?

E finalmente, quando acelero ou largo o acelarador a manete das mudanças "mexe"/treme. Não é muito, mas faz mais que o normal. Já houvi falar em anilhas que resolvem a "folga". Isso requer muita mao de obra? Ou existe alguma solução melhor?

Obrigado pela atenção

[dci80]

Boas,

Comprei recentemente um Clio 1.5dci de Dezembro de 2002, que conta com 82600km.

1- O carro está a fazer-me um barulho que se manifesta ao estacionar. Isto é, quando troço totalmente a direcção (penso que é apenas para o lado esquerdo) ao andar no estacionamento sinto um barulho vindo da direção. Isso é normal com o desgaste nesses carros? É apenas uma afinação? É sinal de alguma avaria para breve?

-----O meu é de 2003 e tem 214000KM. Também andou a fazer um ruído na direcção tipo ranger quando se virava para a esquerda. Passou sem ter feito nada.-----

2 - Outra questão, alguem aqui já comprou um capot para o carro em questão? Quanto ficou? O meu está com umas amolgadelas que se nota com a luz do dias e queria por aquilo direito e não sei se compensa batechapas ali porque não acredito que na zona que é se consiga fazer muita coisa..

-----Falas com um batechapas e logo vês.-----

3 - O pedal da embreagem está duro e com o carro desligado se meto o pé nele sinto como se o cabo fosse aos soluços e a fazer um barulho por falta de lubrificação ou assim. Conduzi um Clio de 2005 1.5dci com 130 000km e estava igual, ou talvez mais duro ainda. Mas conduzi agora um de 2008 com 40 000 km e estava super leve.
Sendo assim, que soluções tenho? Um cabo novo resolve? Ou mandar lubrificar o cabo é suficiente? Quanto custa um cabo novo, alguem sabe?

----O meu com 214000 não noto nada de duro na embreagem.-----

E finalmente, quando acelero ou largo o acelarador a manete das mudanças "mexe"/treme. Não é muito, mas faz mais que o normal. Já houvi falar em anilhas que resolvem a "folga". Isso requer muita mao de obra? Ou existe alguma solução melhor?

------Isso da manete mexer e tremer é normal-----

Obrigado pela atenção

Alguma dúvida é só dizer e podes ir espreitar o meu DB
http://forum.autohoje.com/diario-de-...-dci-80cv.html

[henriqe]

Ninguém sabe me tirar nenhuma das dúvidas?

[joaorif]

Boas,

Comprei recentemente um Clio 1.5dci de Dezembro de 2002, que conta com 82600km.

1- O carro está a fazer-me um barulho que se manifesta ao estacionar. Isto é, quando troço totalmente a direcção (penso que é apenas para o lado esquerdo) ao andar no estacionamento sinto um barulho vindo da direção. Isso é normal com o desgaste nesses carros? É apenas uma afinação? É sinal de alguma avaria para breve?

2 - Outra questão, alguem aqui já comprou um capot para o carro em questão? Quanto ficou? O meu está com umas amolgadelas que se nota com a luz do dias e queria por aquilo direito e não sei se compensa batechapas ali porque não acredito que na zona que é se consiga fazer muita coisa..

3 - O pedal da embreagem está duro e com o carro desligado se meto o pé nele sinto como se o cabo fosse aos soluços e a fazer um barulho por falta de lubrificação ou assim. Conduzi um Clio de 2005 1.5dci com 130 000km e estava igual, ou talvez mais duro ainda. Mas conduzi agora um de 2008 com 40 000 km e estava super leve.
Sendo assim, que soluções tenho? Um cabo novo resolve? Ou mandar lubrificar o cabo é suficiente? Quanto custa um cabo novo, alguem sabe?

E finalmente, quando acelero ou largo o acelarador a manete das mudanças "mexe"/treme. Não é muito, mas faz mais que o normal. Já houvi falar em anilhas que resolvem a "folga". Isso requer muita mao de obra? Ou existe alguma solução melhor?

