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LOL não estou a brincar coisa nenhuma.
O meu carro não faz nenhum som "audível" nem nunca ouvi outro carro a fazer isso.
Mas espera que venha mais alguém falar nesse "som" e eu próprio fico à espera que som é esse. Sinceramente não seja o que seja.
Mas ok, ficamos assim
Última edição por Pauliteiro : 06-11-11 às 21:07:45
carlos, não estás a confundir stops com piscas?
A questão é que ele diferencia o som do pisca do stop no post anterior. Vai daí que não sei.
Mas no meio disto tudo ainda me atiraram pedras...
Pauliteiro,Originalmente Colocado por Pauliteiro
Longe de mim atirar pedras a quem quer que seja. Vejo o teu interesse em ajudar. Aceito que sou eu que não consigo explicar melhor, pensando estar a fazê-lo bem.
Referia-me às luzes de emergencia, que ligam todas ao mesmo tempo (normal) e que são acionadas por um botão no tablier que sempre referi, mas se calhar dando um nome diferente !!! Como diz o Agent estarei a confundir nomes...
Portanto, são as luzes de emergencia (estarei a dizer bem?...não tem som dentro do carro?) que se ligam (anomalia) em sobreposição à dos piscas (não tem som dentro do carro?), mas só acontece com os piscas da esqª ligados e quando carrego no pedal do travão (curto-circuito? mau contacto ?...). O botão que aciona as luzes de emergencia permanece apagado e nem lhe toquei.
Mas já marquei a revisão do carro.
Obrigado.
Última edição por carlosmrs : 07-11-11 às 08:57:37
Estás a referir-te aos 4 piscas?
A este botão?
SIM.
não são as luzes de emergencia ? só que não serão estes especificamente que estarão avariados.
são estas 4 luzes que ligam indevidamente ("sózinhas") quando ligo os piscas do lado esqº, ficando com as duas coisas em simultâneo, daí notar o tal tic-tac que julgava marado/acelerado, mas não será mais que os dois sinais sonoros sobrepostos: pisca da esqª+luzes de emergencia (4 piscas).
e já agora não têm som ? quer os piscas normais quer as luzes de emergencia (4 piscas)? sempre conheci assim em todos os carros que tive.
Última edição por carlosmrs : 07-11-11 às 13:53:14
Ah, assim está bem! Sim, os 4 piscas ligados em simultâneo têm som, bem como os "solitários". Quando me falaste em Stops deduzi que fossem mesmo as luzes de stop.
Se bem percebi, pisca esqº+travão de serviço (de pé) accionam-te os 4 piscas.. Tens aí uma embrulhada qualquer nos esquemas elétricos que sinceramente não te sei ajudar.
Isto dos carros tem muito que se lhe diga.. Quando o relé da minha manete avariou (era apenas o relé, mas ingenuamente fui tentar trocar a manete toda - felizmente avisaram-me a tempo) fui ao ferro velho experimentar umas que o homem lá tinha para ver se resolvia.. E o que é facto é que quando fazia pisca para a esquerda (funciona à mesma com o carro desligado) a ignição ligava e arrancava o motor!
Fiquei incrédulo com as chaves em cima do banco e o motor a rodar, como deves imaginar, daí que já acredito em tudo
pois, depois conto.
já quanto às chaves fora e o motor a rodar, no meu é... normal (chave inteligente). Basta estar próxima. Normalmente nem a tiro do bolso ou da mala do computador
o chasso cá de casa o ano passado foi á IPO e veio com uma data de anotações devido á corrosão(a PDI não perdoa, nem o desgraçado do carro) se este ano lá voltar com o mesmo problema é chumbado, certo?
esta se calhar devia de ir para o topico das perguntas estupidas
Com 90% de certeza: Má ligação de massa no farolim traseiro esquerdo.
Se não sabes o que isto quer dizer, qualquer electricista auto sabe.
confirmado
Não sei o que será a PDI, mas as anotações tipo I passam a tipo II se não estiverem reparadas na inspeção seguinte. Portanto é chumbado. Eu também só descobri quando lá fui e o inspector me explicou isso depois de me chumbar o carro.o chasso cá de casa o ano passado foi á IPO e veio com uma data de anotações devido á corrosão(a PDI não perdoa, nem o desgraçado do carro) se este ano lá voltar com o mesmo problema é chumbado, certo?
esta se calhar devia de ir para o topico das perguntas estupidas
Ora deixa lá puxar isto..Espero ajudar
Pessoal, ajudem-me aí rapidinho.
