Possivel compra de A4 1.6
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Título: Possivel compra de A4 1.6

  1. #1
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    Por Defeito Possivel compra de A4 1.6

    Boas,pessoal

    Gostava de saber por voces se o motor 1,6 do A4 de 1995/97 é bom,visto estar em plano a aquisiçao de um!
    Os pontos que gostava de saber são:

    Durabilidade(visto ja ter cerca de 160Kkm)

    Consumos

    Manutenções

    Possibilidade de transformação a GPL

    Fiabilidade

    Muito obrigado desde ja a todos os que me possam ajudar


  2. #2
    Piloto de Troféu Cessna's Avatar
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    Por Defeito

    Citação Originalmente Colocado por NunoTD Ver Post
    Boas,pessoal

    Gostava de saber por voces se o motor 1,6 do A4 de 1995/97 é bom,visto estar em plano a aquisiçao de um!
    Os pontos que gostava de saber são:

    Durabilidade(visto ja ter cerca de 160Kkm)

    Consumos

    Manutenções

    Possibilidade de transformação a GPL

    Fiabilidade

    Muito obrigado desde ja a todos os que me possam ajudar

    Há um DB na respectiva secção de um A3 com este motor e que já chegou perto dos 300kk, se não mais...

    Creio que é um motor para durar, resta saber é o trato que levou nesses 160kk e qual o estado actual.

  3. #3
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    Por Defeito

    Obrigado pela tua resposta!!Mas as duvidas que aqui enumerei estao la expostas?

  4. #4
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    Por Defeito

    Cessna,eu estive ha procura desse DB e infelizmente nao o achei!!
    Nao sei se terei sido maçaricoou se ja nao existirá

  5. #5
    Piloto de Rallye Raistaparta's Avatar
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    Por Defeito

    Tive um de 2003 que era já da geração seguinte, não sei se te interessa mesmo assim saber algo.

  6. #6
    Piloto de Troféu Cessna's Avatar
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    Por Defeito

    Está aqui o DB

    A3 1.6

    Exagerei. Não são 300kk mas sim 262kk. Não é bem a mesma coisa, mas dá para esclarecer umas coisas.

  7. #7
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    Por Defeito

    Raistaparta toda a informaçao é bem vinda

    Cessna,obrigado pela ajuda

  8. #8
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    Por Defeito

    Boas.
    Eu tive uma A4 Avant 1.6 de 97 e gostei.
    O motor com 102cv atmosférico deixou-me satisfeito, claro que depende sempre com o que comparamos.
    Mas se puxares pelas rotações notas a potência, mesmo atendendo ao peso.

    Consumos: a gasolina por Lisboa e arredores nunca abaixo dos 8,5L, a gás fazia 10,5L sem perda de potência notória.
    É um bom motor para pôr a gás e andam por aí muitos 1.6 VAG.

    Manutenções: Nada de muito especial, tens muito material sem ser da marca em muitas casas de peças.
    Tem em atenção à correia de distribuição/bomba de água: intervalo de 90 mil km ou 5 anos recomendado pela marca, coisa para custar uns 300€ fora da marca.
    Boa sorte com a compra.

  9. #9
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    Por Defeito

    Citação Originalmente Colocado por iopq Ver Post
    Boas.
    Eu tive uma A4 Avant 1.6 de 97 e gostei.
    O motor com 102cv atmosférico deixou-me satisfeito, claro que depende sempre com o que comparamos.
    Mas se puxares pelas rotações notas a potência, mesmo atendendo ao peso.

    Consumos: a gasolina por Lisboa e arredores nunca abaixo dos 8,5L, a gás fazia 10,5L sem perda de potência notória.
    É um bom motor para pôr a gás e andam por aí muitos 1.6 VAG.

    Manutenções: Nada de muito especial, tens muito material sem ser da marca em muitas casas de peças.
    Tem em atenção à correia de distribuição/bomba de água: intervalo de 90 mil km ou 5 anos recomendado pela marca, coisa para custar uns 300€ fora da marca.
    Boa sorte com a compra.



    Obrigado pela resposta!
    Diz-me uma coisa,a tua instalaçao a Gpl nao te deu problemas de inicio?