Obrigado pela atenção

O colega DCI80 já te respondeu.
Mas vou deixar aqui o meu feedback. Possuo um DCI 65cv de 2003 que conta com 120k km.
1 - No meu nos tempos mais secos oiço também um barulho ao virar a direcção (parece uma porta a ranger). É um barulho que aparece e desaparece, no entanto o meu mecânico disso que não era qualquer borracha ressequida. Se for outro tipo de barulho aí tem mais cuidado.

2- Aconselho-te primeiro a falar com o bate-chapas

3- O DCI de 2008 já deve ter embraiagem hidraulica, daí ser bastante mais leve. A minha é um pouco dura quando comparada com a de outros carros que tenho em casa. Tenta encontrar um DCI ph2 para comparar.

4 - O abanar da manete é normal

[henriqe]

O colega DCI80 já te respondeu.
Mas vou deixar aqui o meu feedback. Possuo um DCI 65cv de 2003 que conta com 120k km.
1 - No meu nos tempos mais secos oiço também um barulho ao virar a direcção (parece uma porta a ranger). É um barulho que aparece e desaparece, no entanto o meu mecânico disso que não era qualquer borracha ressequida. Se for outro tipo de barulho aí tem mais cuidado.

2- Aconselho-te primeiro a falar com o bate-chapas

3- O DCI de 2008 já deve ter embraiagem hidraulica, daí ser bastante mais leve. A minha é um pouco dura quando comparada com a de outros carros que tenho em casa. Tenta encontrar um DCI ph2 para comparar.

4 - O abanar da manete é normal

2 - Bate chapas disse que não compensava tirar aquilo tudo, que mais valia um novo.

3 - Acredito que sim, mas como já experimentei um de 2006 e era leve também penso que o problema será mesmo do cabo. Até porque o batechapas teve lá a ver e tambem achou, mas depois hei de passar num mecanico para uma segunda opinião. Queria fazer isso na Renault, mas o chefe de oficina não se mostrou mt interessado em exclarecer-me.

4 - Sendo assim, nem mexo naquilo.

Obrigado pelo comentário

[filipeabreu]

Boas,

Tambem conduzo uma clio de 2004, que tambem faz algo parecido.

A direccção faz uns "tok" de vez em quando. Mexe-se na regulação da altura do volante e depois passa.

Quanto ao abanar a manete, deve ser o apoio da caixa. Algo barato.

Cumprimentos

[Florestal]

2 - Bate chapas disse que não compensava tirar aquilo tudo, que mais valia um novo.

3 - Acredito que sim, mas como já experimentei um de 2006 e era leve também penso que o problema será mesmo do cabo. Até porque o batechapas teve lá a ver e tambem achou, mas depois hei de passar num mecanico para uma segunda opinião. Queria fazer isso na Renault, mas o chefe de oficina não se mostrou mt interessado em exclarecer-me.

4 - Sendo assim, nem mexo naquilo.

Obrigado pelo comentário

Ponto 1 - a minha direcção quando chega ao batente faz um (ou uns) estalidos. Faz isso há muito tempo e nunca tive problemas, portanto és capaz de estar seguro por aí.

Ponto 2 - neste não tenho opinião

Ponto 3 - a minha, com 150 000km, está rija que nem cornos. às vezes o pedal também chia ligeiramente.

Ponto 4 - é mesmo assim, já é feitio dos clios!

Um abraço e boa sorte com o bicho

[henriqe]

Alguma dúvida é só dizer e podes ir espreitar o meu DB
http://forum.autohoje.com/diario-de-bordo/63838-renault-clioii-dci-80cv.html

Desculpa, não tinha visto que tinhas respondido na citação!

Não notas dura? Por vezes conduzes outro carro? Mais recente de preferencia? É que quando conduzo o meu outro carro (de 2008) é que noto mais a diferenca. Agora que só tenho andado com o Clio, já nem estou a notar tanto o pedal duro.. habitua-se..

Boas,

Tambem conduzo uma clio de 2004, que tambem faz algo parecido.