Terça feira que vem, a Tempra da minha tia vai à inspeção. Devido a um grupo de ciganos que me assaltaram a garagem (em que o carro dela estava lá dentro) partilham-lhe o farolim traseiro direito e riscaram o capot todo. Partiram também um vidro do lado do pendura... Vidro já tem e o farolim vai ser montado quando eu for arranjar as fechaduras do meu carro. O problema do capot estar riscado e ter sido trocado por outro pois já tinha algumas mazelas da idade (que é vermelho, o carro é cinzento escuro) não vai influenciar em nada pois não? Visto que no livrete tem Cinzento e outras. Obrigado desde já!
obrigado pela resposta
a pdi era brincadeira (p.uta da idade)
lá vou ter de informar o meu pai que o chasso não passa nem que ele se mate
Passar passa, fica é mais caro...
Fixe!confirmado
Amortecedores e pneus KO é tipo 2 certo? Em caso de chumbo tenho 30 dias para circular sem passageiros ou carga, certo?
arranjar um chasso daqueles era deitar dinheiro a rua, e outros metodos menos licitos, no thanks
Amortecedores abaixo de 50% ou com diferença superior a 30% se não me engano. Pneus se estiverem demasiado gastos ou com mau aspecto.
Com folha vermelha tens sim os 30 dias para circular sozinho e sem carga. Depois são uns 7/8€ para reinspecção.
Depende. O correcto é vir isso mencionado mas por vezes pode nada constar.
Um exemplo :
Grau 1 ( 3)
Grau 2 (6) : a maior parte compromete a segurança do veículo.
Por razões obvias omiti os dados relativos às deficiências. Este carro chumbou e nada foi refeido , a maioria compromete a segurança do veículo.
Última edição por rucsantos : 10-12-11 às 21:45:36
Hum, estou a ver. Eventualmente terei que fazer isso para "comprar" tempo e como posso continuar a circular, e como o faço maioritariamente sozinho, talvez seja uma solução. Pouco ortodoxa, mas enfim.
Fenómeno, não fizemos nada, acaba de vir da IPO, passou com a unica anotação das luzes mal alinhadaso chasso cá de casa o ano passado foi á IPO e veio com uma data de anotações devido á corrosão(a PDI não perdoa, nem o desgraçado do carro) se este ano lá voltar com o mesmo problema é chumbado, certo?
esta se calhar devia de ir para o topico das perguntas estupidas
nem vem mencionado nada de corrosões
ou nem se deu ao trabalho de ver as anotações do ano passado, ou o senhor do ano passado estava de TPM e resolveu embirrar connosco
Boas! Lavei o motor do chassito por baixo e levei hoje o carro à IPO. Antes dei-lhe uma esfregazita na A25 e quando cheguei lá, lembrei-me que não tinha trazido dinheiro. Fui rapidamente a casa, conduzindo de uma forma um pouco mais agressiva e, quando parei num semáforo reparo numa fumarada a minha frente. Pensei que fosse duma Mercedes E 270 a minha frente, mas vinha debaixo do capot.
Qdo cheguei a casa parei o carro e abri o capot e estava a sair fumo o lado esquerdo, não sabia bem de onde. Ali perto do alternador, do termostato. Mas a temperatura do carro nunca subiu demais. Fui a Norauto para me verem o que era e qdo o gajo veio entretanto parou de deitar fumo. E parecia tudo bem. Quando dei à chave, a temperatura tinha subido mais qualquer coisa, mas fui para a IPO.
Passou sem anotações. O inspetor até era simpático e até esteve a conversar comigo durante a inspeção. Mas apanhei cá um susto com o fumo!
Boas! Lavei o motor do chassito por baixo e levei hoje o carro à IPO. Antes dei-lhe uma esfregazita na A25 e quando cheguei lá, lembrei-me que não tinha trazido dinheiro. Fui rapidamente a casa, conduzindo de uma forma um pouco mais agressiva e, quando parei num semáforo reparo numa fumarada a minha frente. Pensei que fosse duma Mercedes E 270 a minha frente, mas vinha debaixo do capot.
Qdo cheguei a casa parei o carro e abri o capot e estava a sair fumo o lado esquerdo, não sabia bem de onde. Ali perto do alternador, do termostato. Mas a temperatura do carro nunca subiu demais. Fui a Norauto para me verem o que era e qdo o gajo veio entretanto parou de deitar fumo. E parecia tudo bem. Quando dei à chave, a temperatura tinha subido mais qualquer coisa, mas fui para a IPO.
Passou sem anotações. O inspetor até era simpático e até esteve a conversar comigo durante a inspeção. Mas apanhei cá um susto com o fumo!
O mais certo, seria água que ficou acumulada em algum locla aquando da lavagem, o quedepois com o motor quente, lá começou a evaporar.
Dúvida: um veículo que não tenha feito a inspecção em algum ano anterior, quando for fazer este ano tem de pagar as que não fez anteriormente?
Não tem de pagar as anteriores.
Obrigado.
Com ele parado na garagem a ganhar pó, pelo menos isso.
Não te esqueças do IUC ;)
O único senão é que, com a IPO em falta, não poderá rolar pelos seus próprios meios nem para fazer a IPO.
Ou melhor, poder pode, mas se o Xô Guarda vê, passa-te um bilhetinho...
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