    Com quantos kms a fizeste?

    Obrigado desde ja

  10. #10
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    Por Defeito

    Fiz a instalação do GPL aos 95 mil km e ao princípio tive um problema.

    Eles meteram o mapa de injecção GPL pré-definido o que se revelou não ser acertado para o meu carro.
    Para além disso o GPL é mto sensível a velas e cabos em mau estado, tive de os mudar e acertar os valores de injecção GPL na centralina e ficou bom.

    Já vi recomendarem fazer um teste de compressão ao motor para ver se está em boas condições de instalar o GPL, eu não cheguei a fazer, mas é capaz de valer a pena.

  11. #11
    Piloto de GPL JGarcia's Avatar
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    Por Defeito

    O meu já roda a gás à mais de 192.000km, tem agora mais de 208.000km. apesar que quando comprei, o sistema que tinha, não era o correcto para motores de injecção. Mas também os sistemas de injecção apenas começaram a aparecer em 2002 +-.

    Quando o comprei passado nem 1 mês levei o carro a um instalador para um "upgrade".
    Após o "upgrade" já lhe meti mais de 60.000km em 2 anos e meio! Não tive problemas nenhuns, só mudar o filtro ao sistema de gás a cada 15.000km!

    O que em parte causa o consumo assim elevado deste motor, é a ultima relação, devia ser um pouco mais longa, ou "devia" ter uma 6ª!

    Uma pergunta o A4 é carro ou carrinha?

  12. #12
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    Por Defeito

    Olá

    Segundo me lembro, o user que tinha esse A3 adquiriu posteriormente (não sei se por troca) um A4 ou A6 TDI. Realmente não me lembro se o conservou. Era quase digno de uma peça de museu...

    Voltando ao assunto deste tópico, o otto 1.6 foi muito bem conseguido e pode-se considerar como fiável e durável. Estando o carro em boas condições, pode ser uma boa aquisição.

  13. #13
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    Por Defeito

    Citação Originalmente Colocado por JGarcia Ver Post
    O meu já roda a gás à mais de 192.000km, tem agora mais de 208.000km. apesar que quando comprei, o sistema que tinha, não era o correcto para motores de injecção. Mas também os sistemas de injecção apenas começaram a aparecer em 2002 +-.

    Quando o comprei passado nem 1 mês levei o carro a um instalador para um "upgrade".
    Após o "upgrade" já lhe meti mais de 60.000km em 2 anos e meio! Não tive problemas nenhuns, só mudar o filtro ao sistema de gás a cada 15.000km!

    O que em parte causa o consumo assim elevado deste motor, é a ultima relação, devia ser um pouco mais longa, ou "devia" ter uma 6ª!

    Uma pergunta o A4 é carro ou carrinha?


    É o carro!Concerteza por ser mais leve os consumos tb o serao

    O que me assusta realmente é o facto de quando se instala o GPL,qualquer problema de velas,cabo das velas e bobines vir logo ao de cima e a conta aumentar...

  14. #14
    Piloto de GPL JGarcia's Avatar
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    Por Defeito

    Citação Originalmente Colocado por NunoTD Ver Post
    É o carro!Concerteza por ser mais leve os consumos tb o serao

    O que me assusta realmente é o facto de quando se instala o GPL,qualquer problema de velas,cabo das velas e bobines vir logo ao de cima e a conta aumentar...
    As velas da NGK normais custam uns 15€ a 25€, os cabos, depente do código do motor e a bobine é que não sei.

    Mas por isso é que antes de instalar, sempre se aconselha a testar o sistema eléctrico, compressão e refrigeração, para ver se está tudo em ordem!

  15. #15
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    Por Defeito

    E toda essa verificaçao pode ser feita onde??O proprio instalador nao a poderá efectuar e eventualmente corrigir??

  16. #16
    Piloto de GPL JGarcia's Avatar
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    Por Defeito

    Numa bosch car service devem fazer!

  17. #17
    Pedestre
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    Por Defeito

    Citação Originalmente Colocado por JGarcia Ver Post
    Numa bosch car service devem fazer!
    Obrigado,tenho que me ir informar disso entao!!

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