A direccção faz uns "tok" de vez em quando. Mexe-se na regulação da altura do volante e depois passa.

Quanto ao abanar a manete, deve ser o apoio da caixa. Algo barato.

Cumprimentos

Sei o que é esse "tok", "estalinhos". No meu caso não é isso, é o que o user a baixo relatou.

Ponto 1 - a minha direcção quando chega ao batente faz um (ou uns) estalidos. Faz isso há muito tempo e nunca tive problemas, portanto és capaz de estar seguro por aí.

Ponto 2 - neste não tenho opinião

Ponto 3 - a minha, com 150 000km, está rija que nem cornos. às vezes o pedal também chia ligeiramente.

Ponto 4 - é mesmo assim, já é feitio dos clios!

Um abraço e boa sorte com o bicho

1 - Nem mais! É normal, tive a falar com o chefe de oficina e ele depois de ver disse ser normalissimo!

3- O meu não chia. Tive a ver, e é normal. O chefe teve me a mostrar outros carros e tavam iguais.. basicamente ele disse que um cabo novo podia aliviar um pouco, mas que não dava certeza de nada e na sua opinião não valia apena mexer nisso. Isso só volta ao lugar, quando a embreagem sair fora (para uma nova) pois trata-se de sujeiras. Tirar fora, limpar e por sai muito caro para o efeito que é. Palavras dele.

4 - Nem mais! Tive a ver um Clio (igual ao meu) no elevador. Ele teve a mostrar a peça e o movimento dela. É normal. Uma nova iria apenas reduzir o movimento, mas iria sempre movimentar. E ele disse que o meu, fazia muito pouco ainda. Como não tava habituado (vim de gasolina) é que estranhei. Penso que a tal peça ele chamou "braço" da caixa, se não estou em erro agora!


Obrigado a todos pela a ajuda. Carros novos, uma pessoa quer logo no inicio tirar todas as dúvidas nos "possiveis defeitos" do carro para a garantia entrar em acção!

[DeCeIi]

Boas,

Comprei recentemente um Clio 1.5dci de Dezembro de 2002, que conta com 82600km.

1- O carro está a fazer-me um barulho que se manifesta ao estacionar. Isto é, quando troço totalmente a direcção (penso que é apenas para o lado esquerdo) ao andar no estacionamento sinto um barulho vindo da direção. Isso é normal com o desgaste nesses carros? É apenas uma afinação? É sinal de alguma avaria para breve?

Coluna de direcção que faz um estalido. Não é defeito mas antes feitio. Em tempo bastante quente ouve-se mais...

2 - Outra questão, alguem aqui já comprou um capot para o carro em questão? Quanto ficou? O meu está com umas amolgadelas que se nota com a luz do dias e queria por aquilo direito e não sei se compensa batechapas ali porque não acredito que na zona que é se consiga fazer muita coisa..

O capot é de aluminio, à vontadinha deverá custar cerca de 300 €, fora a pintura e o resto...

3 - O pedal da embreagem está duro e com o carro desligado se meto o pé nele sinto como se o cabo fosse aos soluços e a fazer um barulho por falta de lubrificação ou assim. Conduzi um Clio de 2005 1.5dci com 130 000km e estava igual, ou talvez mais duro ainda. Mas conduzi agora um de 2008 com 40 000 km e estava super leve.
Sendo assim, que soluções tenho? Um cabo novo resolve? Ou mandar lubrificar o cabo é suficiente? Quanto custa um cabo novo, alguem sabe?

Normal no que toca a dureza mas convém verificar a lubrificação do cabo, esses soluços não são de todo normais...

E finalmente, quando acelero ou largo o acelarador a manete das mudanças "mexe"/treme. Não é muito, mas faz mais que o normal. Já houvi falar em anilhas que resolvem a "folga". Isso requer muita mao de obra? Ou existe alguma solução melhor?

Apoio da caixa de velocidades nas lonas. É barato.

[henriqe]

Coluna de direcção que faz um estalido. Não é defeito mas antes feitio. Em tempo bastante quente ouve-se mais...



O capot é de aluminio, à vontadinha deverá custar cerca de 300 €, fora a pintura e o resto...



Normal no que toca a dureza mas convém verificar a lubrificação do cabo, esses soluços não são de todo normais...



Apoio da caixa de velocidades nas lonas. É barato.

Também pensei que era o apoio. Mas como mexe muito pouco, na marca dizem ser normal.. não sei, sei que ja vi Clios em pior estado visto o meu não mexer quase nada.. mas vou verificar isso melhor..

Nunca pensei que o Capot fosse tão caro! Vou ver o que se arranja aftermarker

[dci80]

[QUOTE=henriqe;1063207605]
Não notas dura? Por vezes conduzes outro carro? Mais recente de preferencia? É que quando conduzo o meu outro carro (de 2008) é que noto mais a diferenca. Agora que só tenho andado com o Clio, já nem estou a notar tanto o pedal duro.. habitua-se..
[QUOTE]

Se andar com um carro que tenha embreagem hidráulica claro que noto a diferença, Costumo conduzir também um astra GTC, mas se andar com outro carro de embreagem normal não noto diferença

[henriqe]

[QUOTE=dci80;1063208794][QUOTE=henriqe;1063207605]
Não notas dura? Por vezes conduzes outro carro? Mais recente de preferencia? É que quando conduzo o meu outro carro (de 2008) é que noto mais a diferenca. Agora que só tenho andado com o Clio, já nem estou a notar tanto o pedal duro.. habitua-se..

Se andar com um carro que tenha embreagem hidráulica claro que noto a diferença, Costumo conduzir também um astra GTC, mas se andar com outro carro de embreagem normal não noto diferença

Eu pensava que desde finais de 90's, todos ja vinham com hidraulica. O problema está ai. Isso não passa de sujidade na embreagem, e ai não à motivo para obrigar a eles a activarem a garantia.

De qualquer forma, obrigado pelo exclarecimento.. já agora ainda não consegui perceber, de forma geral uma embreagem se for bem cuidada num Clio 1.5dci é para durar quantos km? E as panelas?

[Florestal]

[QUOTE=henriqe;1063208930][QUOTE=dci80;1063208794]

Não notas dura? Por vezes conduzes outro carro? Mais recente de preferencia? É que quando conduzo o meu outro carro (de 2008) é que noto mais a diferenca. Agora que só tenho andado com o Clio, já nem estou a notar tanto o pedal duro.. habitua-se..


Eu pensava que desde finais de 90's, todos ja vinham com hidraulica. O problema está ai. Isso não passa de sujidade na embreagem, e ai não à motivo para obrigar a eles a activarem a garantia.

De qualquer forma, obrigado pelo exclarecimento.. já agora ainda não consegui perceber, de forma geral uma embreagem se for bem cuidada num Clio 1.5dci é para durar quantos km? E as panelas?

Em termos gerais não sei, mas posso-te dar o meu exemplo: a minha embraiagem e a panela são ainda de origem, e já vou em 150 000km (mais uns "pozitos"). O meu é um Dci 80CV, mas acho que a embraiagem é igual.

[joaopmsantos]

Também tive um Clio de 2004 e sofria do mesmo problema. Não é defeito, é feitio! O pedal da embraiagem parece chumbo... até o do Micra da minha mulher (de 98) é mais levezinho.
Nos mais recentes (se não me engano nos que passaram a ser chamados de Clio Storia) acho que o mal já vinha resolvido.

[dci80]

O meu tem 214000 mil e a embraiagem é a de origem e não noto falhas. A panela também nunca troquei. Nos gasolinas é que é normal ter de mudar. os diesel não.

[henriqe]

O meu tem 214000 mil e a embraiagem é a de origem e não noto falhas. A panela também nunca troquei. Nos gasolinas é que é normal ter de mudar. os diesel não.

Hmm não sabia! Por acaso no meu antigo otto, era de 2 em 2 anos uma nova. E como à duas semanas, com um carro emprestado com 69 000 km a panela roupeu-se e ficou pendurada nas minhas mão. Por acaso o mecanico disse-me que era estranho estranho carro com esses km e apenas 5 anos já estar naquele estado..

Sendo assim, fico mais descançado! Não convem nada mudar de 2 em 2 anos uma panela..

[hawkehz]

quanto os soluços a minha também fazia no pedal da embraiagem, onde entra o cabo e a volta foi-lhe posto um spray tipo wd40 e isso desapareceu..

[henriqe]

quanto os soluços a minha também fazia no pedal da embraiagem, onde entra o cabo e a volta foi-lhe posto um spray tipo wd40 e isso desapareceu..

Vou experimentar então! Obrigado pela dica

[PAKITO]

Aproveito o tópico para uma questão .


Também adquiri agora um dci de 2003 e pretendia trocar a manete de mudanças, que como todos sabem, é de fácil desgaste.

Mas quando vi uma desmontada num sucateiro fiquei

Então não é que aquela porcaria está literalmente agarrada ao ferro das mudanças que entra para debaixo do carrro


Alguém já tentou mudar uma ? é que parece-me impossivel sem trocar tudo

[henriqe]

Aproveito o tópico para uma questão .


Também adquiri agora um dci de 2003 e pretendia trocar a manete de mudanças, que como todos sabem, é de fácil desgaste.

Mas quando vi uma desmontada num sucateiro fiquei

Então não é que aquela porcaria está literalmente agarrada ao ferro das mudanças que entra para debaixo do carrro


Alguém já tentou mudar uma ? é que parece-me impossivel sem trocar tudo

Por acaso a minha apresenta um ligeiro desgaste, e já tinha pensado em por uma nova por gostar de ter tudo novinho Mas se realmente for assim..

[o9p0]

Boas,

Comprei recentemente um Clio 1.5dci de Dezembro de 2002, que conta com 82600km.

1- O carro está a fazer-me um barulho que se manifesta ao estacionar. Isto é, quando troço totalmente a direcção (penso que é apenas para o lado esquerdo) ao andar no estacionamento sinto um barulho vindo da direção. Isso é normal com o desgaste nesses carros? É apenas uma afinação? É sinal de alguma avaria para breve?

2 - Outra questão, alguem aqui já comprou um capot para o carro em questão? Quanto ficou? O meu está com umas amolgadelas que se nota com a luz do dias e queria por aquilo direito e não sei se compensa batechapas ali porque não acredito que na zona que é se consiga fazer muita coisa..

3 - O pedal da embreagem está duro e com o carro desligado se meto o pé nele sinto como se o cabo fosse aos soluços e a fazer um barulho por falta de lubrificação ou assim. Conduzi um Clio de 2005 1.5dci com 130 000km e estava igual, ou talvez mais duro ainda. Mas conduzi agora um de 2008 com 40 000 km e estava super leve.
Sendo assim, que soluções tenho? Um cabo novo resolve? Ou mandar lubrificar o cabo é suficiente? Quanto custa um cabo novo, alguem sabe?

E finalmente, quando acelero ou largo o acelarador a manete das mudanças "mexe"/treme. Não é muito, mas faz mais que o normal. Já houvi falar em anilhas que resolvem a "folga". Isso requer muita mao de obra? Ou existe alguma solução melhor?

Obrigado pela atenção

Boas o meu de 2003 que comprei com 160000km e agora com 181000km só levou material de manutenção normal para os km (óleos, todos os filtros, kit distribuição, 4 pneus, 4 amortecedores, 1 lampada médios, ...) fora isso e não programado foi um rolamento numa das rodas traseiras (parece que é um problema comum) e um fole da transmisão da frente esquerda (outro problema comum) e claro limpar 2 vezes a EGR (o que acaba por ser mais do que comum e recomendo a limpares 1 ou 2 vezes por ano, relativamente barato fora da marca)

Em relação às tuas perguntas aqui vai:

1 - o meu não faz barulho para nenhum dos lados

2 - quando comprei o meu levei a um batechapas para reparar 2 amolgadelas em ambas as laterias traseiras e na altura como o capot também tinha umas ligeiras amolgadelas como o teu perguntei quanto seria desalmogar o capot.
O batechapas disse logo que não valia a pena gastar dinheiro nisso porque ele reparava mas com o abrir e fechar o capot acabava por o amolgar e voltava o mesmo.
Como não há dinheiro e embora me complique muito com os nervos deixei estar as amolgadelas, há de topar que são sempre no sitio onde se mete a mão para fechar o capot.

3 - o meu parace estar normal mas todas as pessoas que guiam o carro dizem que está duro, isto para que guia carros a gasolina, que vem de carros a gasoleo não diz nada.
O pedal com o carro desligado faz o percurso normal sem soluços, só faz soluços se fizer o movimento super devagar.

4 - no meu nunca notei nisso mas vou ver estar mais atento

5 - em relação à manete das mudanças a minha também está gasta e também tenho que ver se vejo o preço de uma nova, bem como o fole da manete também está solto.

[henriqe]

1 - o meu não faz barulho para nenhum dos lados

O meu só faz mesmo, ao estacionar e é preciso que aguente o volante no seu limite. Como não o faço, nem o tenho sentido.

2 - quando comprei o meu levei a um batechapas para reparar 2 amolgadelas em ambas as laterias traseiras e na altura como o capot também tinha umas ligeiras amolgadelas como o teu perguntei quanto seria desalmogar o capot.
O batechapas disse logo que não valia a pena gastar dinheiro nisso porque ele reparava mas com o abrir e fechar o capot acabava por o amolgar e voltava o mesmo.
Como não há dinheiro e embora me complique muito com os nervos deixei estar as amolgadelas, há de topar que são sempre no sitio onde se mete a mão para fechar o capot.

Quanto a isso de abrir e fechar, não acredito que torne a amolgar, a não ser que alguem resolva "dar uma" em cima dele. Mas como já me disseram na marca ao que parece ronda os 300 euros e de remarca custa 100 e tal euros. Mas esse ultimo caso tenho medo do material comece depois a "desalinhar-se". Por isso vou ver quanto poderá me ficar desamolgar.

3 - o meu parace estar normal mas todas as pessoas que guiam o carro dizem que está duro, isto para que guia carros a gasolina, que vem de carros a gasoleo não diz nada.
O pedal com o carro desligado faz o percurso normal sem soluços, só faz soluços se fizer o movimento super devagar.

Penso que não se deve ao facto de ser a diesel, mas sim de não ser hidraulica. Os Clios de fim de 2005 já não tem esse mal. Mas também já me habituei ao pedal.

Obrigado pelo comentário

[henriqe]

Já agora, isso é o IC?



Acho que afinal o meu carro é de 80cv, contrariamente aos 65cv que pensava que era quando o comprei.

[o9p0]

assim de repente parece ser o radiador.

Vê no documento único a potência declarada (48Kw ~ 65 cv ) ou na porta do carro dci tudo a preto é de 65cv, dci com o i azul é de 80cv.

[JFernandes]

Boas. Tenho um de 80 cv com 140.000 km e realmente a embreagem é um pouco dura... Quanto a problemas o meu também já mudei um rolamento na roda traseira e agora vou ter que mudar o do outro lado pois já faz barulho (pelos vistos é um problema crónico destes carros), tive também problemas com o alternador e com a respectiva correia que já estava a entregar a alma ao criador... De resto tem sido fazer as revisões certinhas e rolar...

[hawkehz]

se for o 80cv tb passa por cima da ventoinha entre o motor e o radiador o tubo do ic,

[henriqe]

se for o 80cv tb passa por cima da ventoinha entre o motor e o radiador o tubo do ic,

Vou verificar por sima dessa ventoinha se tem algum tubo.

[hawkehz]

passa no mesmo sitio deste que esta na imagem so que este foi aplicado e os tubos sao de alumio e os de origem sao em plastico preto.. mas passa da mesma forma..
a imagem tirei da net.. e o que esta aponte com setas vermelhas.